Coast Guide TR

Keşfet

KÖRFEZ
Seçiniz...
KOY
Seçiniz...
MARİNA
Seçiniz...

ÇEŞME AYAZINDA ISITAN YARIŞ

EAYK 2023 KIŞ TROFESİ 1.AYAK

Haber & Fotoğralar:Levent Çelmen
Haber Tarihi:31-01-2023 23:39
Son Güncellenme Tarihi:31-01-2023 19:47

28-29 Ocak tarihlerinde koşulacak EAYK Kış Trofesi 1.Ayak yarışları için 27 Ocak Cuma günü Çeşme’deyiz.

Bir hafta önceden başlayıp meteorolojik tahminlerin yarış günlerinde nasıl olacağını takip ediyoruz.

   

YAĞMURLA GELEN ADAM

Cuma günü, çok yoğun bir yağmurla Çeşme’ye geliyorum.

Çeşme soğuk, bulutların arasından güneş zaman zaman yüzünü gösteriyor ama faydasız.

Devamındaki iki yarış günüde benzer olacak gibi.

Çeşme Marinadaki EAYK ofisinde kayıtlar devam ediyor.

Hasretlikler gideriliyor. Hediyeler, ikramlar.

Bu yıl katılımın daha da artacağını söylüyor yöneticiler.

EAYK faaliyetleri gün geçtikçe sistematik bir şekide artmış ve yoğun bir programla gerçekleşmekte.

   

BİR GÜN ÖNCE GEL, BİTİNCE ÇIK KARDEŞ

Zaman zaman yarış için başka marinalardan Çeşme Marinaya giriş yapmakta olan tekneleri görüyoruz.

Zamanında birçok marinanın yarışçılara sağladığı yarış öncesi ve sonrası bedelsiz birer haftalık  konaklama imkanları bu marinada hala sürmekte.

Bölge deniz ve meteoroloji yönünden sert şartlarda olduğu için, öyle “Bir gün önce gel, bitince çık kardeş” yok burada.

Çok güzel bir uygulama ve Çeşme Marina tarafından devam ettiriliyor.

   

28 OCAK CUMARTESİ

Sabah kapalı, soğuk bir hava var Çeşme’de. 

Güneş ara ara yüzünü gösterirken kulüpte trofenin ilk brifingine gidiyoruz.

Oldukça kalabalık brifingde Komodor ve Başhakem açıklamalarda bulunuyorlar.

OĞUZ AKİF SEZER

EAYK Komodor

“Öncelikle Çeşme’ye, Kış Trofemize hoşgeldiniz. 

Güzel bir katılım var. Güzel bir trofe olmasını diliyoruz. 

Bu güzel aktiviteyi Mayıs ayının sonuna kadar sürdüreceğiz.

Bu yıl sponsorlarımızdan da gerçek anlamda destek almaktayız, Konaklama (Çeşme Marina)Yelken (Ullmansails Türkiye- Mehmet Ali Yelkenbiçer),

Elektronik (Raymarine İzmir Bora Özer), Çekip Atma(Çeşme Marina), Arma Kontrolü (Kmh Rigging  Mert Edremitlioğlu) ve Bisiklet Aktivite Turları

derecelerle veya kura ile belirlenerek

katılımcılara armağan edilecek.

Filomuza kazasız belasız bir trofe diliyorum.”

   

EŞREF UZUN

Başhakem

Bugün Çeşme’de kararsız bir hava var. Umarım bulutlar dağılınca Saat 12.00 den sonra yarışa elverişli bir rüzgarımız olacak. 

Trofe süresince IRC A ve B sınıfları birlikte start gerçekleştirecekler. Destek sınıfı teknelerde 2.ayrı startı gerçekleştirecekler.

Bidiğiniz gibi Çeşme Parkuru sert bir parkur. 

Bu nedenle güvenlik çok önemli. 

   

Can Yeleklerini mutlaka giymenizi öneririz.

Parkurumuzun bulunduğu bölgede bir kaç sığlık var. 

Bu sığlıklara dikkat edip, 250 uzaktan geçmenizi öneririz.

Bugün IRC teknelerine 2, Destek teknelerine 1 yarış planladık.

Yapılacak değişiklikleri dijital olarak sizlerle paylaşacağız.

İyi bir trofe başlangıcı olmasını dilerim.”

