KÖRFEZ
Seçiniz...
KOY
Seçiniz...
MARİNA
Seçiniz...

NE OLUR ISLAK ISLAK GEÇME ÖYLE

CFM-BAYK KIŞ TROFESİ 2.AYAK

Haber & Fotoğralar:Levent ÇELMEN
Haber Tarihi:06-02-2017 21:20
Son Güncellenme Tarihi:07-02-2017 21:20

   

4-5 Şubat tarihlerinde Bodrum’da koşulan CFM Ana sponsorluğunda ve BAYK organizasyonu ile gerçekleşen CFM-BAYK Kış Trofesi 2.Ayak yarışlarını takip ettik.

   

Başhakem Hulki ORUZ’un ilk gün brifingde söylediği “Bu hafta sonu Islak, çok ıslak” sözleri her iki güne de damgasını vurdu.

Rüzgar yönü, gücü, dalga yükseklikleri devamlı değişti.

     

48 teknenin katılımı ile gerçekleşen 2.Ayak yarışlarında ekipler değişen hava koşullarına ayak uydururken belki unutamayacakları yorgunlukla bir hafta sonunu geride bıraktılar.

   

BAYK için de çok yoğun bir hafta sonu oldu. Adeta organizasyon organizasyon içine girdi.

4 Şubat Cumartesi günü kulübün olağanüstü genel kurulu da, organize ettiği dragon ve yat yarışları da iç içe, üst üste gerçekleşti.

   

Parkurda hem Dragon hem yat yarışları ve de havanın belirsizliği sebebiyle öncelikle rotaların çatışmaması için çaba gösterdi yarış kurulu.

Brifingde tüm kararların parkurda açıklanacağının söylenmesiyle, gözlerimiz ve kulaklarımız parkura çevrildi. Öyle “Brifingde doğru söyler, parkurda şaşar” olmayalım.

   

48 tekne ile yağmurun etkili olduğu parkura çıktık. Komite ölçümler yapıyor, karar verecek, rotayı ya da rotaları belirleyecek. Etrafında dönüyoruz. Hava soğuk rüzgar ilk çıktığımızda  120 dereceden 9 knotlarda esiyor ama bir azalıyor bir kuvvetleniyor. Biz korunaklı basın teknesinde yağmurdan sakınırken, ekipler ıslak ıslağı söylemeye başladılar bile.

   

Tekneler parkurda yarış işlemlerinin başlamasını beklerken, yarış komitesi telsizden, rüzgarın “herhangi bir yönden 0-1 knotlar arasında esmekte” olduğu anons ediliyordu. Rüzgar oturacak, parkur kurulacak. Tehir, düdük, arya, düdük, şamandıra değişikliği düdük...düdük. Rüzgarsız, yağmurlu ve bol düdüklü bir parkurda bekleyişler sürerken yavaş yavaş rüzgar geliyor ve rota ilan ediliyor.

   

Bodrum önü start, Kurt Burnu sancakta, Çelebi ve Kargı Adaları iskelede, Bodrum önü finiş kuş bakışı 17 deniz mili koşulacak.

   

İlk start IRC B Ve Destek guruplarına, arkasından IRC A 2-3-4 guruplarına, son start IRC A 0-1 guruplarına verilecek.

   

Rüzgar 120-150 dereceler arasında değişiyor. İlk gurubun startı, rüzgar 120 dereceden 5-7 knotlarda eserken veriliyor.

   

Bu gurup orsa şamandırasına geldiğinde rüzgarın gücü öyle düşüyor ki istemeden şamandıraya temas edenler bile oluyor. 360 derece ceza dönüşleri ve koşabilirsen koşmaya devam.

   

2. start hazırlıkları sürerken rüzgar yine yön değiştiriyor ve şamandıralar yine değişiyor.

   

2. ve 3. Startlardan sonra rüzgar oturmaya başlıyor. Bu sırada ilk gurup Kurt Burnu’nu dönmeye başladı bile.

   

48 teknenin kapalı, yağmurlu ve soğuk parkurda mücadelesi devam ederken, Çelebi Adası dönüşünde, adanın kuzeyinde sığ alan bir salmayı daha kapıyor. 1. Ayak yarışlarında MERSİN YELKEN AKADEMİSİ nin oturduğu sığlığa filonun iddialı ve hızlı teknelerinden RENAULT FARR AWAY de oturuyor. Ekip dışarıdan yardım almadan, kendi imkanlarıyla kurtulup yarışa devam ediyor.

   

Filo Kargı Adası’nı dönüp Finişe Bodruma koşarken, balonla seyir yapanlar Kurt Burnu’nu aşamadıklarından, tramolalarla burnu geçip finişe gidiyorlar. Yağmurun aralıklarla etkili olduğu parkurda alınan finişler yavaş yavaş gurup öncülerini belli ediyor. Ama arkasındakiler enselerinde misali.

   

Akşam üzeri Marina Yat  Kulüpte CFM-BAYK Kış Trofesi 1.Ayak ödül töreninde buluşuyor herkes. Sıcak ortamda günün soğuğu unutuluyor ve ödüller sahiplerini buluyor. Bu sene gerçekleşen törenlerinin geçmiş yıllara göre daha samimi, sıcak ve oldukça kalabalık bir katılımla gerçekleştiğine şahit oluyoruz.

