3-4 Şubat günlerinde Marmaris Bölgesinin Lodos etkisi altında ve yağışlı olacağı görülüyordu meteoroloji sitelerinde.

Beklenti bu şekilde idi ama gerçekleşme nasıl olacaktı?

2 Şubat günü müthiş bir gün doğuşu ile uyandı Marmaris. Bir hafta önceden ERGO-MIYC Kış Trofesi 2.Ayağın koşulacağı

Hava yazdan kalma, bu kadar güzel, günlük güneşlik olunca da, “Tahminler Yarın Ne Olacak?” düşüncesi hakim oluyordu saatler geçtikçe.

3 Şubat sabahı gözlerimizi açtığımızda bir gün önceki ile ilgisi olmayan, kapalı bir hava hakimdi Marmaris’e.

Yavaş yavaş yağmur atıştırıyor, rüzgar ne yapacağına karar verememiş, “Essem mi, esmesem mi?” havasındaydı.

Saat 10.00 da Marmaris Uluslararası Yat Kulübü tesislerinde gerçekleşen brifing de Başhakem Can Giray, kulüp yönetimine ve yat yarışlarının zorlaştığı bu dönemde, güneyde katılımın yüksek olmasına sebep olan yarışanlara da teşekkürlerini bildirerek başladı konuşmasına.

4 ayrı sınıfta 30 tekne kayıt vermişti bu ayakta. Talimatların açık ve anlaşılır olduğu dile getirilirken bazı hatırlatmalarda yapılıyordu.

Herkesin aklı, haklı olarak rüzgar ve limitlerinde idi. Sorular da bu konuyla ilgiliydi.

Kulüp kararına göre rüzgarın 30 Knots ve üstünde olup devamlılık oluşturması halinde yarışlara başlanamayacaktı.

Ancak parkura çıkıldığında yelkenleri doldurmayan bir hava vardı. Hafif yağmur parkurda rahatsızlık oluşturmaz iken Saat 11.30 da verilmesi planlanan ilk gurup startı, rüzgarın oturması beklenilerek ancak Saat12.20 de verilebildi.

Tehir sürerken ilk hazırlanan parkur, rüzgar yönü değişimi ile bir kere daha düzenlendi.

Rüzgar yön ve gücü oturunca da start işlemlerine başlanıldı.

Rüzgarın 115 dereceden 8 Knotın altına  düşmediği anlarda komite MIYC nün Rüzgar Altı Rüzgar Üstü R-1 Rotasının tüm guruplar için koşulacağını ilan etti.

İlk Start IRC 1 ve 2 guruplarına, ikinci Start IRC 3 ve 4 guruplarına verilecek.

Orsa şamandıra mesafesi 1.4 Deniz Mili.

Saat 12.20 de IRC-1 ve 2 guruplarının startı verilirken, rüzgar 8-10  Knotlarda esmekte.

İddialı teknelerin iddialarını göremediğimiz temiz bir çıkışla bu guruptaki tekneler Yalancı Boğaz önlerindeki orsa şamandırasına rota tutarken Saat 12.25 de  IRC 3 ve 4 guruplarının startı verildi.

   

IRC 3 gurubunda yarışan EXIT ve BOOMERANG-UK SAILS fodepar oldular ve start tazeleyip  parkurdaki yerlerini aldılar.

4 guruptaki 30 teknenin 5 dakika ara ile verilen startlarıyla parkur rüzgarında yavaş yavaş artmasıyla hareketli görüntülere sahne olmaya başladı.

   

Önce 13 Knotlara çıkan rüzgar, orsa şamandırası mevkiinde 20 Knotlara vurmaya başladı.

Bu arada yakın rakiplerin, yakın takip ve mücadeleleri şamandıra dönüşlerinde kendini iyice belli etmeye başladı.

   

Trofenin 2. Ayağında IRC ölçümlerinin tamamlanmasıyla oluşan guruplardaki tekneler, yeni katılımcılarıyla hem kendi performanslarını hem de rakiplerininkini görme imkanını buluyorlardı.

