KÖRFEZ
Seçiniz...
KOY
Seçiniz...
MARİNA
Seçiniz...

BODRUM'DA HAVANIN FENDİ KOMİTEYİ YENDİ

CFM-BAYK KIŞ TROFESİ 1.AYAK

Haber & Fotoğralar:Levent ÇELMEN
Haber Tarihi:17-01-2017 14:27
Son Güncellenme Tarihi:18-01-2017 14:27

   

14-15 Ocak günlerinde CFM sponsorluğunda, BAYK tarafından organize edilen 2017 CFM-BAYK Kış Trofesi 1.Ayak Yarışlarını takip etmek için Bodrum’daydık.

   

Kış iklim koşullarının hüküm sürdüğü günlerde Bodrum Bölgesi de en sert şartlar altındaydı.

   

İstanbul, Ankara, İzmir, Marmaris, Çorlu, Mersin, Çeşme ve bir çok farklı bölgeden 48 teknede yarışacak takımlar 13 Ocak Cuma gününden Bodrum’da buluştular.

   

Yeni tekneler, yeni takım kombinasyonları, yeni ekipmanlar, yeni sponsorluklar ve yeni yelkenler trofe için hazırdı.

   

14 Ocak sabahı brifingde gerçek bir kalabalık vardı Marina Yacht Kulüpte. Bir birini özleyen parkur rakipleri hasret gideriyordu.

   

BAYK Komodoru Ömer KARACALAR tüm yarışanlara hoş geldiniz dedikten sonra, akşam üzeri ayni mekanda yapılacak Açılış Kokteyline davet etti.

   

Başhakem Hulki ORUZ, havadan yakınarak başladı sözlerine. Belirsiz koşulların, belirsizlikler doğurduğunu anlattı. Emniyet kurallarının öneminden ve yapılması gerekenlerden söz ederek bu ayakta planladıkları yarışları anlattı.

   

Komite filodan önce çıktı parkura. Hava gerçekten oyun oynayacaktı her iki günde. Hakem Komitesi parkurda ölçümler yaparken, yarış güvenlik sınırları limitleri üstünde ölçümler yapmakta olduğundan, filoyu parkura davet etmedi.

     

Sonunda koşulların daha uygun olduğuna şahit olan komite, filoyu Bodrum önlerine çağırdı.

   

Tekneler komite botu yanında yarışın başlamasını beklerken, gelebilecek sert cephe sebebiyle filo tekrar marinaya gönderildi. Bu sırada optimistler Karaada mevkiinde antrenman yapıyorlardı.

   

48 teknenin Milta Marinadan çıkış yapmaları, dönüş yapıp bağlanmalarında marina organizasyonu aksaklık göstermiyordu.

   

Saat 13.50 de filo tekrar parkura davet edildi filo. Bodrum önü orsa çıkışlı startla önce orsa, ardından ofset şamandırası dönüşü ile tam batıya Çelebi Adası dönüşlü bir rota ilan ediliyordu.

   

İlk start IRC B ve Destek Sınıflarına verildi. Ardından IRC A sınıfları da startlarını yapıp orsa şamandırasına yönlendiler. Orsa şamandırası dönüldü ama ilan edilen ofset şamandırası yoktu yerinde.

   

Filo şamandıra dönüşlerini tamamlayıp Kurt Burnu’na yönelirken rüzgar artmaya, dalgalar büyümeye başlamıştı bile.

     

DERE CONSTRUCTION-ANYTHING ve ARKAS-FLAYING BOX tekneleri filo önünde başı çekiyordu.  Rüzgarın sertleşmesi ile MADX-FRANTAL STUDIOS balon yırtıp zor anlar yaşarken Bodrum Deniz kurtarma tekneleri anında yanlarındaydı. MADX-FRANTAL STUDIOS yarışa devam etti.

   

Kurt Burnu-Çelebi Adası rotasında burun dönüldüğünde rüzgar ve dalgalar saçak altında kaldığından azaldı. Ama Çelebi Adası dönüşünde MERSİN YELKEN AKADEMİSİ teknesi sığlıklara oturdu.

