KÖRFEZ
Seçiniz...
KOY
Seçiniz...
MARİNA
Seçiniz...

32. MARMARİS ŞÖLENİ

32. Marmaris Uluslarası Yarış Haftası

Haber & Fotoğralar:Levent Çelmen
Haber Tarihi:31-10-2021 14:01
Son Güncellenme Tarihi:31-10-2021 19:27

Şeytanın bacağını kırdım, yarıştayım.

Salgın nedeniyle uzun zamandır takip edemediğim yarışlara “Marmaris Parkuru ile Devam” diyorum.

Senelerdir aralıksız takip ettiğim yarış haftasının nasıl gerçekleşeceği uzun zamandır merak konusuydu.

Sağlıkla ilgili her gün farklı uygulamalar, ister istemez temkini elden bırakmamamızı gerektiriyordu.

Uluslararası bu yarışa katılımda bir aksaklık olur mu, olmaz mı? Zaman akıp geçti ve takvimler yarış haftasını gösteriyordu.

   

MIYC YÖNETİMİ DEĞİŞMİŞ, MEKANLARDA

Bu arada yarışın organizatörü MIYC'te yönetim değişmiş, bayrak el değiştirmişti.

Kulüp binası ve alanı çağdaş bir hale getirilmiş, daha ferah ve geniş bir alan halindeydi.

Büyük monitörler, projeksiyonlar yarışlarda dijital çağa uydurulan ayağın habercisiydi.

   

RÜZGARSIZ HAFTAYA GİRERKEN

Her yıl hava koşullarının olumsuzluğuna yakalanan yarışları organizasyon bir hafta önceye almış ama şans bu, meteorolojik tahmin sitelerinde hafta boyunca bölgedeki rüzgarsızlığı gösteren mavi renkler değişmemekte inat ediyordu.

   

Burası Marmaris, bu yarış komitesinin inatçılığını ezbere bidiğimizden umudumuzu yitirmeden bekliyoruz.

KATILIM ARTIYOR

Katılım geçen yıla göre daha fazla. Toplam 123 tekne, 1.200'ün üzerinde yarışçı var. 21 ülkeden en büyük katılım Ruslara ait.

   

Türkiye’den de başarılı teknelerin, iddialı takımların kayıtlarını görüyoruz.

IRC guruplarındaki katılım artarken Charter sınıfında azalma var. 

   

HAKEM ORDUSU CEPHEDE

Her sınıfı Can Giray PRO'luğunda 2 yarış kurulu yönetecek. 

Teknik kurul dahil 16 kişiler ve konularının uzmanı tanınmış simalar.

Salgın sebebiyle geçen sene meşhur çadırdan kurtulan ödül törenleri bu yıl, zaman ve katılım sınırlaması ile gerçekleşecek.

   

BREIFING

24 Ekim Pazar Günü Saat 18:00'da Skipper Breifingi ile başlıyor hareket.

Kulüp tesisindeki düzenlemenin ne derece doğru olduğu çıkıyor ortaya.

Can Giray ve İlker Bayındır haftanın özetini, şemalarla, haritalarla çok güzel anlatıyorlar.

Her şey iyi de, ya rüzgar?

Bu kadar hazırlığa Poseidon da bir katkı verir herhalde.

Start saatleri 12:00'a alındı, göreceğiz.

   

25 EKİM PAZARTESİ (1.GÜN)

Deniz dümdüz Marmaris Parkurunda. Tekneler marinadan çıkana kadar da öyle.

Biz IRC guruplarını takip edeceğiz. Onlar iç limanda yarışacaklar. Charter Sınıfı dış limanda.

   

RÜZGARI BEKLERKEN

Uzun süre rüzgarın gelmesi bekleniyor. Start verilecek doğru mevki aranılıyor.

Arayan bulurmuş ama ne zaman?

Ciddi bir tehirden sonra parkur tanzim ediliyor ve hazırlıklar başlıyor.

6 Sınıftan oluşan IRC gurupları 3 Start yapacaklar. Bu uygulama tüm hafta aynı şekilde gerçekleşecek.

Parkuru kuran Yarış Kurulu Rotayı ilan diyor; INSHORE COURE-ECHO.

Fakat zaman içinde rüzgar yönünün değişmesinden dolayı rota değişiyor;

INSHORE COURSE-BRAVO

Rüzgar 310 dereceden 5-6 Knotları gösterirken startlar başlıyor.

