9-10 Mayıs tarihlerinde trofenin 6.Ayak yarışları için Marmaris’teyiz.
Yaz çoktan başlamış buralarda. Hava sıcak, deniz ısınmış, yazlık giysiler giyilmiş, masmavi pırıl pırıl bir hava.
Başhakem Can GİRAY 8 Mayıs akşamı gerçekleşen brifingde iki günde 4 yarış yapmayı planladıklarını açıklıyor. Hava, gel-gitleri oynayacak Marmaris parkurunda. Durum onu gösteriyor ama göreceğiz.
Bundan başka brifing yok ve her iki gün için sabah erken saatlerde yatlar parkura davet ediliyor.
9 Mayıs Cumartesi günü davete icabet edenler, parkurda hazırlıklara nezaret ediyor. 4 sınıfta 20 tekne var. Marmaris’te yarışan tekneler diğer parkurlardan farklı bir özelliği var.
Alman, Hollandalı, Amerikalı ve Rus ekiplerde var yarışanların arasında. Oldukça da iddialılar. Bu sebeple anonslar da Türkçeden sonra İngilizce yapılıyor. “Uluslararası Kış Trofesi” diyebiliriz belki de.
Rüzgar ve gücü devamlı değişmekte. Sonunda karar veriliyor ve parkur netleştiriliyor. Anons; 3 numaralı rota; Marmaris önlerinde start gerçekleşecek, Yalancı Boğaz önlerindeki ofsetli şamandıralardan dönüş, start mevkiindeki dönüş şamandırasından sonra Yalancı Boğazdan son dönüşle start mevkiindeki finişe koşacak yatlar. Kuş bakışı 6 Deniz Mili. Rüzgar, 105 dereceden 5-8 knot arası esmekte.
Saat 11.30 da temiz orsa çıkışıyla Yalancı Boğaza yönelen yatlar uzun süre kopmadan yarışıyorlar. Rüzgarı kıyıya yakın ya da açıkta bulacağını tahmin edenlerle kopmalar başlıyor. Tabi bu yarışlarda filodan ciddi kopan bir tekne var; MATRAK-2. Kısa parkur rüzgarın istikrarlı esmesi ile çabuk kat ediliyor. Finişler alınırken rüzgarın yönü değişmese de gücü 9-10 knotlara çıkmış bulunuyor. IRC-1 gurubundaki MATRAK-2 ilk finişi yapıyor ve 2.yarışın anonsu telsizden duyuluyor. Hakem komitesi çok hızlı. MATRAK-2 den 6,5 dakika sonra ikinci finişi IRC-2 gurubunda yarışan PALMARİNA SAILING-İZMİR YELKEN yapıyor. MATRAK-2 bunu hep yapıyor ve genelde tüm yarışlarda büyük farklarla finişlerini gerçekleştiriyor. Tüm finişler alındıktan sonra günün ikinci yarışının start işlemleri başlıyor. 1. Yarış sonunda IRC-1 de MATRAK-2, IRC-2 de PALMARİNA SAILING-İZMİR YELKEN, IRC-3 de M2, IRC-4 de KANKA rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
2.yarış için hakem komitesi ayni rotayı anons ediyor. Rüzgarın, 105 derecede 8-10 knot arası estiği anda yine tüm sınıflara toplu start verilerek yarış başlıyor.
Tramolalarla Yalancı Boğaz dönüş şamandıralarına yönelen teknelerin öncüleri bu şamandıraları döndüğünde rüzgar bir anda 1-2 knotlara düşüyor. Saat 14.49 da hakem komitesi tüm sınıflara rota kısaltması veriyor. Bu andan itibaren de rüzgar yok oluyor ve 15.00 de yarış abandone. Yarış abandonesi, telsiz anonsunun yanında parkuru dolaşan bir bottan abandone bayrağı ve düdüğü ile de ilan ediliyor. Yarış abandone olduktan sonra rüzgar 230 dereceden esip kendini hissettirmeye başlıyor. Tekneler hakem komitesi yanına geldiklerinde 8-10 knotları buluyor. Komite zaman kaybetmeden yeni yarışın anonsunu yapıyor. Sonuçlanabilirse, 2.yarış bu olacak artık. Rota 2 koşulacak. Marmaris önünden startla Keçi Adası sancakta, Karga Taşı Adası iskelede, Keçi Adası iskelede, Marmaris Önündeki 2 nolu şamandıra sancakta, Yalancı Boğazdaki 3 nolu dönüş şamandırası iskelede bırakılarak Marmaris önlerinde finişle kuş bakışı 14 deniz milik bir parkurda koşacak yatlar.
