Yat yarışlarına Gitmeden Önce Bir Heyecan Basar Beni;
Neler Göreceğim, Nelerle Karşılaşacağım, Nasıl Gözlemleyip, Ne Şekilde Kayıt Altına Alacağım?
En önemli parametre meteorolojidir bunların arasında. Ardından katılımcılar ve izleyebilmemiz için hazırlanan imkanlar.
Hızla başlar bu süreç, daha da hızlanarak devam eder ve son düdükle biter.
Bir anda ya kendimizi bir havalimanının bekleme salonunda, ya karayolunda buluruz o beldeye uzaktan geliyorsak.
Hızla yaşananlar sinema şerididir artık. Kimi planlar hızla akar, bazıları düşük kare. Netleşmeyenler, bir bilenler aranılarak berraklaşır.
Bu sefer dönüş Turunç’a oldu.
Yol yorgunluğu ve zaman aşımı olmadan azıcık dinlenip, masasın başına oturdum.
O zamanda bir hüzün bastı beni.
O kalabalık organizasyonun dışında bir başına, seslerden, hareketlerden, kahkahalardan, düdüklerden, flamalardan uzak haber yemeğini, görselleri ile yoğurma zamanıdır.
Yanında Ege müzikleri dinleyerek tabi.
Başından beri eksiksiz takip edebilme olanağına sahip olduğum ERGO-MİYC Kış Trofesinin 28-29 Nisan günlerinde 5.Ayak yarışlarını gerçekleşti.
PARKURA ÇIKINCA GÖRÇEZ BAKALIM
Meteoroloji, yarış günlerinde rüzgardan yana sırrını içinde saklar gibi.
Yani parkura çıkınca göreceğiz.
28 Nisan Cumartesi günü gerçekleşen brifingde öncelikle Baş Hakem Can GİRAY, hafta sonunda rüzgarın çok düşük olacağını, ardından katılımın trofe sonuçlarının hemen hemen oturmaya çıkması ve katılımcıların yoğunluklarından dolayı katılımın düştüğünü söyledi.
Giray, Marmaris Parkurunun centilmen sporcuların parkuru olduğunu ve çatışmalardan mümkün olduğunca kaçınılması gerektiğine vurgu yaptı.
DENİZE GİRİLEBİLEN KIŞ TROFELERİ
Hep söylemişimdir, ısrarla söyleyeceğim de;
Kış trofelerinin adından yola çıkılarak kışın yapılması ve bitmesi gerekiyor.
Biliyoruz ki bu trofelere katılan, lojistik destek veren bir çok kişi denizcilik sektöründen ekmek yiyorlar.
Hatta bu trofelerde her parkurda başı çekiyor, gelişip yaygınlaşması için çaba sarf ediyorlar.
Onlar sezonunun tam başında, her şeyi oturmak için çaba harcadıkları günlerde hangi birine yetişsinler.
Kış trofelerinin Kasım ayında başlayıp her ay bir yarışla 6 ayaktan oluşan ve en geç Nisan ayında bitmesi gerekiyor bence.
Bu planlamanın bu kadar zor olduğunu da sanmıyorum.
Her aya bir yarış.
Katılımcılar rahat, organizasyon sıkışmadan hazırlık içinde.
Yani artık şortları, mayoları giydiğimiz trofelerin “Kış Trofesi” adı altında gerçekleşmesi ne derece doğru?
Sonra tüm parkurlarda katılımlar düşüyor, bu bir gerçek.
Bizim meslekte, salona dolu seyirci ile başlayıp, selama çıkıldığında boş koltukları görmek kadar kötü.
SÜRPRİZLER PARKURU
Netsel Marinadan çıktıktan sonra tekneler, güçlü rüzgar alarak hakem botunun yanına geldiler.
Komite parkuru hazırlamış bile ama rüzgar bir anda ŞAKA YAPTIM der gibi düşüyor. Adeta yok oluyor. 11.30 da verilmesi gereken startın gerçekleşeceği yok.
3 direkli 24 kişilik mürettebatlı yabancı bayraklı kocaman EOS Yatı koyu kaplamış gibi.
Bu tehir fırsatında bazı tekneler, yatın etrafında dönüşler yaparken, bir çoğu da Marmaris sularında deniz sezonunu açıyor.
Rüzgar, “İnadım İnat” modunda.
BEŞİKTEN, KUNDAKTAN DENİZCİLER GELİYOR
Hava çok sıcak, teknelere küçük çocuklarını da alanlar, güneşten korunması için Nijya Kıyafeti giydirmişler.
Çocuk ne yapsın, babası istemiş, anneciği giydirmiş.