   

Bu arada Kulübün Kış Trofelerindeki 10.yılı olması sebebiyle 2. Ayağa EAYK Komodoru Akif Sezer’de İzmir’den geldi ve parkurda Zafer ÖZNUR un HAYTA teknesinde eşi İlkben Hanımla birlikte hem yarıştı, hem de kulübünün desteğini simgeledi.

2 turluk kapı şamandıra yarışının 2. Turu tamamlanırken komite günün 2.yarışının yapılacağını ilan ediyordu. Yön değiştirmeden gittikçe güçlenen rüzgarla finişler alındığında;

IRC 1 de GOBLIN 3 (Aslan Kaan İŞ)

IRC 2 de MX (Mustafa TEZCAN)

IRC 3 de KAYK APAZ-KÖMÜRCÜOĞLU (Doğukan KANDEMİR)

IRC 4 de STUBBORN-SMART SAILING (Tansel YÜZER)

rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlardı.

Günün 2. Yarışı hazırlıkları başladığında rüzgar gücünü arttırırken parkurda yarışa hazırlanan teknelerden ikisi bir çatışmaya girdi. Önemli bir hasarın olmaması tek teselli oldu.

Komite 2.yarışın rotasının Coğrafi Rota F-2 olarak ilan ediyor. Bu rotaya göre; Marmaris önlerinde start, 1.3 deniz mili uzaklıkta120 derecedeki orsa şamandırası Sancaktan dönüşle, Keçi Adası ve Karga Taşı Adası İskelede, Keçi Adası Sancakta bırakılarak Marmaris önlerinde finişle yaklaşık 12 Deniz Mili yarışılacak.

Start sıralaması yine ayni. Rüzgar, 12-14 Knotlarda esmekte.

Saat 13.50 de IRC 1 ve 2 gurupları, 13.55 de IRC 3 ve 4 ler startlarını gerçekleştirdi.

  

Startlarla filo kendini parkurda bulup orsa şamandırasına sert rüzgarla rota tutarken Albatros Marina önlerinde WIND RIDER-SAILING LIFE ACADEMY teknesi yol hakkı sahibi SOPRANOYA yol vermeye çalışırken ani gelen sağanakla kontrol dışı oldu ve iki tekne çatıştı. Çatışma, telafisi mümkün küçük hasarla atlatılıp yarışa devam edildi.

   

Filo orsa şamandırası dönüşünden sonra, Keçi Adası’nı dönmek üzere İçmeler mevkiine koşuyor.

Bu sırada mevkilere göre rüzgar farklılıklar gösteriyor. Yakın rakipler genelde avantajlı farklı mevkilerden koşacakken yan yana seyir etmeyi tercih ediyorlar. Keçi Adası Kuzey Batısındaki saçak altı ölü alana girenler kurtulmak için çabalarken, Mares Otel kıyılarında rota tutanlar daha hızla ilerliyorlardı.

   

İçmeler önlerinden dönüldüğünde karşıdan gelen kuvvetli rüzgarla tekneler, adalar arasında sıkı orsa ile açık denize çıktılar.

Mevki tercihleri yine avantaj ve dezavantajları beraberinde getiriyordu.

   

Açık denize çıkan tekneler hem rüzgar hem dalgalarla mücadele edip, Karga Taşı Adası’nı dönüp balonla Marmaris’e yönlendiler.

   

Biz basın teknesi olarak Keçi Adası Feneri açıklarında Karga Taşı Adası’ndan balonlarla gelen gurubu karşılıyorduk.

   

Rüzgarın sağanaklarla etkili olduğu zamanlarda, bazı tekneler güç anlar yaşıyordu. Balonlarını kapatamayanlar, istediği gibi açamayanlar önümüzden arzı endam ediyordu.

