Yat yarışlarında kış trofelerinin popüler parkuru Bodrum’a bir çok katılımcı gibi Cuma günü geldim.
Baharı aratmayacak yumuşaklıkta bir hava “Hoş Geldiniz” diyordu.
Bodrum Açıkdeniz Yelken Kulübünün(BAYK) klasikleşmiş trofesi yine mücadeleye, heyecana, sürprizlere yarınki düdükle star verecek.
Ocak ayında başlayıp, Mayıs ayı sonuna kadar tam 7 ayak gerçekleşecek.
SPONSORSUZ YOLA DEVAM
Genelde bir çok organizasyonun da sponsor sıkıntısı çekmeyen BAYK, yolculuğa yalnız devam edecek bu trofede.
Büyük organizasyonlara imzalar atan BAYK için zor bir süreç.
En büyük destekçisi Milta Bodrum Marina.
MİLTA BODRUM MARİNADAN TAM DESTEK
Marina teknelere yarış günlerindeki bedelsiz misafirperverliğinin yanında, yarış teknelerine uzun süreli konaklamalarda da ciddi indirimler yapmış.
Ayni zamanda çekip atmalarda sürpriz kampanyalar oluşturmuş.
Marina içindeki Fenerin bulunduğu yerdeki Kafeterya ve PİER tesisleri de organizasyona ev sahipliği yapacak.
Bünyesindeki konusunda mahir, Bodrum Deniz Kurtarma ekibi de yarışların güvenliğini sağlamak için göreve devam edecek.
19 OCAK CUMARTESİ
Bulutlu ama güneşin kendini gösterdiği bir güne kalkıyoruz Bodrum’da.
Rüzgar bir var bir yok. Karar veremiyor bir türlü hava, “Hangi kostümü giyeyim nasıl makyaj yapayım?” diye.
Bu belirsizlikle başlıyor ilk brifing PİER de.
KOMODORUN DİLEK VE TEMENNİSİ
Mikrofon Komodor Rıza EPİKMEN’de.
Katılımcılara sıcak, içten bir hoş geldiniz ve dileklerini sıralıyor.
Sıralıyor dediysem, sayfalar dolusu değil.
Epikmen, geçen yıl gerçekleşen trofede rüzgarın azizliklerinden bahisle bu yıl rüzgarın yanlarında olmalarını diliyor.
Trofeyi 41 tekne ile başlattıklarını açıklıyor.
Milta Bodrum Marinaya katkı ve desteklerinden dolayı teşekkür ettikten sonra sözü baş hakeme bırakıyor.
HOŞ GELDİN OVERALL
Başhakem Ayberk OLCAY, BAYK 2019 kış yarışlarında Overall uygulamasına geçildiğini açıklayarak başlıyor sözlerine.
Bu güne kadar hazır olmayan IRC sertifikalarının 2. Ayağa kadar tamamlanması gerektiğini de belirtiyor.
IRC sertifikalarının hazır olmamasından dolayı bu ayaktaki yarışlar 3 gurup halinde yapılacak.
IRC sertifikaları geldiğinde sonuçlar netleşecek.
Her sene başında olduğu gibi.
Olcay, yarışlarda parkurda zamanında olunmasını rica ederken, güvenlikten ve emniyetten asla taviz vermeyeceklerini de sözlerine ilave ediyor.
Ayni zamanda ilginç bir açıklama yapıyor.
Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü nün Bodrum Bölgesi için yapmış olduğu bir araştırmanın sonuçlarını açıklıyor;
8 ay içinde yapılan her türlü tahminin ancak yüzde otuzu tutmuş. Yani yüzde 70, fısss...
Devam ediyor;
“Bu sebeple her şey parkurda belli olacak.
Şartlara göre emniyet ve güvenlikten taviz vermeden hakkaniyetli yarışlar gerçekleştireceğiz.
Bol yarış yaptırmak istiyoruz.”
PARKURDA 41 GÜZEL 41 KERE MAŞALLAH
Milta Bodrum Marina’dan avara olan tekneler komite botunun etrafında toplandığında gönüller kazasız belasız, neşe içinde bir trofenin başlamasını diliyor.
Farklı boyutlarda ve farklı özelliklere sahip 41 tekne parkurda yerini aldığında, komite botunda Yanki Bayrağının(Kişisel yüzdürücülerin kullanılma zorunluluğu) tokada olduğunu görüyorlar ilk olarak.
IRC B VE DESTEK COĞRAFİ ROTADA
IRC B ve DESTEK sınıfları için ilan edilen rota; ROTA 2.
Start-Karaada Sancakta_-Kıstak Adası Sancakta-Karaada Sancakta -Start hattı mevkiinde finiş.
Yaklaşık 18 deniz mili koşulacak.
DESTEK ve IRC B sınıfları 5 dakika arayla start edip, ayni Coğrafi rotada koşacaklar.
IRC A sınıfları şamandıra yarışı yapacak.
Rüzgar 90-120 derece arasında değişerek , 7-8 knotlar arasında esmekte.