Güzel bir start ve gerçekten mükemmel bir çekişme ile Keçi Adası’na kadar başa baş yarışıyor filo. Bu arada bir Megayat filoyu kollayarak Limandan çıkış yapıyor. Ama Marmaris tur tekneleri Allaha emanet. dalıveriyorlar filonun içine. Filo dış denize çıktığında her zaman sağanaklarla tekneleri zor durumda bırakan içmeler ağzından esen mesen yok. Adeta çakılıyor filo. Ufak ufak Karga Taşı dönülüyor ve kuvvetlenen rüzgarla uzun yarış hızlanıyor. Günün 2.yarışı sonunda IRC-1 de COURRIER DU COEUR, IRC-2 de PALMARİNA SAILING-İZMİR YELKEN, IRC-3 de M2, IRC-4 de ERGO-BLUE BIRD 2 rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
Yarışan ve yarıştıranlar yorgun NETSEL MARİNA nın yolu tutuluyorlar.
Akşam, 5.Ayak yarışlarının ödül töreni var. Döner, pilav ve kupalar yarışanları bekliyor. Parti sonunda bir gün sonrayı düşünenler tombi-yatak, düşünmeyenler barlar sokağı.
10 Mayıs Pazar sabahı yine erkenden teknelere, yine erkenden parkura. Mahmur yarışçılar rüzgarın esmesini bekliyorlar, canlanmak için. Rüzgar nazlı, bekletiyor komiteyi. Böyle anlarda komite botunu takip etmek bir başka. Kararlarını, değişiklikleri, doğruyu bulma yolundaki çabalarına şahit olunuyor.
Kararları karar, şamandıralar yerlerini buluyor ve anons. Başhakem Can GİRAY’ın centilmen, kibar sesiyle tehir flaması indirilip, start işlemlerinin başladığını anons etmeden önce, anneler günü sebebiyle yarışa katılan tüm kadınların ve annelerin anneler gününü komite adına kutluyor. Bu arada bizlerinde babalar olarak Haziran ayını beklemekten başka şansımız kalmıyor. İşlemler başladığında rüzgar 110 dereceden 8-11 knot arası esmekte. Saat 10.45 de toplu start gerçekleşiyor. Start anında kulağa gelen kevlar seslerinin HAYTA nın GÖKOVA teknesine çarpmasıyla oluştuğunu görüyoruz. Start tazeleyen bu teknelerle filo koşmaya başlıyor. Pazar gününün ilk yarışı da Marmaris önünden startla, Yalancı Boğaz dönülerek bir sosis, ardından bir üçgen rota da koşulacak.
Yarış başlayıp parkurun ortalarına gelindiğinde rüzgar yine yön değiştiriyor. Rüzgarın yön değiştirmesi sebebiyle dün bir yarışı abandone eden komitenin bu yarışı da abandone etmesi bekleniyor ama bekleyişler boşuna. Telsizden bu durumu anons eden teknelerde cevapsız kalıyor ve yarış, rüzgarın yön ve güç değiştirmesi ile devam edip, tamamlanıyor. 3.yarış sonunda,
IRC-1 de MATRAK-2, IRC-2 de EXIT, IRC-3 de HADAR, IRC-4 de ERGO-BLUE BIRD 2 rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
Günün ve 6.Ayağın son yarışının işlemleri başlıyor çok acele. Herkesin gönlünde kısa rota geçiyor. Dilekler hakem komitesine de yansımış olmalı ki Marmaris önünde startlı Yalancı Boğazdan dönüşlü 2 tur koşulacak ofsetli sosis rota uygulanacak. Bu anlarda Marmaris yazdan vaz geçip kışa yelken açmış gibi. Hava kapattı, çevrede yağışlar hissediliyor. Acele kurulan parkur ve süratle gerçekleşen start işlemleri sonunda yine toplu startla tekneler kendilerini parkurun içinde buluyorlar. Yorgun tekneler hatalara başlıyorlar ve alışık olunan sıralamaların değişmesine yol açıyorlar. Trofenin 4. yarışının sonunda IRC-1 de MATRAK-2, IRC-2 de PALMARİNA SAILING-İZMİR YELKEN, IRC-3 de M2, IRC-4 de KANKA rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
Mayıs ayı sonunda koşulacak 7.Ayakla ERGO-MIYC Kış Trofesi tamamlanacak. Trofe sonuna gelindiğinde
OVERALL;
1- M2
2- MATRAK 2
3- PALMARİNA SAILING-İZMİR YELKEN
30-31 Mayısta 7. Ve son ayakta buluşmak üzere Hoşçakal Yeşil Marmaris.
NOTUMUZ
Kış trofesi adı altında gerçekleşen bu trofelerde dikkatimizi çeken bir şey var. Adı kış olan trofelerin kışın ortasında başlayıp, mayıs ayı sonlarında bitmesi. Yani kışla yazın mevsim olarak karışması. Aklımıza kış denilince; Kasım-Nisan ayları arası gelmekte. Finali yaz aylarına gelen bu trofelerde genelde profesyonel denizciler ya sezon hazırlıklarında ya da deniz de olduklarından takım eksiklikleri dikkati çekiyor son ayda. Ayni şekilde organizasyonda yer alanların bir çoğu da profesyonel denizci ve yoğun sezon başını yaşıyorlar. Önemli bir husus ta bölgelere dışarıdan gelen yarışçılarım ulaşım ve konaklama maliyetleri pek kışa benzemiyor bu aylarda ve oldukça maliyetli.