İlk start Saat 15:10'da, ikincisi Saat 15:15'te gerçekleşiyor.

IRC 5-6 sınıfları startlarını gerçekleştirecekken rüzgar kalıyor.

Bu gurup Rüzgarın tazelemesi ile 15:38'de startlarını gerçekleştiriyor.

   

Bu saate kadar nazlanan rüzgar 8-9 Knotlara ulaşınca herkesin neşesi yerine geliyor.

Isınma, alışma turları gibi başlayıp, ardından hızlanıyor filo.

Rakipler tanışıyor bordo bordoya.

   

Bugün yarış olmaz denilen günde çok da güzel bir yarış gerçekleşiyor Marmaris sularında.

Finishler alındığında,rakiplerini geride bırakan tekneler:

   

IRC-1 ATLAS (Melih Altınkurt)

IRC-2 COURRIER DU COEUR (Andrey Arbuzov)

IRC-3 BABY DRACULA (Vedat Tezman)

IRC-4 ADA SAILOR (ALİ ÖZTÜRK)

IRC-5 LETLAND (Igor Bukovskis)

IRC-6 SAILMAKER (Skachova Yulia)

IRC CHR1 OKHOTNIK (Shemakin Alexey)

IRC CHR2 STORM DANCER (Mikhail Salevyev)

IRC CHR3 BARRACUDA (Fedor Druzhinin)

IRC CHR4 EKINOKS (Valentin Nikolov)

   

Akşam dereceye girenlere kupalarının verileceği 2 saatlik bir ödül töreni gerçekleşiyor Netsel Marina Queen Stage'de.

   

26 EKİM SALI (2.GÜN)

Bu sabah yine rüzgar yok, deniz dümdüz. Çıkacak mı?

Bugün IRC Sınıfları dış limanda yarışacaklar. Tabi rüzgar yardımcı olursa.

Dış Limana çıkıp, açıktaki komite botuna yanaşıyoruz. 

Umutsuz bekleyiş sürüyor.

Beylik sahneler; güneşlenmeler, denize girmeler ve rüzgarda kıpırdanma.

  

Yarış komitesi durur mu, parkur hazır bile.

Rüzgar 190 derceden 6-7 Knotları gösterirken işlemler başlıyor.

Rota;

COURSE-4

Filo üçgen rota da uzun bir parkur koşacak.

Saat 13:00 ilk gurubun startı, 5'er dakika arayla diğer 2 Startla filo koşuyor.

Rüzgarda hiç bir değişiklik yok.

Nasıl başladıysa öyle biter derken bir ara gücünü düşürür gibi oluyor ve ardından tazeliyor.

Sert bir mücadele yok ama takımlar teknelerin performansını maksimumda tutmak için çaba gösteriyorlar.

Finishler alındığında, rakiplerini geride bırakan tekneler:

   

IRC-1 ATLAS (Melih Altınkurt)

IRC-2 COURRIER DU COEUR (Andrey Arbuzov)

IRC-3 SYMFONY (Timakov Anton)

IRC-4 ZACAPA (Marina Shchegoleva)

IRC-5 LETLAND (Igor Bukovskis)

IRC-6 BLUE BIRD 2 (Cem Tekdağ)

IRC CHR1 KAZHDY (Dimitri Ovsiannikov)

IRC CHR2 PANDEIA (Ovsiannikov Oleg)

IRC CHR3 ALBACORE (Igor Burov)

IRC CHR4 EKINOKS (Valentin Nikolov)

   

Akşam aynı mekanda aynı kurallar çerçevesinde kupalar sahiplerini buluyorlar.

   

27 EKİM ÇARŞAMBA (3.GÜN)

Kapalı bir Marmaris gününe uyanıyoruz.

Rüzgar şimdilik hiç mi hiç yok.

IRC Sınıfları iç limanda yarışacaklar bugün. Charterlar dışarıda.

Filo komite teknesinin etrafında. 

Rüzgar nazlı nazlı geliyor ama yönüne bir türlü karar veremiyor. 

Yön oturduğunda 5 Knotların altına düşmüyor ama 7 Knotı da geçmiyor.

130 dereceye oturdu ve parkur hazır.

INSHORE COURSE-1 koşulacak.