   

ÇEŞME PARKURUNDAYIZ

Brifing biter bitmez başta komite teknesi olmak üzere tekneler parkura çıkıyor.

Türkiye’ye kışın geldiğini fark ediyoruz artık, çok soğuk.  

  

   

Yağmur yokluyor. Serpiştirerek, “Ben yukarıda sizi bekliyorum, unutmayın” der gibi.

Rüzgar var, yön kaypak. Komiteyi şaşırtmaya çalışıyor.

Sonunda rüzgar KUZEY yönde karar kılıyor ve 6-12 Knotlar arasında eserken “Hadi yarışın” diyor.

29 IRC, 7 DESTEK sınıfı tekne EAYK 2023 Kış Trofesinin ilk start düdüğünü bekliyor.

IRC Sınıfı, EAYK Rotalarından C-1 Rotasını koşacak.

Saat 12.25 de IRC Sınıfları 12.37 de DESTEK Sınıfları startlarını gerçekleştirip parkurda koşmaya başlıyorlar.

DESTEK Sınıfları EAYK Rotalarından Coğrafi 2 yi koşacaklar.

İLKİ SAKİN START

Start çizgisini kullanımda bir tarafa yığılma yok.

Çizgi üzeri neredeyse paylaşılmış, sakin start oluyor.

   

   

Rüzgar bir güçleniyor bir düşüyor. İlk startı Komite teknesinden takip ediyoruz.

Filo yavaş yavaş kopup bizden uzaklaşırken Emre Tazegül ile bota atlayıp 1. dönüş şamandırasına öncülerle birlikte geliyoruz.

   

YAĞMUR GELDİ

Rüzgar bu mevkide düşmüş ama yağmur kuvvetli yağmaya başlıyor.

Şamandırayı ilk dönenler BOREAS, RAPSODİ, GÖZTEPE AĞANLAR 1925. 

Göz gözü görmüyor, yağmurla görüşte azalıyor.

   

Filonun belli bir kısmının dönüşünü aldıktan sonra, 2. Şamandıraya gidiyoruz.

Rüzgar burada da düşük ama yağmur hakkını veriyor.

Şamandıra dönüşlerinde sıralar neredeyse değişmiyor.

Rakipler belli. 

Biri önde diğeri hemen arkasında ilk gurupta.

   

Biz finişlerin alınacağı komite botuna gelirken yağmur iliklerimize, makinalarımızın ne kadar korursak koruyalım bağrına giriyor.

Allahtan 2 makina var. Birini kurut, birini kullan.

   

Rüzgar gücü ve yağış yarış süresince çok farklılık gösteriyor.

Bir birinden kopmayan rakip tekneler hep aynı şartlar altında yarışıyorlar. Tabi rakiplerinden kopmadılarsa.

   

Günü tek yarışla tamamlayacak DESTEK Sınıfı Adaların arkasından dönmekte.

Rüzgarın cilveler yapmakta olduğuna uzun süre şahit olan komite, bu sınıfa rota kısaltması veriyor.

   

IRC Sınıfı tekneler guruplar halinde finiş hattına yaklaşıyorlar.

Finiş çizgisinde işler değişiyor.

Çizgiyi ilk kesen ARKAS BLUE MOON oluyor. 

Onu BOREAS ve GÖZTEPE AĞANLAR 1925 takip ediyor.

   

FİNİŞ HATTINDA PAYDOS

İlk gurubun finişlerinden sonra, takipte olanlar çok arkalarda kalıyorlar.

Uzunca bir finiş arası yaşanıyor.

   

Adayı dönen DESTEK Sınıfı tekneleri bir birlerinden ayrılmış, dağınık bir şekilde finişe yaklaşıyorlar.

   

Günün ilk yarışı sonunda finişler alındığında;

RÜZGAR BATIYA DÖNER

Sabah esen kuzeyli değişken rüzgar, batıya dirise ediyor ve 14-15 Knotlarda stabil esiyor.

Komite, IRC Sınıfları için günün 2. yarış hazırlıklarına başlıyor.

EAYK Rotalarından Coğrafi 1

   

Saat 15.54 de IRC Sınıfı tekneler startlarını gerçekleştiriyorlar. 

Sakin bir start. 

Artan rüzgar parkurda tekneleri rahatça koştururken, yarışanları da üşütecek derece. Havalar bir anda soğudu.

  

Filo öncülerin dışında bir birinden kopmuyor başta.