   

En ilginci de Yıldız Adası Kır Burnu’na yakın geçen İZMİR YELKEN ve ACADIA 5 zaman zaman rüzgarsız kalırken, boğazı ayni anda ortadan geçen ALEXSANDRA, ani sağanaklarda balonunu patlatıyordu. Rüzgarın bu derece farklılık gösterdiği alanlar arası mesafe 100 metreyi geçmezdi.

Güçlü rüzgarlar filoyu bir an önce finiş çizgisini kesmeye taşıyordu.

Yarış Sonunda;

IRC 1 de GOBLIN 3 (Aslan Kaan İŞ)

IRC 2 de HAYTA (Zafer ÖZNUR)

IRC 3 de KAYK APAZ-KÖMÜRCÜOĞLU (Doğukan KANDEMİR)

IRC 4 de STUBBORN-SMART SAILING (Tansel YÜZER)

Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlardı.

   

Beklenen yağmur akşam Kış Trofelerinde 10.Yılını kutlayacak MIYC etkinliğinde de kendini göstermiyordu.

Sponsorlar, katılımcılar kulüp tesislerindeki partide buluşurlarken, 10 yılın büyük pastası sahnede yerini alıyordu.

Yönetim dayanışmasının senelerdir gerçekleştiği Marmaris Uluslararası Yat Kulübünün son üç döneminin başkanları Cem TEKDAĞ, İskender AKBAŞ ve  İhsan KALAYCI pastayı birlikte kesmenin gururunu yaşıyorlardı.

IRC ölçümlerinin tamamlanmasından sonra ERGO-MIYC Kış Trofesi 1.Ayak yarışlarının belirlenen sonuçlarına göre kupalar  da sahiplerini buldu.

Nezih gecenin ardından 4 Şubat Pazar günü sabahı kapalı havalı, aşırı rüzgarlı bir Marmaris’e uyanıldı.

   

Rüzgar 30 Knotların altına düşmüyordu. Saat 14.00 kadar yapılan ölçümler sonunda planlanan 3. Yarışın gerçekleşemeyeceği ilan edildi.

   

İlk gün güzel 2 yarışa şahit olurken zaman zaman telsizlerden duyduğumuz protesto seslerinin celselere ulaşamaması üzerine işin aslını Başhakem Can Giray’a sorduk. Öyle ya protestoyu verenler, ya takipçisi olmuyorlar ya da genelde gerekli prosedürü takip etmiyorlardı. Buna diğer parkurlarda da sıklıkla rastlıyorduk.

Neydi bu prosedür, o kadar zor anlaşılmaz mıydı ?

CAN GİRAY

“Protesto da yelken yarış kuralları gibi World Sailing in 2017-2020 kural kitabında yayınlandığı şekilde uygulanır.

Ancak kulüpler kendi koşularına göre bazı maddeler ekleyebilir, değiştirebilir.

Bu husus, Marmaris Uluslararası Yat Kulübü 2018 genel yarış talimatının 19. Maddesinde belirtilir.

Protesto vermek isteyen tekne telsizden bize ulaşır.

Biz de talimatlara uygun şekilde davranmalarını anons ederiz.

Talimatlara uygun şekilde davranmak için 3 çok basit kuralı yerine getirmek gerekir. 

Bunlar sırasıyla uygulamazsa protestosu geçerli sayılmaz.

1) Protesto eden, protesto edeceği tekne veya teknelere bu isteği duyurana kadar derhal seslenecek ya da telsizden anons yapacak.

2) Israrlı bir şekilde protesto bayrağını kıç tarafında gösterecek ve taşıyacak

3) Finiş yaptıktan hemen sonra yarış komitesinden tasdik alıncaya kadar protesto ettiği tekneyi veya tekneleri bildirecektir

Bu üç kural yerine getirildiğinde protesto kurulu protestoyu geçerli kabul eder.”

ERGO-MIYC Kış Trofesinin 3.Ayağı  10-11 Mart tarihlerinde koşulacak.