CFM-BAYK Kış Trofesinin ilk iki ayağında uygun koşulları bir türlü yakalayamayan Bodrum Parkuru "Bu Kadar Yeter, Nerede Kalmıştık?" der gibisine güzel bir ayak yaşattı.

Ayağın koşulacağı 27-28 Şubat günleri için meteoroloji, yarış için yine umutsuz tahminler yapıyordu genelde. Durum iç açıcı değildi ve kimse "Ne olursa Olsun Bir Yarış Yapılsın" sloganını ve uygulamasını istemiyordu(Genelde). 

27 Şubat Pazartesi sabahı gerçekleşen brifingte Baş Hakem Hulki ORUZ , "Yapacak bir şey yok. Aldığımız duyumlar, yaptığımız ölçümlere göre hava yine düşük" diyerek sözlerine başlıyordu. Start alt limitinin bir tık üstü yetecekti, belliki.

İl gün için Offshore rota, ikinci gün artması beklenen rüzgarla üç şamandıra yarışı planlandığı duyuruldu. Rüzgarın şiddeti ve yönündeki değişikliklerin olma ihtimaline göre, rota kısaltma, şamandra değişikliklerinden söz edildi. Ayrıca, parkurda rüzgar ölçümlerinin yapıldığı, koşulların yarışa elverişli olması durumunda hakem teknesinin Bodrum Milta Marinadan avara olacağını söyledi.Planlanan start saati 11.30.

Gözler hakem teknesinde, kulaklar VHF 72 den gelecek "Hadi gari gelin bakem" anonsunda. Tabi anons bu şekide olmadı ama 54 tekne parkurda yerini aldı. 

     

     

Rüzgar 200 dereceden 4-6 Knot arası. 7 Knot'ı gören olsa bir birine söyleyecek. Start hattı kuruldu ve işlemler başladı. Bu gün BAYK ın (B-3) rotası değiştirilmiş hali ile koşulacak. Bodrum start, Köçek Adası, Çelebi Adası önü şamandrası sancakta, Kurt Burnu önü şamandrası iskelede bırakılarak Bodrum önü finiş. Kuş bakışı 16 deniz mili. 

     

     

4 ayrı start, onar dakika arayla verilecek. Bu arada start hattının tam ortasındaki Sahil Güvenlik botu hakem komitesi tarafından uyarılıyor.

     

     

ilk startı Saat 11.30 de IRC B ve Destek Gurubu tekneleri('20 Tekne) yapıyorlar. İkinci startla IRC A 3 ve A 4 tekneleri(13 Tekne) yapıyorlar. MNG KARGO-ALTO ve AURORA X fodepar. Üçüncü startı IRC A 1 ve IRC A 2 gupları(13 Tekne) gerçekleştiriyorlar. TRUVA, SKYMARINE AQAVIT ve DERE CONSTRUCTION-ANYWAY fodepar. Start tazeleyen tekneler parkurda koşmaya başlarken Saat 12.00 de son start IRC A 0 gurubunun 8 teknesine veriliyor. 

     

Rüzgar artmıyor, hatta Kurt Burnundan sonra zaman zaman azalıyor. Tekneler çok yavaş ilerliyorlar. Bizler basın teknesi ile Kurt Burnu mevkiinde takip ediyoruz yarışı. Bu arada IRC A O gurunda yarışan FARRFARA ve IRC A 2 de yarışan SINGLESTAR yarıştan çekiliyor. Guruplar arasındaki çekişme daha çok cılız rüzgardan yararlanma taktikleri ile geçiyor. 14.24-16.46 Saatleri arasında finişler alınıp tekneler marina yolunu tutuyor. Çünkü bu saatten sonra başka bir yarış yapmanın imkanı yok.

    

     

Yarış sonunda IRC A O da RENAULT FARRAWAY, IRC A 1 de MAD X-YB GAYRİMENKUL, IRC A 2 de TRUVA, IRC A 3 de PALMARİNA-TOKA YELKEN, IRC A 4 de MNG KARGO-ALTO, IRC B 1 de RAIN, IRC B 2 de BLUES 1-ÇORLU SAILING TEAM ve Destek Sınıfında FIÇI rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.

     

Saat 18.00 de Marina Yat Kulüpte 2. Ayağın ödülleri sahiplerini buluyor.

Pazar günü rüzgar artacak ve şamadıra yarışı. Güç gerekiyor, taktik gerekiyor.

Bu yarışlarla bodruma canlılık geliyor  kış aylarında. En az 300 kişi ulaşıyor bu etkinliklere. Bodrum'dakilerle birlikte 500-600 kişi. Restoranlar, barlar konaklama tesisleri dolup taşıyor, ulaşım araçları vızır vızır. Bu etkiyi ya da farklılığı, pazartesi günü Bodrum'da kalanlar daha iyi anlarlar.

     

     

28 Şubat Pazar sabahı brifing yok. Hakem komitesi 3 şamadıra yarışı yapmayı planlıyor.  Ama start saati 11.00 den sonra olunca nasıl gerçekleşir, bilemeyiz.

     

     

Parkura çıktığımızda rüzgar beklenenler doğrultusunda bir öncesine göre artmış. Artacağa da benziyor. Azıcık tehir, Parkur kuruldu bile.  Ofsetli şamandra yarışı yapılacak. Bodrum önü start, 140 derecede 1,4 deniz mili açıkta demirli orsa şamandırası dönülecek. IRC  B ve Destek sınıfları 2 tur, IRC A sınıfları 3 tur koşacaklar.  Rüzgar 7-11 Knot esiyor start anlarında.

