Ekim sonunda adeta Eylül ayını yaşadı Marmaris parkuru.

30. Marmaris Uluslararası Yarış Haftasında son anda gerçekleşen bir katılım ile 124 tekneye çıktı yarışacak tekne sayısı. 

Rus yarışçılar katılım sayısında yine lider 83 takım. 

16 Türk takımı parkurda oldu bu yıl.

27 Ekim akşam üzeri tüm katılımcılar, organizasyon ve hakem komitesi tören çadırında brifing için toplanıyorlar.

Bu yıl sahne düzeni ve ekranlar farklı hazırlanmış.

Görsel şölen içinde önce hakemler tanıtılıyor yarışanlara.

Sonra çok açık ve görsellerle zenginleştirilmiş doyurucu bir brifing gerçekleşiyor.

Gerçekleşecek yarışların tüm ayrıntıları tek tek ekranlardaki görsellerle anlatılıyor.

   

Ardından açılış kokteyli ve siyahi CUBAN CRISTAL gurubu sahne alıyor. Dans gurupları ile renkli bir açılış gerçekleşiyor. 

30. Marmaris Uluslararası Yarış Haftası 28 Ekim Pazartesi günü koşulan ilk yarışlarla parkurda da başladı.

1 Kasım Cuma günü koşulamayan son yarışla tamamlandı.

124 tekne 5 gün içinde Marmaris Liman içi ve dışında bir çok yarış gerçekleştirdi.

   

Havanın tahminler doğrultusunda gerçekleşmesi ile, oldukça mutedil bir havada yarıştı yatlar.

Rüzgar limitlerine ulaşmak için tüm filo komite ile uzun saatler parkurda bekledi tüm hafta boyunca.

Binin üzerinde yarışçı, Marmaris güneşinin son sıcaklığının ve zaman zaman denizinin de tadını çıkardılar.

   

2 filo halinde gerçekleşen yarışlarda  7 guruptan oluşan IRC ve 5 guruptan oluşan IRC CHARTER gurupları farklı Hakem Komiteleri tarafından farklı

parkurlarda yarıştırıldı.

   

124 tekneden oluşan tüm guruplar 31 Ekim Perşembe günü dış limanda gerçekleşen Coğrafi Rota da  ve 1 Kasım Cuma günü İç Limanda

gerçekleşemeyen yarışlarda ayni parkurda görüntü verdiler.

   

Gönül bu büyük katılımın yarışların koşulacağı ilk günde ayni parkurda olmasını istedi.

Basının en kalabalık ve haberlerin ilk çıkacağı günde birlikte görüntülenmesi, Marmaris’teki katılımın görsel şölene dönüşmesine sebep olabilirdi.

28 Ekim Pazartesi NETSEL MARİNA Günü

Startların Saat 11.00 de planlanmasına karşın her iki filo Saat 13.00 e kadar rüzgar beklemek zorunda kaldı.

IRC Gurupları İç Limanda, IRC CHARTER gurupları dış limanda 2 şer yarış gerçekleştirdiler.

Gün sonunda gerçekleşen start sayısı 14 olmuştu.

Rüzgar 240 derecelerden 7-8 knotlarda eserken ilk startlar gerçekleşti.

Zaman zaman rüzgar 14 knotlara kadar çıktı.

   

IRC guruplarının 2. Startında rüzgar 12 knotlarda eserken IRC 3 de yarışan 2 SALONA start verilmeden birbiri ile çatıştılar.

Çatışma protestoya taşındı.

2. Yarışın sonlarına doğru rüzgar gücünü kaybedince, finiş süresi içinde finişini tamamlayamayanlar oldu.

Bu yıl alınan kararla her yarışın ayrı ayrı ödülleri verilince Tören alanındaki etkinlik geç saatlere kadar sürdü.

   

29 Ekim Salı MARMARİS BELEDİYESİ Günü

Filolar parkurlarını değiştirdi.

Yine uzun süre rüzgar beklemelerin ardından start işlemlerine başlanıldı.

Rüzgar 300 dereceden 8 knot eserken startlar başladı. 

   

IRC gurupları Kargataşı Adası’na giderken Turunç önlerinde rüzgar azalmaya başladı. 

Adanın etrafında yığılmalar, bir birine karışan balonlar, çok düşük havada bir birini iten tekneler.

Ada geçilirken rüzgar tazeledi ve adeta yeni startla filo koşmaya başladı.

Rüzgarda azama- artma derken komite finiş süresini uzattı.

Ardından finişler alındı.

Akşam tören alanında uzun bir ödül töreni ile kupalar sahiplerini buldu.

    

30 Ekim Çarşamba SETUR MARİNALARI Günü

Hava önceki günlerden farklı değil.

Hatta neredeyse daha da düşük görünüyor.

IRC gurupları iç limanda, IRC CHARTER gurupları dış limanda yarışacaklar.

170 derecelerden esen rüzgarla yarışlar başlıyor ve gün boyunca yavaş yavaş yön değiştiriyor.