İlk startı yapan DESTEK sınıfında çekişmeden uzak görüntülere şahit oluyoruz. Oysaki trofenin ilk düdüğünü işitmiştik.
IRC B sınıflarının startından sonra her 2 sınıfta Kıstak Adası’na rota tutuyor. Karaada bordalandıktan sonra rüzgar düşüyor.
IRC A SINIFLARI ŞAMANDIRA YARIŞINDA
İlk 2 starttan sonra IRC A sınıfı şamandıra yarışı hazırlıkları başlıyor.
Rüzgar120 dereceden 7-8 knotlardan esmekte.
120 derece de 1.7 deniz mili mesafedeki ofsetli şamandıraya 2 turlu yarışacaklar.
Yarış başladıktan sonra rüzgar hem düşmeye hem de yön değiştirmeye başlıyor.
Önceleri tatlı tatlı gerçekleşen değişikler zaman geçtikçe daha büyük farklılıklar gösteriyor.
Özellikle rüzgar yönünde ciddi sapmalar başlıyor.
Bu gurupta çok farklı performanstaki teknelerin koşulan ayakta ayni sınıf içinde olması, komiteyi de güç duruma sokuyor.
Hızlılar bir anda şamandırayı dönüyor. Rüzgar dönse de şamandıralarda değişiklik yapabilmek için anormal çaba sarf ediyor komite.
Biz telsizden hem yarış hem komite kanalını dinlerken onların çabalarına ve mücadelelerine şahit oluyoruz.
Filo öncüsünün şamandıraları dönüp tekrar değişmesi gereken şamandıraya koşarken çok kısa bir süre içinde şamandıraların uygun açıya demirlenmesine şahit oluyoruz.
Yarış sürerken basın teknesi ile şamandıralardan start-finiş mevkiine geldiğimizde, rüzgarın burada ne derece sert olduğunu da görüyoruz.
Yani dönüş şamandıraları Karaada!nın malum saçak altında kalmış ve rüzgar burada kararsız. Haliyle komiteyi zor duruma sokuyor.
Firesiz finişler alınıyor.
Bu sırada lodos yönlü rüzgar dışarıda etkisini gösterdiğinden Kıstak Adası önlerinde çakılan IRC B ve DESTEK sınıfları Karaada arkasında finişe hızla koşmaya başlıyorlar.
BİR DAHA MI ŞAMANDIRA, TÖVBELER OLSUN.
VER COĞRAFİYİ.
Komite IRC A lara şamandıra yarışı yaptırmaktan vaz geçip, artan rüzgardan yararlanıp Coğrafi Rota 4 ün koşulacağını duyuruyor.
Tüm hazırlıklar tamamlanıp starta çok az bir süre kaldığında Rotanın, ROTA 3 olarak koşulacağını duyuruyor.
Buna gerekçe olarak; ROTA 4 de içinde şartlı geçişi olan kardinal şamandıralar mevkiine bir dalış teknesinin demir atması.
Şartlı geçiş mevkiindeki bu tekne ve dalıcıları ile yaşanabilecek muhtemel çatışmaları ortadan kaldırmak üzere ROTA 3 ün koşulacağı ilan ediliyor.
Benzer rotada şartlı geçiş yok ve ROTA 4 ün benzeri.
Filo, bir orsa şamandırası döndükten sonra Çelebi Adası’nı dönüp finişe gelecek. Takribi 19 deniz mili.
Start gerçekleştikten sonra artan rüzgarında etkisi ile filo hızla parkuru dümen suyunda bırakmaya başlıyor.
Bu arada IRC B ve DESTEK gurubu teknelerde yavaş yavaş finişe geliyorlar.
Komite finiş hattında Komite botunu ortaya alıp, iskele ve sancağa attığı şamandıralara göre IRC A ve IRC B-DESTEK sınıflarının finişlerini alıyor.
BİR YARIŞ, 2 FİNİŞ
Bu arada finiş hattını karıştıran KONTİKİ, önce diğer sınıfların finiş hattını kesiyor.
Durumu fark edince telafi edip, kendi hattını da kesiyor.
Geç saatlere kadar finişler sürüyor.
Bu arada verilen bir protestonun celsesi sabaha bırakılıyor.
PİER DE GÜN BATIMI-GÜN BATIMINDA KOKTEYL
Güneş Kos Adası arkalarından uzaklaşırken, bulutlar üzerindeki yansımaları renklerin her tonunu sunuyor konuklarına.
PİER de nezih bir ortam, güzel bir servis, tüm gerginlikleri denizlere boşaltmış yarışçılar.
Daha ne olsun.
Yarın ola hayrola. Meteoroloji pek iç açıcı değil.
Olsun zaten tutmuyormuş, ne çıkarsa bahtımıza.
20 OCAK PAZAR
BU BODRUM BAŞKA BODRUM
Gece, boş durmamış, bulut toplamış tepemize.
Yetmezmiş gibi rüzgarı da hem de sertini davet etmiş.
Sabah uyandık başka bir Bodrum’da.
Brifinge girdik, komite ne diyeceğini bilemiyor.