Startlarda Kevlar sesleri geliyor ve zaman zaman bağrışmalar.

Rüzgarın ne yönünde ne de gücünde değişiklik yok.

Bize güzel görüntüler veren filo finishlerini alırken günün 2. yarışının aynı rotada gerçekleşiyor.

   

İÇERDEKİ RÜZGARIN DIŞARIYA FAYDASI YOK

Dış limana çıkan Charter sınıfı rüzgarsızlıktan yarışamıyor.

İçeride Lodos yönlü rüzgar kuvvetini arttırmaya başlarken finishler tamamlanmış oluyor.

2 yarışı tamamlayan IRC Sınıfı Finishlerini alındığında, rakiplerini geride bırakan tekneler:

   

IRC-1 ATLAS (Melih Altınkurt)

IRC-2 TECHNONICOL (Sergey Bryuzga)

IRC-3 SYMFONY (Timakov Anton)

IRC-4 ZACAPA (Marina Shchegoleva)

IRC-5 LETLAND (Igor Bukovskis)

IRC-6 M2 (Boris Gusev)

   

28 EKİM PERŞEMBE (4.GÜN)

2 Komite teknesinden biri sabah Saat 06:00'da Yılancık Adası mevkiinde rüzgar ölçümü yapıyor. 

Bugün uzun rota koşulacak. Rüzgar zaten malum… 

Doğru karar verilecek ama nasıl?

Sahil Güvenlik'le istişareler. 

Komite bir türlü kendini belli etmeyen rüzgarı start anına kadar neredeyse bekliyor.

   

KAPTAN DOĞUYA MI, BATIYA MI?

Tüm filo dış limanda. Ya doğuya ya da batıya yarışacaklar.

Yapılan ölçümler, gelenler haberler Kızılada tarafının daha uygun olacağı yönünde.

Start hattı mevkiinde rüzgar yarış limitlerinin biraz altında, biraz üstünde.

Nazlandıkça nazlanıyor.

ÇİÇEKLER DENİZE KLAUS OTTIS İÇİN ATILDI

Bu arada Komite geçmiş yıllarda MİYC'e verdiği desteklerini unutamadığı Klaus Ottis'e saygı duruşuna davet ediyor filoyu. Çiçekler denize Klaus için

atılıyor.

Ardından komite zaman kaybetmeden kararını veriyor, rota;

COASTAL COURSE-D

Filo kuş bakışı 34 NM'lk bir rotada koşacak.

Saat 13:05'ten itibaren yarış sınırını azıcık aşan rüzgarla startları ardı ardına veriyor. 

Son gurubun startı gerçekleşmeden önce yarış limitlerinin altına düşüyor. 

40 dakikalık bir nazlanmadan sonra geçit veriyor son starta.

Starttan sonra yavaş yavaş birbirinden kopan filo farklı mevkilerden rota tutuyor.

Bu sırada Kadırga Burnu mevkiine gelenler güzel rüzgarı yakalayıp Kızılada’ya hızla rota tutuyorlar.

Bu öncüleri gören diğer teknelerde ardından.

Ancak zaman zaman değişikler yapan rüzgar bu kadar geniş alanda farklılıklar yaratıyor.

   

KIZILADA GEÇİLİRMİŞ

Sağanaklarıyla gezi teknelerine yelken kapattıran Kızılada mevkii, 10-16 Knot arası esen rüzgarla karşılıyor filoyu.

Bir komite teknesi ve botu bu karşılamada.

Birbirinden kopan tekneler 2'li 3'lü rakip gurupları ile dönüyorlar adayı.

Ada dönüşlerinde çok yakın, riskli seyirlerede rastlanıyor.

   

YERSİZ BALON AÇMA KALBE TEHLİKELİ KAPTAN

Bu mevkii bilenler adayı döner dönmez açmıyorlar balonlarını.

Sağanakların hakim olduğu alan dışına çıkınca açıyorlar balonlarını.

Erken açanlar güç anlar yaşıyorlar.

   

Dönüşü tamamlayan öncüler balonlarla yaklaşıyorlar Kadırga Burnu’na.

Ama Çiftlik Koyu önlerinde rüzgar mesaiye ara veriyor.

Bu alana toplanan tekneler adeta 2. start yapıyorlar rüzgar geldiğinde.

Komite bu arada finish zamanını 08:05'e kadar uzatıyor.

