3 Hafta önce kuvvetli fırtına sebebiyle gerçekleşemeyen CFM-BAYK KIŞ TROFESİ 1.Ayak sonunda gözler, 2.Ayaktaydı.
7 Ayaktan oluşacak trofe için hazırlıklarını aylar önce başlatan Ellinin üstünde Tekne, 2.Ayağın koşulacağı 7-8 Şubat günleri için Bodrum'da rüzgarın yine sert olacağını görüyordu bir haftadır. Çoğunluğu Bodrum dışından gelen yarışçılar Milas-Bodrum uçaklarını Perşembe ve Cuma günleri doldurmuşlardı. Konuşmalar hep hava ile ilgili. "Yarışa izin verecek mi koşullar ?"
Cuma gününü Cumartesi gününe bağlayan gece, rüzgar hiç durmuyor. Teknelerde kalanlar, otellerde konaklayanlar rüzgarın şiddetine yine şahit oluyorlar.
7.Şubar Cumartesi günü Brifingde Baş Hakem Hulki ORUZ, hava koşullarının güvenli yarış yapmaya uygun olmadığını ifade ediyordu. Saat 13.30 a kadar Milta Bodrum Marina içinde beklenildi. Dışarıda ölçüm yapan hakemler zaman zaman 50 knotların üstüne çıkan ve 25 knotların altına düşmeyen rüzgarları tespit ederek ilk startın 8 Şubat Pazar günü 12.00 de yapılacağını ilan ediyordu.
Kış trofelerinde bu iptaller doğaldır ama bunların üst üste gelmesi, hele Bodrum parkuru gibi kalabalık bir parkurda ilk yarışların yapılamaması, organizasyonu, yarış komitesini ve yarışanları üzmeye başlamıştı bile.
Biz de yarış iptal edilince soluğu Yalıkavak'ta aldık ve oradan başka bir haber çıkarmaya gittik. Yalıkavak deniz görüntüleri durumu iyice ortaya koyuyordu.
Cumartesi gününü Pazar gününe bağlayan gece de rüzgar ayni şiddetiyle esti. Pazar sabahı son anlara kadar marinadan ayrılmayan Hakem teknesi, flamaları, anonslar ve teknelerin rüzgar ölçerlerindeydi dikkatler.
"Bu yarış olmaz artık" denilirken, parkur daveti herkesi mutlu ediyordu.
Bodrum önlerine çıktığımızda dalgalar yüksek olmasa da rüzgar 330 dereceden 19-27 knotlar arası esmekyeydi. Müthiş bir kuru soğukta cabası. Parkur hazırlıkları bitmiş start işlemlerine geçiliyordu. 8 sınıfta toplam 51 tekne yarışacaktı. Rüzgar zaman zaman sağanaklarda 30 Knotları bulunca, bazı destek tekneleri daha baştan camadanlarını vurmuşlardı bile.
Koşulların sert, denizin ve havamın soğuk olduğu bir ortamda Hakem Komitesi 8 sınıfa 4 start planlamıştı. Bodrum önündeki startla tekneler önce Kargı Adası'na gidecekler. IRC B gurubu ve Destek sınıfında yarışanlar ada dönüşüyle yine Bodrum önlerine finişe gelecekler; kuşbakışı 14 NM.
IRC A tekneleri Kargı Adası'nı döndükten sonra, Çelebi Adası'nı da dönecekler ve Bodrum önünde finişe gelecekler; kuşbakışı 17 NM(Apazcılar Bayramı)
Tedbirli yarış kurulu Stat şamandra aralıklarını geniş atmış ve 4 ayrı startla yarışı başlatma kararı almış. Saat 12.00 de başlayan startlar onar dakika ara ile 12.30 da son sınıfın startıyla tamamlanıyordu. Geniş start hattı, temkinli yaklaşan tekneler ve dörde bölünen filo, biz görüntü alanlara ne yazıkki rüzgarın sertliği ile doğru orantılı olmayan görüntüler veriyordu.
Tüm filo deyim yerinde ise tek kontra Kargı Adası'na gidiyordu. IRC A teknelerinin Çelebi Adası dönüşlerinde burun buruna, balon balona sıkışık bir mücadele görebildik. Burunlarda rüzgarın drise olmasıyla, sönen balonlar ya da broşa düşürenler farklı görüntüleri almamıza sebep oluyordu.
13.55-14.41 Saatleri arasında tüm finişer alındı. Finişler alınırken bazı tekneler bir yarış daha olup olmadığını soruyorlardı telsizden. Hakem komitesi günü tek yarış olarak planlandığını ilan ediyordu.
Deyim yerindeyse şeytanın bacağı kırımış, riske girmeden tek yarışda olsa yarış yapılmıştı. Sert koşulardan cenova yırtılması sonucunda yarıştan ayrılan İSKORPİT NETSEL SAILING TEAM dışında tüm tekneler hasar almadan marinanın yolunu tutarken seyirde, havaalanı yollarında ve uçaklarda ayni konuşmalar vardı, "3.Ayakta Hava Nasıl Olacak?"
CFM-BAYK KIŞ TROFESİ 2. ayağın tek yarışı sonunda;
IRC A 0 da ARKAS-FLAYING BOX,
IRC A 1 de DEFİNE,
IRC A 2 de TEKNO BARRISOL KEYİF 6,
IRC A 3 de PALMARİNA-TOKA YELKEN,
IRC A 4 de LADY SUN,
IRC B 1 de MELTEM-DENİZ CADILARI,
IRC B 2 de SUNSHINE,
DESTEK Sınıfında NİL-MİLTA BODRUM MARİNA rakiplerini geride bırakan tekneler oldular.
( Yarışın Zengin Fotoğraf ve Yazısını YELKEN DÜNYASI Mart Ayı Sayısında Bulabilirsiniz.)