Hangi meteoroloji istasyonuna baksan farklı tahminler.
Ya kardeşim hanginizin ki doğru.
Ortaya karışık olacak galiba.
400 TL İLE NELER YAPILMAZ Kİ?
BAYK Ofisinde protesto celsesi var Saat 09.30 da.
Dün 3 protesto girişimi vardı.
Biri verdi, celsesi gerçekleşecek.
Biri ofise bile gelmedi.
Biri geldi, 400 TL protesto harcı olduğunu duyunca...
Celse sonunda protesto, protesto başvuru hatasından reddedildi.
Hakemlerin defalarca uyarıları, bizlerin konuyu defalarca açıkladığımız yazılarımız.
Buluta kaydediliyor galiba.
POSEİDON BAŞHAKEMİ ÜZMÜŞ
Başhakem Ayberk OLCAY meteorolojiye küsmüş belli.
O ifadelerle başlıyor brifinge;
“Hepimiz için zor bir gün.
Şu anda hiç bir şeye karar vermiş değiliz.
Bu koşullarda farklı davrana bilirdik.
Meteorolojik şartları parkurda görüp bir coğrafi rota uygulamak istiyoruz.
“Deklere edilmeden farklı donanımlarda parkurda yarışmaya kalkmayalım.
Can yeleklerinin içine giyilmemesi gerekiyor.
TYF reklam esaslarının takibini yarış kurullarının kontrolüne bırakmıştır.
Bilgilerinize.”
BURÇİN HAZARHUN GÜNÜ
Filo Milta Bodrum Marinadan çıkıp, mendireği bordaladı mı, dalgalar gelmeye başlıyor.
Komite İçmeler önünde nispeten saçak altına konuşlanmış.
Tüm filo komite botunun yanına geldiğinde Bayk Komodoru Rıza EPİKMEN bu parkurda benzer bir günde müessif bir kazada yitirdiğimiz Burçin HAZARHUN için saygı duruşuna davet ediyor filoyu.
Anlamlı bir gün, anlamlı anlar.
Yılların yelkencisi, duayenini sonsuz maviliklerin kaptığı gün.
Benzer sertlikte, ayni soğuklukta.
Ruhun şad olsun.
YANKİ DE YANKİ
Yanki bayrağı tokada.
Rüzgar 120 derecelerden 10 knotların üstünde hazırlıklar başladığında.
Start anları yaklaşırken gücünü arttırıyor.
DESTEK Sınıfı ROTA 3 de yarışacak.
İlk start onlara.
Ama çok mu çok yavaşlar. Start hattından uzaklar.
Düdük çaldıktan sonra hattı ilk kesen 40 saniye sonra bu işi yapabiliyor.
Bu arada rüzgar gittikçe artıyor. 20 knotlara geldi bile. Kuzucuklar sıklaştı.
Bir teknenin start şamandırasına takılması işlemleri biraz uzatıyor.
Ardından IRC B ve IRC A lar parkurda.
Onlar, dönüş şamandırasını dönüp, kardinal fenerleri arasından şartlı geçişle Çelebi Adası’nı dönüp, şartlı geçişler olmaksızın finiş hattına gelecekler.
Rotalar takribi 19 deniz mili mesafeli.
BOREAS-AQAVIT E GEÇMİŞ OLSUN
Dönüş şamandırası mevkiinde BOREAS ve AQUAVIT çarpışıyorlar.
Çarpışma sonunda tekneler, hasarları sebebiyle yarışı terk edip marinaya dönüyorlar.
Şamandıra dönüşleri tamamlanıp Çelebi Adası rotası tutulurken rüzgar gücünü iyice arttırmış durumda.
Pupa seyrinde bazı tekneler balonlarını açarken çoğu açmıyor.
BALONU AÇANDA VAR, AÇMAYANDA
Dalgalarda büyümeye başlayınca, zorlu yarış güzel görüntüleri armağan etmeye başlıyor objektiflerimize.
Sert koşullar teknelerin ve ekiplerinin de bir sınaması oluyor adeta sezon başında.
Bu arada BAYDENİZ teknik nedenlerden yarışı terk ettiğini açıklıyor.
ELELE TEKNESİ BATA ÇIKA
Bu koşullarda bizim yarışı takip etmemizi sağlayan ELELE teknesi dalgaların arasında.
Zaman zaman sular bir taraftan girip diğer taraftan boşalıyor.
İşte Bodrum gerçeği;
2 güne tüm mevsimleri, farklı koşulları sığdırıp,
“Hangisi işinize gelirse” der gibi.
BEKLENEN YAĞMUR TEŞRİF EDİYOR
Filo, finişe gelirken, önce Kos üstlerinde fragman veren yağmur cephesi, bizim üstümüzde vizyona giriyor.
Yarış sonunda Bodrum üst tepelerinden görüntü, koşulları göstermeye yetiyor.
Evet, 41 le başladık, artarak devam edileceğine inanıyoruz.
Centilmence, hakkaniyet sınırlarında ve de kazasız belasız bir trofe olarak sonlanmasını dileriz.
