2-3 Mayıs tarihlerinde baharın kendini iyice hissettirip yaza kucak açtığı günlerde, Bodrum parkurundayız. Bazı meteoroloji istasyonları, “Rüzgar beklemeyin Bodrum’da”, bazıları da “Öğlen olsun, hayrolsun, belki ufak ufak” der gibi tahminlerini yayınlıyorlardı yarış gününe kadar.
Baş Hakem Nihat YENEL 2 Mayıs Cumartesi brifinginde bu ayakta 3 yarış yapmayı planladıklarını açıklıyordu; Cumartesi bir uzun yarış, Pazar iki.
Zaman kaybetmek yok, vakit değerli, planlanan saatte tüm filo start mevkiinde. Bu gün start ve finişler ayni mevkide gerçekleşecek, şamandıra farlılıkları ile. Sınıflara göre üç start verilecek tüm filoya. 42 tekne kayıt yaptırmış. Hakem komitesi parkuru kurmuş, rotaları belirlemiş ama rüzgar bir o yana bir bu yana. 190-250 derece arasında yön ve kuvvet değiştiriyor.
Trofe finaline bir ayak kala sınıflarda sıralamalar her an değişebilir. Tüm tekneler işi oldukça ciddiye almakta, rakiplerini gözlerinin ucundan kaçırmamakta.
Rüzgarın yön değiştirmesi ile ilgili şamandıra değişiklikleri yapılıyor. Amaç; en doğru çıkışları yaptırabilmek. Tüm A sınıfı tekneler uzun coğrafi rotada koşacaklar bu gün. Bodrum önü start, Kargı Adası, Karaada, Kıstak Adası ve Karaada iskelede bırakılarak Bodrum önlerinde finişle, kuş bakışı 31 deniz mili yarışacaklar.
Saat 11.15 de 190 dereceden esen 11-13 knot rüzgarla IRC A 0 ve RC A 1 gurupları start yapıyor. Bu starttan sonra rüzgar 220 derecelere drise oluyor ve 10 knot ve altına düşüyor. Start şamandırası değişikliği ve saat 11.26 da IRC A 2 ve IRC A 3 gurupları startını gerçekleştiriyor. B gurubu tekneler, Bodrum önü start, Çelebi Adası, Kargı Adası iskelede, Bodrum önü finiş, 17 millik bir parkurda yarışacaklar. Rüzgar 250 dereceden 12 knotlarda eserken B grubunda yarışanlar saat 11.37 de startlarını gerçekleştiriyorlar. Artık tüm filo geniş parkurda yarışmaya başlıyor, Yanki bayrağı tokada, can yelekleri yarışçıların üzerinde. Bir uçtan bir uca 17 millik bir parkur. Startlar başladıktan sonra tekneler kendi sınıfları içinde mücadelelerini sürdürüyor. Rüzgar bir güçleniyor bir sönüyor. A gurubu tekneler Kargı Adası’nı dönerken, B gurubunda yarışanlar Çelebi Adası etrafında mücadele ediyorlar. B gurubunun Çelebi Adası’nı bordalayıp Kargı Adası’nı provaya aldıklarında rüzgar 17-20 knotlar arası esmekte. Tüm guruplarda taktik savaşları. Biz yarışı IRC B 2 deki FIRST teknesinden takip ediyoruz.
Çekişmeli Kargı Adası dönüşünden sonra, balon açmakta, doğru balona karar vermekte başarılı olanlar, rakiplerine fark atmaya başlıyorlar. Sönen balonlar, rakibine inat eder gibi kaptırıp gidenlerle finişe yaklaşıyoruz bizim gurupta. Tabi A gurubu tekneler Karaada’nın güneyinden Kıstak Adasına yöneldikleri için onları ancak uzaktan seçebiliyoruz.
Rüzgar yavaş yavaş gücünü azaltmaya başlıyor. Uzun rota da yarışan ikinci urup için saat 15.30 da rota kısaltması açıklanıyor. Finişleri Tavşan Burnu mevkiinde alınacak.