Finishler İçmeler Kanalı'nda alınacak. 

Komite bu seçiminle Marmaris’e seyir yapanlarla yarışan yatları ayırmış oluyor gece karanlığında. Hemde orsa finish yapacaklar.

Finishler başlıyor, hava kararıyor. 

   

IRC 1 VE 2 AYNI ANDA FINISHE GELİRSE, BİR DE HAVA KARARDIYSA

Çiftlik önünde yığılan 2 gurup IRC tekneleri neredeyse aynı anda finish yapıyorlar.

Ardından tek tek finishler. 

En son finish 03:16'da alınıyor. 

Ardından komite 08:05'e kadar bekliyor. 

Ne gelen var, ne de giden.

Charter Sınıfından 10 tekne yarışa devam etmeyeceklerini Anons ettikleri halde, aynı sınıftan 10 tekne hiç haber vermeden buharlaşıyorlar.

Allahtan takip cihazları var kiraya veren kuruluşlarda da sağlıklarından eminiz.

Marinaya habersiz dönen mi, güzel bir koyda demir atıp geceyi orada geçiren mi.

   

ŞU HAKEMLİK ZOR ZANAAT

Sabahı sabah eden yarış kurulu, birkaç saat sonra vereceği son gün yarışı için doğru parkura gidiyor.

Finishler alındığında rakiplerini geride bırakan tekneler;

   

IRC-1 LAGERTHA (Sergei Musikhin)

IRC-2 COURRIER DU COEUR (Andrey Arbuzov)

IRC-3 ALLEGRIA Segei Kazantcev)

IRC-4 ZACAPA (Marina Shchegoleva)

IRC-5 LETLAND (Igor Bukovskis)

IRC-6 SKYFALL (Vavilov Nikita)

IRC CHR1 KAZHDY (Dimitrii Ovsainnov)

IRC CHR2 RAMA (Andrei Morozov)

IRC CHR3 BARRACUDA (Fedor Druzhinin)

IRC CHR4 EKINOKS (Valentin Nikolov)

   

29 EKİM CUMA (5.GÜN)

Son gün rüzgar önceki günlere göre daha iyi. Veda edecek ya.

Günlük güneşlik bir gün.

Yorgun, bitkin komite koy içinde günün tek ve haftanın son yarışı için parkuru düzenliyor.

Rota ilan ediliyor.

INSHORE COURSE-ALPHA

120 dereceden 6-7 Knotlarda esiyor rüzgar. 

Yarış sonuna kadar da gücünü kaybetmiyor, yönünü değiştirmiyor.

   

Saat 12:40'da ilk start gerçekleşiyor. Saat 13:00'da son start gerçekleşince tüm filo Marmaris denizinde açan güneşle çok güzel bir görüntü veriyor.

   

İkili, üçlü rekabetler amansızca devam ediyor.

Özellikle Rus takımları çok hırslı.

   

RUSLAR İŞİ CİDDİYE ALMIŞ ASILIYORLAR YARIŞA 

Başarılı kaptanları, başarı çıtasını yükselttikçe önümüzdeki yıl ülkelerinden daha çok katılımcıyı bu yarışa getirecekler.

Yarış sonunda finishler alındığında rakiplerini geride bırakan tekneler;

IRC-1 LAGERTHA (Sergei Musikhin) 

IRC-2 COURRIER DU COEUR (Andrey Arbuzov)

IRC-3 BABY DRACULA (Vedat Tezman)

IRC-4 ZACAPA (Marina Shchegoleva)

IRC-5 LOOPING (Yury Shuvalov)

IRC-6 M2 (Boris Gusev)

IRC CHR1 OKHOTNIK (Shemakin Alexev)

IRC CHR2 RAMA (Andrei Morozov)

IRC CHR3 BARRACUDA (Fedor Druzhinin)

IRC CHR4 BABA YAGA (Viacheslav Frolov)

   

Akşam ödül töreninde son 2 günün kupaları dağıtıldıktan sonra Overall kupaları sahiplerini buluyor.