   

Akşam otellerde ıslaklar kurutulup, sabah brifinge.

5 Şubat Pazar Günü hava tam lodos. Akşama kadar ayni yönden ve gittikçe sertleşerek esecek rüzgar.

   

Baş Hakem IRC B ve Destek teknelerine 1 coğrafi yarış planladıklarını açıklıyor.

IRC A gurupları 1 coğrafi yarıştan sonra bir de şamandıra yarışı yapacaklar. Tabi zaman yeterse.

   

Coğrafi rota; Bodrum Start, Kurt Burnu, Çelebi Adası güney dönüş şamandırası, Kargı Adası, Çelebi Adası güney dönüş şamandırası, Kargı Adası iskelede bırakılıp, Kurt burnu sancakta, Bodrum önü finiş.

   

Kuş bakışı 28 deniz millik bir coğrafi rota yarışı.

Bodrum önlerinde dragon yarışı olduğundan yarış komitesi filoyu Bitez tarafına çekiyor.

Coğrafi bitiminde yapılacak şamandıra yarışı da orada gerçekleşecek.

   

Son zamanlarda deniz suyu seviyelerinde alçalmalar yaşanıyor.

Tecrübeli ve bölgeye hakim tekneler bile Çelebi Adası Kuzey sığlığına oturabiliyor.

Bu sebeple adanın güneyindeki dönüş şamandırası doğru uygulama olarak dikkat çekiyor.

   

Ancak bu kadar uzun rotadan sonra, büyüyen dalgalar, sertleşen rüzgarla nasıl şamandıra yarışı yapılacak merak ediyoruz. Hele startların 12.00 den sonra çok uzun aralıklarla verildiğinde. Göreceğiz.

   

Start sıralaması bir gün önceki gibi. En son start gerçekleştiren tekneler zaman zaman yağışın etkili olduğu, dalgaların hakim olduğu parkurda çok uzun süre bekledikten sonra start ediyorlar.

   

Gerçekten kıyasıya bir yarışa şahit oluyoruz.

Rüzgar start anında 12-15 knotlarda eserken Kurt Burnu önlerinde 20 knotları geçiyor.

   

Rakip tekneler genelde ikili bloklar oluşturuyor. Kopmalar başlamış, bu sebeple Çelebi Adası güneyindeki şamandıra dönüşlerinde en fazla dört teknenin birlikte dönüşlerine şahit oluyoruz.

Tekneler Kargı Adası’nı dönüp tekrar Çelebi Adası şamandırasına gelirken adeta tek tek yarışıyorlar.

Rüzgar fazla sağanaklarla parkura girmiyor ama girerse de balon seyri yapanlara broş imkanı sağlıyor! Bir çok tekne böyle anlarda balon toplamakta zorlanıyorlar. Bize göre zaman zaman trol topluyorlar. Görüntüleri çok işimize yarıyor.

Uzun, yorucu ve ıslak parkurda finişler tamamlanırken zamanın bir şamandıra yarışına yetmeyeceğini finiş botundaki Lima bayrağı yokluğundan anlıyoruz.

Startlar erken başlasaydı

ya da rota bu kadar uzun olmasaydı

ya da rota kısaltma gerçekleşseydi

ya da IRC A lar önden start etseydi olabilir miydi?

Bilemiyoruz?

CFM-BAYK Kış Trofesi 2.Ayak sonunda genel souçlara baktığımızda;

IRC A 0 de ARKAS-FLAYING BOX,

IRC A 1 de DEFİNE,

IRC A  2 de MARİNA VİSTA KEYİF 60,

IRC A 3 de AURORA X,

IRC A 4 de LADY SUN,

IRC B 1 de ZAGUN,

IRC B 2 de BLUES 1-ÇORKU SAILING TEAM ve

DESTEK de AR-YA  trofe 3.Ayağına guruplarında lider olarak ilerleyen tekneler oldular.

   

  

Bu yıl CFM-BAYK Kış Trofesi 2.Ayak sonunda genel olarak baktığımızda; iştirak eden tüm tekneleri daha da hızlanmış görüyoruz.

Yenilenen, güçlendirilen sonanımlarla, ekipler daha başka asılıyorlar trofeye, gözle görülüyor. Ekip uyumları, takım ruhu, mevkilerin gereğini yerine getirme durumları dikkat çekici.

Bir katılıp, bir gelmeyenler, eğlencenin dozunu yarışın önüne geçirenler gerçekten azalmış durumda.

Spor hakim parkura.

   

Özellikle sponsorlu tekneler bu işe çok dikkat ediyorlar ve başı çekerek örnek oluyorlar.

Sıralamalar her an değişebilir trofe devam ettikçe. Bu sebeple çok dikkat etmek gerekiyor.

Bir başka gerçek; Teknelerin teknik donanımlarının yanında, estetik görünümleri de yarışıyor artık.

Yarışın teknik detaylarını, farklı görsellerini YELKEN DÜNYASI Dergisi Mart Ayı sayısında bulabilirsiniz.