Güneşin etkili olduğu günde tekneler, finişlerini gerçekleştirirken, rüzgar bir azalıyor, bir çoğalıyor.
Gün sonunda IRC A O da ARKAS-FLYING BOX, IRC A 1 de BODRUM MİLTA MARİNA-KEYİF 60, IRC A 2 de MATADOR, IRC A 3 de ISKORPIT-UK SAILS, IRC B 1 de WIZARD, IRC B 2 de ARSIZ rakiplerini geride bırakan tekneler oluyor. Günün yorgunluğu akşam üzeri 5.Ayağın ödül töreninde atılmaya çalışılıyor. Sabah erkenden parkurda olunacak, brifing yok.
3 Mayıs Pazar günü hazırlıklar çok erkenden başladı. Geleneksel brifing saatinde tekneler parkurdalar bile. Bu gün iki yarış planlandı. Yine ayni guruplara, ayni sıra ile üç start verilecek.
Günün ilk yarışının rotası Cumartesi günü B gurubu teknelerin yarıştığı 17 millik rota. Bodrum önü çıkışla, Çelebi ve Kargı Adaları iskelede bırakılarak, Bodrum önlerinde finiş.
Rüzgar 190 dereceden 7-8 knotlarda esmekte. Ardı ardına verilen starlarla yarış başlıyor. Çelebi Adası dönüldükten sonra kuvvetlenen rüzgar, filoyu Kargı Adası dönüşünde 17-20 Knot arası eserek hızlandırıyor. Planlar tutuyor, A gurubu tekneler finiş alırken B gurupları Kargı Adası dönüşlerini gerçekleştiriyor. Bu hatta rüzgarın karadan geliş yönleri koyların önü ve açıklara göre farklılıklar taşıdığından, balonlarıyla iyi oynayan ekipler rakiplerine göre avantajlı finişleri alıyorlar.
B gurubu teknelerin finişi için yeni hat kuruluyor ve A guruplarının 3. yarış startları için çapariz oluşturulmuyor.
Her şey tik tak işliyor.
2. yarış sonunda IRC A O da AMEERA TURBO, IRC A 1 de TURUVA, IRC A 2 de PALMARİNA SAİLİNG-İZMİR YELKEN AKADEMİSİ, IRC A 3 de CMS DÖNENCE, IRC B 1 de JOY DENİZ CADILARI, IRC B 2 de ARSIZ rakiplerini geride bırakan tekneler oluyor.
3.yarışta tüm tekneler ofsetli sosis rota da koşacaklar. A gurupları 3, B guruplar iki turla yarışı tamamlayacaklar. A guruplarının finişi alındıktan sonra B guruplarına start veriliyor. Rüzgar 16-20 knotlarda. Yine FİRS teknesindeyiz, rakiplerle iç içe ve video görüntüleri alıyoruz. Kısa süren yarışı sizle için 1 dakikaya sıkıştırdık.
3. yarış sonunda IRC A O da CFM, IRC A 1 de BODRUM MİLTA MARİNA-KEYİF 60, IRC A 2 de SHAK SHUKA, IRC A 3 de CMS DÖNENCE, IRC B 1 de JOY DENİZ CADILARI, IRC B 2 de FIRST rakiplerini geride bırakan tekneler oluyor. Günün sonuna geldiğimizde, iki günün yorgunluğu, güneşin ilk etkileri yarışanları oldukça yormuşa benziyor. Teknelerini kapatanlar, uçağa yetişenler, kalabalık Bodrum yolları ve büyük şehirler bizleri bekliyor. Nefes almak için üç hafta beklenecek ve trofenin kuyruğu kopacak.
6. Ayak Sonuçları;
IRC A O : ARKAS-FLYING BOX
IRC A 1 : DERE CONSTRUCTION-ANYWAY
IRC A 2 : PALMARİNA SAİLİNG-İZMİR YELKEN AKADEMİSİ,
IRC A 3 : CMS DÖNENCE,
IRC B 1 : JOY DENİZ CADILARI,
IRC B 2 : ARSI