   

   

IRC-1 LAGERTHA (Sergei Musikhin)

IRC-2 COURRIER DU COEUR (Andrey Arbuzov)

IRC-3 BABY DRACULA (Vedat Tezman)

IRC-4 ZACAPA (Marina Shchegoleva)

IRC-5 LETLAND (Igor Bukovskis)

IRC-6 M2 (Boris Gusev)

IRC CHR1 OKHOTNIK (Shemakin Alexey)

IRC CHR2 RAMA (Andrei Morozov)

IRC CHR3 BARRACUDA (Fedor Druzhinin)

IRC CHR4 EKINOKS (Valentin Nikolov)

EROL ALGÜL

Miyc Komodoru

"Yarış kalitesini yükseltmek için öncelikle IRC'deki puanları yüksek teknelerin katılımı için çaba gösterdik. Son dakikaya kadar katılacakları kabul ettik.

Sınıfları belirlemek için IRC kayıtlarını 22 Ekim akşamı bitirdik.

Yarış katılım ücretlerinde 20 gün önceye kadar kayıt olan teknelere bir indirim yaptık.

Amacımız; sınıfları mümkün olabildiğince erken ayarlamaktı.

Bu uygulama kayıt ve para karmaşasının son güne kalmamasını sağladı.

Önümüzü gördük.

Charter performans teknesi talebi gelmedi, böyle bir gurupta açmadık.

Başta 5 IRC, 5 Charter sınıfı açmayı planlamıştık. 

Geçmiş senelerin aksine IRC tekneleri daha da artınca 6 IRC, 4 Charter sınıfı açtık.

Buda yarış kalitemizin arttığını gösteriyor.

Rotalar ve yarış haftası meteorolojisi üzerinde çok çalıştık.

Bu konuda hiçbir aksaklık olmadı."

CAN GİRAY

Principal Race Officer (PRO)

"Marmaris’te son 6 yıldır 2 ayrı komite var. 

Biri IRC, diğeri Charter sınıfında yarışan tekneleri yönetiyor. 

Her ikisinin başında bir Başhakem var.

Son derece tecrübeli kişiler. 

Ben bunların arasında koordinasyonu sağlamaktayım. 

Teknik komitemiz var. 

Herkes kendi işini profesyonelce yapınca, iyi bir hizmet vermiş oluyoruz. 

Toplam 16 kişiyiz.

Ekipler olası konulara hızla müdehale edip reaksiyon gösterebiliyor.

Bunu yaptığımız sürece, IRC sınıfında yarışan yarış teknelerin sayısı artarken, Charter tekneleri sayısında da bariz bir gerileme oluyor.

Yani gezi sınıfı değil, teknik rota isteyen, kapı şamandırası arayan, orsada bir ofset isteyen, problem çözen, strateji yapan ekipler ve gelişmiş donanımlı tekneler Marmaris Parkuru'nda boy göstermeye başlıyor.

Buda bizi çok memnun ediyor."

ZAFER ÖZNUR

Miyc Başkanı

"32.Marmaris Yarış Haftası öncesinde öncelikle kulübümüzün ihtiyacı olan bazı değişikleri yaptık;

Kulüp bahçemizi çatısından tabanına kadar değiştirdik, daha ferah ve kullanışlı bir alana dönüştürdük.

Tüm evrak işlerimizi ve duyurularımızı dijitale çevirdik.

Geniş ekranlarla, duyuruları yayınlama, görselleri gösterme olacağına kavuştuk.

Daha yapmayı düşündüklerimizide ileriki günlerde gerçekleştireceğiz.

Hem yarışanlardan hem de diğer katılımcılardan yapmamız gerekenlerle ilgili geri dönüşlere önem veriyoruz.

Yarış haftamızda meteorolojik tahminler rüzgarın neredeyse tüm hafta boyunca olmayacağını gösteriyordu.

Benim açılış konuşmamda da söylediğim gibi, “Marmaris Parkuru sürprizlerle doludur”.

Sürprizinide yaptı. 

Güzel yarışlar yaptığımız bir hafta oldu. 

Umarım tüm yarışanlar keyif almıştır.

Dünyayı etkisi altına alan salgın 2 yıldır organizasyonun kısıtlı icrasına sebep olmakta.

Özellikle kupa törenleri ne yazık ki kalabalık bir ortamda gerçekleşemiyor.

Dileriz insanlık bu beladan kurtulur. 

Bizde bu 2 yılda edindiğimiz tecrübelerle daha güzel işler yaparız."

   

Bir yarış haftasını kazasız belasız bitirip, mutlu yelkencilere veda edip alıyoruz demirimizi Marmaris'ten.