Saat 11.20-11.50 arası startlar veriliyor. Rüzgar yavaş yavaş artıyor. Ufak dalgalar belirmeye başladı bile.

     

     

     

Biz yarışı orsa şamandrasından takip ediyoruz ilk olarak. Start sırası yine ayni. Bu sıra ile filo adeta toplu olarak yarışıyor ve görsel malzemeler daha güzel oluyor. Yavaş tekneler önden çıkıyor, hızlılar yetişiyor. İşte o an görüntünün tadına doyulmaz. Bir de start sayısı azalsa...

     

     

Orsa şamdırasını ilk dönen ZAGUN oluyor arkasından NİL-MİLTA BODRUM MARİNA ve RAIN. Bu arada NİL-MİLTA BODRUM MARİNA takımı bu yıl kuruldu ve gelişeceğe benziyor. Neden söylüyoruz? Hep gördüğümüz; marinaların böyle takımlar kurup, başarı grafiklerini zaman içinde takip etmedikleri ve ilgisizlik sonunda başarı çizgisi düşen takımların buharlaşması. Pozitif hırsını yakından tanıdığımız Milta Bodrum Marina Genel Müdürü Ömer Karacalar'ın bu işin peşini bırakmayacağını umuyoruz.

     

     

Çok güzel görüntüleri sunuyor bize parkur. Çekişme tüm guruplarda kendini gösteriyor. Özellikle IRC A lar yarışı bordo bordoya balonlar birbirinin içine girecek şekilde koşuyorlar. 

     

     

     

Efendim bir 10 dakika uygulaması var ki özellikle IRC B lerin bir çoğunu yakan. Ya sınıflandırmalarda bir yanlış var ya da kuralda bilemiyoruz. 10 dakika kuralına göre teknelerin, ayni sınıf içinde finiş yapan ilk tekneden en geç 10 dakika içinde finiş yapması gerekiyor.  Örneğin IRC B ler parkuru 2 tur dönecekler yani kuş bakışı 6 Deniz Mili. Nerden baksanız 8 Millik yarışta ilk tekne finişinden sonra 10 dakika içinde finiş yapmanız gerekiyor. Yoksa...

Ve bir çok tekne bu kural sebebiye yarışı tamamlayamıyor.

     

     

     

Yarış sonunda IRC A O da FARRFARA, IRC A 1 de DEFİNE, IRC A 2 de TRUVA, IRC A 3 de SHAK SUHUKA, IRC A 4 de ISKORPIT-UK SAILS , IRC B 1 de ZAGUN, IRC B 2 de BLUES 1-ÇORLU SAILING TEAM ve Destek Sınıfında NİL-MİLTA BODRUM MARİNA rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.

     

       

       

Günün ikinci yarışının start işlemleri başlarken rüzgar 120 dereceden 8-15 knotlar arası esmeye başladı ve parkuru yüksek bulutlar kapadı. Parkur ayni. Orsa şamandırası 120 dereceye taşındı, rüzgar artıyor. Startlar yine ayni sırayla olacak. Tur sayıları önceki yarıştaki gibi.

     

     

     

Bu sefer yarışı start hattı mevkiinden görüntüleyeceğiz. Dönüşleri finişleri de alabileceğiz. Mükemmel startlara şahit oluyoruz. IRC B 1 de yarışan MELTEM-DENİZ CADILARI fodepar. Hızla başlayan yarış çok hızlı bir şekide devam ediyor. Bizim bulnduğumuz mevideki şamanra dönüşleri muhteşem. BALONUN VAR MI DERDİN VAR dedirtecek ölçüde tedbiri elden bırakanları sıkıntıya sokuyor. Şamandraya gelmeden önce balon indirip cenova basanlara bir şey olmuyor. Hızlarından taviz vermeyenlerde genelde sıkıntı. Yarışın gerçekleştiği Bodrum önleri parkuru rüzgarın tüm cilvelerini gösterdiği mevki olarak bilinir. Özellikle Karaada-Anakara arasından gelen rüzgarlar sertleşince farklı farklı açılara dirise olabilir. Her yer Charli yani.Özellikle bulunduğumuz şamdıraya balonla yaklaşıp dönüşe gelen tekneler balonlarını önceden toplamıyorlasa dönüş anında sıkıntılar yaşıyorlar. Kimler mi? Dedikoduyu sevmeyiz, görüntülere bakın anlarsınız. Sağolsunlar bize de rahmetli İbo ve şarkısı "Benim Balonlarım Vardı" yı hatırlattılar.

     

     

Rüzgar 22 knotlara çıktı bir çok teknede balon ve cenova sorunları yaşanıyor. Cenovaya balon saranlar, salmaya balon sardıranlar...

Günün 2.yarışı sonunda IRC A O da ARKAS-FLYINGBOX, IRC A 1 de DEFİNE, IRC A 2 de TEKNO BARISOL KEYİF 60, IRC A 3 de SHAK SUHUKA, IRC A 4 de ISKORPIT-UK SAILS , IRC B 1 de ZAGUN, IRC B 2 de BLUES 1-ÇORLU SAILING TEAM ve Destek Sınıfında NİL-MİLTA BODRUM MARİNA rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.

     

     

Finiş yapanlar soruyor; "3.Yarış var mı?" Var. Ama gerçekleşemiyor. Zaman elvermiyor. 

Sonuç olarak; güneşli yazdan kalma Bodrum'dan, rüzgarın hafifini, nazlısını, mutedilini ve hırçını ile  protestoları bol bir yarış haftasını geride bırakarak ayrılıyoruz.