Adalar dönüldüğünde kopuşlar başlıyor.

   

PARKURA GEMİ DALDI

Tekneler Adaları dönüp, parkur ortalarına geldiğinde, büyük bir geminin Sakız Kanalı’na girdiğini görüyoruz.

Başhakem Eşref Uzun, parkurda güvenliği sağlayan Sahil Güvenlik botuyla irtibata geçiyor.

      

Sahil Güvenliğin tüm telsiz anonsları, yanına kadar gelip çalınan sirenlere gemiden hiç bir yanıt gelmiyor.

Boğaza 14 Knot süratle giren gemi 17 Knotlara çıkıp varış limanı Aliağa’ya rota tutuyor.

   

Bu arada filo öncülerinden ARKAS BLUE MOON, 

BOREAS ve GÖZTEPE AĞANLAR 1925 ın arasından seyrini sürdürdürüyor.

   

Filo finiş hattına yaklaşırken gemi, Allah’tan  Aliağa’ya gidiyor.

Gün batımına kadar finişler gerçekleşiyor.

Rüzgarda yönünde biraz sapmalar olsa da bir azalma yok.

Tüm tekneler finişlerini son ana kadar gerçekleştiriyorlar.

   

IRC B 1 Sınıfında yarışan RAINBOW FOLLOWERS zaman limiti dahilinde start çizgisini kesemediğinden DNF olmaktan kurtulamıyor.

Günün 2. yarışı sonunda finişler alındığında.

29 OCAK PAZAR

   

Önce açık bir hava, sonra bulutlarla kapanan gökyüzü.

Bu yarış günü de düne benziyecek diyerek brifinge geliyoruz.

Başhakem Eşref Uzun 1. gün yarışlarının değerlendirmesini yaptıktan sonra günün yarışı ile ilgili açıklamalarını gerçekleştiriyor.

   

Bugün tüm sınıflar için tek yarış planlanmış.

240 dakikalık zaman limiti uygulanacak.

   

RAPSODİYE SIĞINDIM

İlk gün yarışında yağmurdan, soğuktan nasibimi aldıktan sonra şansımı IRC 0 gurubunda yarışan RAPSODİ teknesinde deneyeceğim.

RAPSODİ  küçük dev, Erzurum yayla. Saklanacak, dolanacak çok alan var.

Donatan ve dümencisi Haluk Buzlu Kaptan karşılıyor beni.

   

BÜTÜN KIZLAR TOPLANMIŞ

O da ne? Güvertede kızlar balonları düzenliyorlar.

   

Uzaktan mantı açarlar gibi görünüyor.

“Tekne dev” dedik ya.

   

Usta bir manevra ve marina botlarının uzaktan meraklı takipleri ile marinadan çıkıyoruz.

Çıkıyoruz ama yağmurda başlıyor, hem de ne yağmur. 

Ben yarış başlayana kadar içerideyim.

   

Biraz korunalım. Hakem botunun tavanı vardı, yağmurdan korunacak. 

Çok dua etmişim o da kabul edildi galiba, komite botu yanına gelince yağmur bana acıyor, bitiyor.

     

KOMİTEYE POSEİDONUN SON GÜN SÜRPRİZİ

Neyse, 12.00 de planlanan start bir türlü gerçekleşmiyor.

Rüzgar, komiteye takmış bugün. Onlar ne yaparsa, inat edip, terse yatırıyor.

   

Anan yahşi, baban yahşi sonunda rüzgar doğuya oturup 8-11 Knotlarda eserken işlemler başlıyor.

Günün tek yarışında her 2 gurup EAYK Rotalarından Coğrafi 2 yi koşacak.

Saat 13.57 de IRC, 14.07 de DESTEK sınıfları startlarını gerçekleştiriyorlar.

   

ÇOK RAHATIM, ÇOK

Filonun içinde çekim için rahat bir teknede olmamın keyfini sürüyorum.

Koca teknede özgürüm. Nereye istersem gidiyorum. Nereden istersem çekiyorum.

Bazı tekneler bindiğimde: "Abi biraz öne gel, abi arkaya. Sarkıyoruz. Eğil. Başa geçiyoruz" derken  teknenin mürettebatı oluveririm, ya da safrası.

Ben ne için geldim, bir anda unutulur. Haklılarda.

Bunda çok rahatım, çok.

RAPSODİ teknelerin arasından ilerledikçe, uzak yakın bir çok tekneyi takip etmem mümkün. Ekip muhteşem.