   

Bu değişikliklere göre komiteler de değişiklikler yapıyorlar.

İçeride ilk yarışta rota kısaltması veriliyor.

Bu gurupların 2. Yarışında rüzgar yön ve güç değişiklikleri komiteyi ve yarışanları adeta çıldırtıyor.

Sonunda IRC 1-2-3 guruplarına abandone ilan ediliyor.

   

Verilen düzeltme talepleri ve protestolar ile duruşmalar geç saatlere kadar sürüyor.

Tören alanında SINGLE LADIES gurubunun sahne performansı beğeni alıp, uzayınca, SETUR MARİNALARI kupalarının sahiplerini bulması da zaman alıyor.

   

31 Ekim Perşembe Günü

Hafta başında en korkulan gündü. 

Coğrafi rota günü olarak planlanmış ama meteorolojik öngörüler günü yarış için uygun göstermiyordu.

Günün değiştirilmesi bile düşünüldü. 

Hele geçen yıl yaşanan Coğrafi Rota hatırasından sonra.

Komite, ilan edilen erken saatlerde dış limandaki yerini aldı. Ardından 124 tekne.

   

Ayna gibi deniz İçmeler ağzında. Denize girme ritüelleri sıklıkla gerçekleşiyor. 

Fantezi olsun diye değil, sıcak lodoslu hava da serinlemek için.

 

Saatler geçtikçe Başhakem Can Giray ne yapıp edip rüzgarı parkura bir yerlerden getiriyor.

“Şöyle, böyle” derken, start işlemleri başlamış bile.

Rüzgar 110 dereceden 8 knot esmekte. 

   

Koca denize bu kadar yetebilmiş Giray’ın gücü. 

İç limanda olsa bir iki knot daha fazla olurdu ya, neyse.

Bitmek bilmez ardı ardına verilen startlarla 124 tekne geniş parkurda. 

Yılancık Adası güneyinden geçip, Ekincik önlerindeki dönüş şamandırası dönülüp yine İçmeler çıkışına gelecek tekneler.

Kuşbakışı 32 DM. 

   

Filo yürüyor ama, ne ikili ne de üçlü bir mücadele yansımıyor kameralara. Tüm yarış azıcık artan, azıcık azalan bu rüzgarla devam ediyor.

Zaman zaman finiş mevkiindeki rüzgarsızlık hakemleri hop oturtup, hop kaldırıyor.

Öyle ya, yüz yüz kuyruğuna gel...

   

Sonunda rota kısaltması geliyor da yarış kurtuluyor.

Rota yarı yarıya kısalıyor. Finişler bittiğinde rüzgar “0”.

Akşam etkinlik yok; Olura yarış uzar diye. Ama yarış kısaldı bu sefer.

   

Gece Cuma günü beklenen yağış gök gürültüleri, şimşeklerle bölgede egemenliği eline geçiriyor.

Sabaha kadar yağan yağmur Cuma gününe tek tük damlalar bırakıyor.

1 Kasım Cuma Günü 

Yağışsız ama gecenin ıslaklığını yaşayan bulutlu bir Marmaris’e uyanıyoruz.

Rüzgar yok. 

Son yarış tüm filonun katılımı ile koy içinde gerçekleşecek.

Komite avara, tekneler avara, biz avara.

Rüzgar yok, hava kapalı güzel görüntüler ve çaresiz komitenin rüzgar arayışı.

   

Az olan rüzgar sürekli yön değiştirmekte. 

Yarışı yaptırmaya da uygun güçte de değil.

Rüzgar yönünden yarışları genelde kurtaran Yalancı Boğaz mevkiine gidiyor komite.

Bekle, bekle, anonslar, anonslar, ara sıra ufak damlalar.

Yok bir şey yok.

   

Haftanın son gününde kısa bir yarışla sonuçlar derlenecek toparlanacak, ödül törenine hazırlanacak herkes.

En önemlisi bu yarış koşulduğunda takımların bir yarış atma hakkı doğacak. 

Bunu bekleyenler de az değil.

Ama Poseidon ”Benden bu kadar, ne haliniz varsa” diyor ve Başhakemin telsizin mandalına basıp yarışın yapılmayacağını duyurmasıyla tekneler Netsel Marinanın yolunu tutuyor.

   

Tekneler marinaya girince kuzeyli rüzgar bir esmeye başlıyor ki, kavgada çıkarır, dövüşte.

İtiraz edenler, konuşanlar. 

Ama ilan edilmiş yarış son saati hiç birini resmen haklı çıkartmıyor.

Akşam tören alanında kapanış gecesi.

Sahne şovları ve danslarla başlayıp, uzun ödül töreni ile noktalanıyor.

Seneye 31. Marmaris Uluslararası Yarış Haftası gerçekleşecek. Bundan çıkarılan dersler, iletilen geri dönüşlerin ışığında koca bir yıl var kulübün önünde.

