26 Nisan Pazar sabahı Marmaris güneşli bir güne merhaba diyor ve sürdürüyor. Uzun zamandır devam eden soğuk hava, yağış Cumartesiyi Pazara bağlayan gece kuvvetli yağmurlarla final yapıyordu adeta. Yağmurla birlikte bölgeye çamur yağdı. Araçlar tekneler nasibini almış, kızıl toprak rengine bürünmüştü her yer.
“Rüzgarda biter” dediğimizde, tam tersi, bir gün önceki etkisini azaltmadan esiyordu. Saat 10.00 da parkura çıktığımızda yine 130 derece yönlü, start işlemlerine başlarken 9-12 Knotlar arasında kendini hissettiriyordu.
Baş Hakem Can GİRAY bu gün tek yarışın koşulacağını ve parkuru coğrafi rota olarak ilan ediyordu.
Kale önünden başlayan startla tekneler boğazdan liman dışına çıkacaklar, Yıldız Adasını dönüp Yalancı Boğazın güneyine atılan şamandıradan dönerek tekrar iç limana girecekler, kale önlerindeki dönüş şamandırasını sancakta bırakarak Yalancı Boğaz mevkiindeki iç şamandırayı dönüp, kale önünde finişe gelecekler.
Tüm sınıflar için toplu start ve ayni rota uygulanacak.
Start işlemleri başladığında parkurda 24 yarışacak tekne ve mürettebatı hazırlıklarını sürdürüyorlardı. Tokada olan Yanki Bayrağı ile tüm yarışçılar can yeleklerini giyiyorlardı.
Saat 11.00 de verilen startla, tüm tekneler kuş bakışı 17 deniz millik parkuru koşmaya başladılar. Boğaz geçilip dışarı çıkılırken, kısa tramolalarla zaman kaybeden tekneler, açıklara geldiklerinde rüzgarın 20 knotlara çıkması ile Yalancı Boğaz güneyindeki dönüş şamandırasına yöneldiler. Bu sırada iç denizde de rüzgar 14-16 knotlar arası esmekteydi.
İç denize giren filo önceleri kale önündeki dönüş şamandırasına geldiklerinde kopmalar kendini iyice belli ediyordu.
IRC-2 de yarışan PALMARİNA SAİLİNG İZMİR YELKEN AKADEMİSİ ve HAYTA IRC-1 tekneleri içinde mücadelelerini sürdürüyorlardı.
IRC-3 de yarışan M2 yi de IRC-2 tekneleri arasında görüyorduk.
Şamandıra dönüşünde yol hakkını kullanan HAYTA ile PALMARİNA SAİLİNG İZMİR YELKEN AKADEMİSİNİ nin çekişmesi ilginçti.
Bu arada İSKORPİT, EXİT teknesine protesto veriyordu.
Balon toplamada yaşanan sorunlar bazı teknelere zaman kaybettirirken trofenin iddialı teknesi MATRAK 2 son dönüş şamandırasını da tamamlayarak kale önündeki finişe geliyordu. Yaklaşırken son kavança hatalarını da yapmasalar rakipleri ile arayı oldukça açacaklardı. HAYTA 2 nin rotasını izleyen tekneler yol kaybetmeden finişlerini gerçekleştirirlerken aradaki farkı pek kapatacağa benzemiyorlardı. Güneşli başlayıp, güneşle, rüzgarlı başlayıp rüzgarla devam eden 2. Gün yarışı sonunda planlanan 3 yarış gerçekleşmişti. 3.Yarış sonunda IRC-1 de MATRAK 2, IRC-2 de HAYTA, IRC-3 de M2 ve IRC-4 de KANKA rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlardı.
Tamamlanan 5.Ayak sonunda ise Overall da MATRAK 2 birinci, HAYTA ikinci ve M2 üçüncü olarak trofe finaline yaklaşan tekneler oldular.
ERGO-MIYC Kış trofesinin 6.Ayağı 9-10 Mayıs tarihlerinde Marmaris Parkurunda koşulacak ve finale bir adım daha yaklaşılacak.
Keyifli, sportmence, centilmenlik içinde nice yarışlara diyelim.