   

Önlerdeyiz. Bizim de önümüzde olanlar var. İlk şamandıra dönüldüğünde farklar açılıyor.

Pruvalar Adalara döndüğünde balonlar açılıyor.

Rüzgar pek güçlü değil. Arkamızdan yetişenler var. Daha doğrusu bir sınıf altımızdakiler, rüzgar açlığımızdan yararlanıyorlar.

   

Adalar dönüldüğünde rüzgar artıyor. Ama komite rota kısaltmasını vermiş bir kere.

   

UÇUYORUZ

Çok hızlı gidiyoruz. Ekip tam bir uyum içinde. Zaman zaman cihazlara baktığımda RAPSODİ, 9 -10 Knotla finişe yaklaşıyor.

Tabi teknede her şey elektrikli. 

İsterse olmasın. Öyle kol kuvvetinin bilek gücünün lafı olmaz burada.

   

Önümüzdeki 3 tekne finişlerini gerçekleştirir gerçekleştirmez bizde kesiyoruz hattı.

   

Yağmurun yarış esnasında bize müsaade ettiği, rüzgarın tüm teknelere çok yardımcı olduğu güzel bir yarış gününü tamamlayıp marinaya dönüyoruz.

Tüm finişler alındığında

RAPSODİ mazota yanaşırken kaptana soruyoruz bugünkü yarışı.

HALUK BUZLU

S/Y RAPSODİ

“Bu yarışta hatamız olmadı ama şanssızlığımız oldu. 

İlk şamandırayı döndüğümüzde balon açılmadı, zaman kaybettik.

Hava çok değişkendi. 

   

Teknemiz ağır bir tekne olduğu için rüzgar istiyor.

Takımımız Marmaris’te (TEAM SPIRIT) Mat 1180 le yarışıyor.”

   

Mürettebat tekne kapatma hazırlıklarını sürdürürken ben yavaş yavaş Ödül Töreninin gerçekleşeceği Çeşme Marina Yacht Club yolunu tutuyorum.

Bu arada 2 günde gerçekleşen yarışlar tamalandığında genel sonuçlar da ilan ediliyor.

SES DÜZENİ DEĞİL, PAPAĞAN

Tören hazır. Çok kalabalık bir ortam. 

Ikramlar devam ederken tören için EAYK Komodoru Oğuz Akif Sezer sahneye çıkıp mikrofonu eline alıyor.

O mikrofona ne söylerse, ses düzeni kabinlerinden 4 defa tekrarlıyor.

Hoş diyor, Hoş, Hoş, Hoş, Hoş…

Ben diyor, Ben, Ben, Ben, Ben…

Tüm görevli görevsiz, ilgili ilgisiz, bilgili bilgisiz ben dahil ses düzenin başında.

Herkes bir kurtarıcı arıyor.

Komodor, mikrofondan korkuyor, yanlış bir şey olmasın diye.

  

SES DÜZENİ OPERATÖRÜNE ONLİNE BAĞLANALIM

Sonunda çare bulunuyor. Ses düzeninden anlayan bir kişiye görüntülü bağlanıp, sorun çözülüyor.

Komodorun tekrarsız mikrofona alışmasını bekliyoruz bir süre, sonra tören başlıyor.

Önce sponsorlara teşekkürler ediliyor.

   

MİLLİ PİYANGOYA BENZETENLER OLDU KOMODORUM

Sıra ilk kurayla verilecek ödüle geliyor.

Akif Sezer bu çekilişi duyuruyor, Çeşme Marina Halkla İlişkiler sorumlusu Bige Hanım torbadan kazanan takımı çekiyor.

O da ne, bu kadar da olmaz ki: 

Kazanan, IRC B 2 Sınıfında yarışan ÇAKİ.

ÇAKİ’nin dümencisi kim? Oğuz Akif Sezer.

Büyük bir kahkaha kopuyor.

“Vatandaş Alışık Milli Piyangoya” esprileri dolaşıyor.

   

Neşe içinde soğuk havaya rağmen sıcacık bir atmosferde haftanın ödülleri sahiplerini buluyor.

EAYK 2023 Kış Trofesinin 2.Ayağı 18-19 Şubatta Çeşme'de koşulacak.

Görüntüler alındıktan sonra bizim araba çalışıyor, kalorifer sonuna kadar açık, istikamet İzmir.