CEM TEKDAĞ

(Miyc BAŞKAN)

Bu sene katılım hedefini geçen yıla göre arttırarak 130 sayısına ulaşmak istemiştik. 124 katılım bana göre iyi.

Yarışçı sayısı da artarak 1.105 kişiye ulaştı.

Bunun Marmaris’e katkısı yüksek.

Biraz programlarda değişiklik yapmaya çalıştık. 

Gece etkinliklerimiz renklendi ve bu konuda beğeniler aldık.

Yarışların koşulduğu hafta, rüzgar durumuna gelirsek, tam istediğimizi vermiyor. 

Ya çok fazla ya da çok az oluyor. 

Buna yapabileceğimiz bir şey yok. 

Son gün yarışını keşke yapabilseydik. 

Tüm sınıflarda memnuniyet var. 

Farklı farklı istekler bize ulaşıyor organizasyonla ilgili. Hepsini dikkate alacağız bir sonraki organizasyonumuzda.

Bu yarış amatör organizasyon olarak başladı ve profesyonel bir hal aldı.

Bundan sonra yapacaklarımızın içinde iddialı yerli ve yabancı yarış teknelerini parkurumuza çekebilmek var.

Tüm bunlar, güçlü bir sponsora da bağlı.

Dernek üyeleri özveri ile bu işin içinde. 

31.yılda dikkat edeceklerimiz; hava koşulları uygun olduğu takvim, katılımda yarış sınıfında güçlü tekneleri parkura çekebilmek.

CAN GİRAY

(Baş Hakem)

“Yumuşak ve düşük bir hava bekliyorduk ama korktuğumuz gibi olmadı.

Çoğu yarışı yapamama riskimiz vardı. Sadece son gün Marmaris Koy İçinde planladığımız yarışı yapamadık.

Bu sene IRC Sınıflarında 7 gurup vardı. 

Bir yarışta IRC 1-2 ve 3 e abandone verdik. 

Onunda ne yazık ki tekrarı olmadı.

Çok düşük havalarda elimizdeki tüm kuralları uygulayarak yarışların koşulması için elimizden geleni yaptık.

Planlanan 8 yarışın 7 si yapıldı. 

Dediğim gibi, IRC 1-2-3 ün bir yarış eksiği de oldu. 

7 iç yarış olmadığı için atılma olmadı.

Genelde sıkıntı yaratacak bir durum yaşamadık.

2 komite planlanan yarışları koordineli bir şekilde gerçekleştirdiler.

Dış limanla iç liman arasında rüzgar gücü farklı. 

İçerideki rüzgar hep yüksekti.

Coğrafi Rota için alternatifli hazırlık yaptık.

Bu yarışta Ekincik önündeki şamandıra dönüldü ama azalan rüzgar filoyu finiş hattına taşıyamayacağı için rotayı kısalttık.

32 DM olan rota, 17 DM ne indi.

Filo finişleri tamamladı, rüzgar bitti.”

ZAFER ÖZNUR

(Miyc-KOMODOR)

Rüzgarsız bir havada hakemlerin emeği ile yine de yarışlar gerçekleşti.

Katılımcıların hem parkurda hem de etkinlik alanında mutlu olduklarını gördük.

Yarışımıza devamlı gelmeyi alışkanlık haline getiren yabancı sayısı gittikçe artıyor.

Buna karşılık Türk tekne sayısı azalmakta, bunun arttırılması gerekmekte.

Yerli yarış tekne sayısı çok az. 

Şikayetleri, önerileri çok dikkate almaktayız.

Tüm bunları göz önünde bulundurarak önümüzdeki günden itibaren gelecek yılı planlamaya başlayacağız.

30. Marmaris Uluslararası Yarış Haftası süresince koşulan tüm yarışlardan sonra

IRC 1 de MATRAK 2          (Orhan ÖZDAŞ-TUR)

IRC 2 de  ST. ANNA            (Vlas KADETOV-RUS)

IRC 3 de  CHOEST RIDER (Sergei MUSIKHIN-RUS)

IRC 4 de  SYFONY               (Timakov ANTON-RUS)

IRC 5 de  ADA SAILOR       (Ali OZTURK-TUR)

IRC 6 de  LETTLAND          (Igor BUKOVSKIS-LAT)

IRC 7 de  CLEVELLA           (Leo KOLFF-NED)

IRCCHR 1 de GÖKOVA 3    (Valentin NIKOLOV-BUL)

IRCCHR 2 de LORELEY       (Aleksei IVANOV-RUS)

IRCCHR 3 de MYMOON      (Budykho ALEKSANDR-RUS)

IRCCHR 4 de HIDE AWAY          (Mikhail TEKUCHEV-RUS)

IRCCHR 5 de KAÇAMAK     (Ali TOKER-TUR)

Sınıflarında birincilik kupalarına hak kazanan takımlar oldu.

83 takımla haftaya katılan Rus takımları 12 sınıftan 6 sının birincilik kupasını kazanırken, 16 takımla katılan Türk takımları aldıkları 3 kupa ile yarışı tamamladı.