Allahtan Cumhur GÖKOVA hoca yeni çocuğunu marina da bıraktı da çocuk güneşten etkilenmedi.
Güzel neşeli bir yarış günü yaşanacak ama bir de rüzgar gelse.
Beklenen rüzgar, 1.5 saat sonra parkurumuza da uğruyor.
Rüzgar 270 dereceden 5 knotları geçip, oturunca komite durur mu, start işlemleri başlıyor.
Rota tüm sınıflar için MİYC Rotalarından O-2
Yaklaşık 6 deniz millik bir parkurda mücadele edecek tekneler.
Saat 12.50 de IRC 1 ve IRC 2 ler, Saat 12.55 de IRC 3 ve 4 ler startlarını gerçekleştiriyor. Filo bir birinden kopmadan Yalancı Boğaz önerindeki dönüş şamandırasına geldiğinde rüzgarda oynamalar başlıyor ve düşüyor.
Balonlar bir doluyor bir sönüyor bu arada.
Trofe sıralamalarında ilk sıraları garanti edenlerden çok, ikinciler üçüncüler asılıyor yarışa.
Marmaris önlerindeki finiş hattını yatlar kestiğinde;
IRC 1 de GOBLIN 3-ONE CAR (Aslan Kaan İŞ)
IRC 2 de İZMİR YELKEN Kaan ÖZGÖNENÇ)
IRC 3 de BOOMERANG (Serdar ŞAHİN)
IRC 4 de BLUE BIRD 2-ERGO (Mehmet ÖZDAŞ)
Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
“Yarışmak İstemeyeni Allah Bu komitenin Eline Düşürmesin” dedik ya geçen yazımızda, aynen öyle.
Günün 2. Yarış hazırlıkları başladı bile. Rüzgar bir güçlü bir güçsüz.
Mevkilere göre parkurda farklılıklar gösteriyor.
Bunu deniz üzerinden gözle de görmek mümkün.
Komite MİYC rotalarından coğrafi G 1 rotasının tüm sınıflar için koşulacağını söylüyor. Bir orsa şamandıra dönüldükten sonra liman dışında Karga Taşı Adası dönülüp tekrar içeride finiş verilecek.
Bu saatten sonra hele de rüzgar kendini böyle belli etmişken riskli bir yarış hakem komitesi için.
Rüzgar 270 dereceden 7-8 knotlarda esmekte.
Saat 14.50 de IRC 1 ve IRC 2 ler, Saat 14.55 de IRC 3 ve 4 ler startlarını gerçekleştiriyor.
Rüzgarın gücü ile filo orsa şamandırasını dönüp boğaza rota tutuyor.
BOĞAZ SÜRPRİZLERLE DOLU
Filo yavaş yavaş boğaza girdiğinde iç limandaki rüzgardan eser yok. Boğaz içindeki mevkilerde bile farklılık gösteriyor.
Takılanlar tökezleyenler, mevkiinden memnun olup, olmayanların çabaları görülmeye değer.
Boğaz bitip, İçmeler yönünden esen rüzgarı yelkenlerinde hissedenler bir ”Oh” diyor.
POSEİDON DÜKKANI KAPATTI
Guruplarının lider tekneleri Karga Taşı Adası’na neşe içinde gelirken, ilk gelenlerle birlikte ada dönüşünde rüzgar gitti gidiyor.
Gelen çakılıyor, dönmeye çalışan zorlanıyor. Tüm çabalar yetersiz, Poseidon dükkanı kapattı.
Komite botundaki kulüp yetkilileri basın teknesi kaptanından acı gerçeği alıyorlar. Zaman geçiyor rüzgar yok. Tekneler bir o yana bir bu yana. Biz de çek çek nereye kadar?
Giden yok, yürüyen yok. Filo, bir araya geldi ada etrafında.
Ben bu arada yazının manşetini düşünüyorum.
“Her Zaman Papaz Pilav Yemez” mi desem.
“Bu sefer tutmadı hocam” mı?
Ellerimi ovuştururken, İçmeler ve Turunç önlerinde kuvvetli bir rüzgar başladı.
Heveslenmeyin, Karga Taşına yanaşamıyor.
Filo, kimsesiz çocuklar gibi iç içe rüzgarını bekliyor.
Benim manşet hazırlıklarım tamam.
1 YARIŞ 2 START
Tamam da Poseidon benden yana değil.
Bir anda ada mevkiine yüklenince 2. Toplu startla benim manşet de Turunç açıklarında denize düşüyor.
Düşsün önemli değil, benim evin önü zaten, bir gün lazım olursa çıkarıp kullanırım.
İyi de kepaze oldum, manşeti değiştirmem gerek.
Ne olsun?
Ne bulayım, Yardım edin,
Sizden hayır yok.