   

Yine Bodrum Deniz Kurtarma ve anında müdahale eden 2 Sahil Güvenlik botu ile kurtarma başarılı olup, tekne sağlıklı bir şekilde hasarsız  yüzmeye devam etti.

   

Dönüşte Kurt Burnu önlerinde dalgalar iyice büyüdü ve tekneler bir suyun içinde, bir suyun üstünde görüntüler verdiler.

   

IRC Belgeleri daha çıkmadığından yarış sonunda finiş süreleri alınarak sıralamalar geçici olarak gerçekleşti.

   

Akşam üzeri Marina Yatch Clup te Trofe Açılış Kokteylinde Sponsor CFM Yönetim Kurulu Başkanı Cem ÖZDEMİR kura ile belirlenen yarışçılara armağanlar sundu.

   

15 Ocak sabahı Brifingde Başhakem Hulki ORUZ hava koşullarının dünkünden farklı olmayacağını söyledi. Ve centilmence ;“Dün gerçekleşen yarışta parkur kurma konusundaki hatalarımızdan dolayı özür dileriz, anlayışına teşekkür ederiz. Bir daha olmayacak.” dedi.

   

Parkura çıkıldığında tüm guruplara Kıstak Adası yönlü coğrafi rotalı yarış yapılacağı anons edildi. Start sırası bir gün önceki gibiydi. Rüzgar  5-7 Knotlarda esmekteydi.

   

IRC B ve Destek guruplarının startının ardında 2.start IRC A guruplarına verildi. 4 tekne fodepar oldu. Ancak biri start tazeleyip yarışa dahil oldu. Diğer üçü fodepardan habersiz mücadele içine girdiler.

   

2. gurup, 1.guruba yetişirken Tavşan Burnu yakınlarında hava kaldı. Filodan hızlı koşan ARKAS-FLAYNG BOX defalarca ileri geçip, rüzgarsızlıktan çakıldığı için, filo ona yetişiyordu.

   

Lokal alanlarda hafif rüzgar yakalayanlar münferit olarak hızlanıyorlardı. Tüm bu anlar ancak bizim gibi görüntü alanların işine yarıyordu.

   

Saat 13.17 de finişten 65 dakika sonra Hakem Komitesi  IRC A Gurubu için Abandone ilan edip, bu tekneleri geri çağırdı. Hakem Komitesi rüzgar yetersizliğinden Abandone ilan ederken, IRC A lara göre daha yavaş olan IRC B ve Destek sınıflarının yarışı nasıl tamamlayacakları merak sebebi oldu. Ayni zamanda bu kararla fodepar olup start tazelemeyen 3 teknede gurubun en şanslı tekneleri olmuş oldu.

   

IRC A gurubu Bodrum önlerine geldiğinde rüzgar tazelemişti. Yarış Kurulu bu guruba bir şamandıra yarışı yapılacağını ilan etti ve işlemler başladı.

   

LEMON ve RAIN-SAILING LIFE ACADEMY yarışa katılamayacaklarını anons ettiler.  Şamandıra yarışı verilirken rüzgar 250 dereceden 8-10 knots esmekteydi.

   

2 turlu yarışta ilk şamandıralar dönülürken rüzgarda yön değiştiriyordu. Bu sebeple pupa şamandırası zaman içinde Apaz şamandırası oldu ve yarış tamamlandı.

   

IRC B ve DESTEK sınıfları yarışın başından beri hakim olan; bir ileri, bekle gelsinler, biraz rüzgar, ha gayret, yürü, bekle, gelsinler le yarışı tamamlamaya çalışırken, yarış kurulu, finiş hatlarını Tavşan Burnu önlerine çekerek rota kısalttı ve yarışanlar büyük bir oh çekerek mücadeleyi tamamladılar.

   

Yarışın farklı görsellerini ve Teknik Detaylarını YELKEN DÜNYASI Şubat Ayı sayısında bulabilirsiniz.