Buldum:
MARMARİS BALCISI
Bizim mahalle önlerinde Poseidonun bana yaptığını hiç unutmayacağım.
Basın teknesi önde filo hızla peşinde.
Ne rüzgar. Orsa çekerek liman içine giriyorlar.
Ben küstüm, bakmıyorum.
O hakemler finişleri aldıklarında;
IRC 1 de ALEXANDRA (Bülent GÖRGÜN)
IRC 2 de İZMİR YELKEN Kaan ÖZGÖNENÇ)
IRC 3 de EXIT (Emre DERMAN)
IRC 4 de CLAVELLA (Leo KOLFF)
Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
DÖNER-BİRA-MÜZİK- SELÇUK EKEN GÖRSELLERİ
Akşam Kulüp tesislerinde ERGO-MİYC Kış Trofesi 4.Ayak ödül töreni var.
Dönerci konuşlanmış, biralar sifon.
Müziğimiz, ekranda Selçuk EKEN günün yarış görselleri.
Daha ne olsun?
Bir tek şey olabilirdi.
Ödülü hak ettiği halde almaya gelmeyenlerin sahnedeki süreleri yerine reklam alına bilirdi.
GÜVENLİĞİMİZ SAHİL GÜVENLİK
29 Nisan Pazar günü Marmaris plajları dolu.
Bizlerde denizlerini doldurmak için Netsel Marinadan çıkıyoruz. Gezi tekneleri de hareket halinde.
Cıvıl cıvıl bir Marmaris.
Pazar günü trafiğinde Sahil Güvenlik botu da tam yanımızda notamlanan parkura sahip çıkıyor, çok güzel.
Bu güzelde, tepemize su döken helikopter olmasa.
O da nereden çıktı.
Yeminle, bir bilgim yok.
(Sonradan güncelleme: Diyorum ama yazıyı tamamlayıp, doğrulama görüşmeleri yaparken. Helikopterin Baş Hakem Can GİRAY'ın sigorta müşterisi olduğunu duydum. Alet sigorta kapsamını genişletmeye buralara mı gelmiş, bilemem.)
Önce kıyıya girdi, bir tarafa gidiyordu.
Durdu, döndü. Kıyıya yakın suyu DAMP etti.
Her halde gideceği vaka yerinde sorun çözülmüştü.
Bizler kıyı kesimlerinde altında tankı ile bir helikopter gördüğümüzde, yüreğimizden parçalar kopar.
Mutlu bitti, bize de konu oldu.
Parkura gelince; rüzgar yine FISSS.
Arkadaşlar denize girmişler bile.
Komite rahat; bu gün planlanan tek yarış var ve nasıl olsa koşulur.
Basın teknesinde iddialar; Yarış olur-olmaz.
Ben olur diyenlerdenim. Çünkü Baş Hakemi tanıyorum.
Güverte üzerinde elleri ile bir şeyler yapıyor.
Ben bunu görüp, “rüzgar gelir” dediğimde arkamdan kuvvetli bir rüzgarı da hissettim.
135 dereceden 9 knotlarda esen rüzgar herkesi hareketlendirdi.
MİYC rotalarından R 3 rotası koşulacak. Liman içindeyiz ve son yarış.
Saat 13.00 de IRC 1 ve IRC 2 ler, Saat 13.05 de IRC 3 ve 4 ler startlarını gerçekleştiriyor.
IRC 3 de yarışan KG fodepar. O da startını tazeleyip, parkurda.
Rüzgar gücünü düşürmeden devam ediyor. Filo toplu koşuyor. Biz şamandıraya yetişemeden onlar döndüler bile. Ama dönüşte balonlar azizliğe başlıyor.
Tekrar tazeleyen rüzgar 2 turlu yarışı doyulmaz kıvama ulaştırıyor.
Bu arada finiş şamandırasını dönüş şamandırası olarak değerlendirenler, balonları toplamakta zorlanarak görsellerimize katkıda bulananlara da şahit oluyoruz.
ERG0-MİYC Kış trofesi 5.Ayağın so düdüğü çaldığında;
IRC 1 de ALEXANDRA (Bülent GÖRGÜN)
IRC 2 de İZMİR YELKEN Kaan ÖZGÖNENÇ)
IRC 3 de EXIT (Emre DERMAN)
IRC 4 de CLAVELLA (Leo KOLFF)
Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
Bu ayakta koşulan yarışlarla, yarış sayıları da gerçekleşmiş oldu.
12-13 Mayıs günlerinde koşulacak 6. ve son ayak yarışları sonunda kötü yarışlar atılabilecek.
Bakalım son ayakta neler göreceğiz, nelere şahit olacağız.
Kalın Sağlıcakla
