ERGO ana sponsorluğunda ve MIYC organizasyonu ile gerçekleşen ve 6 Ayaktan oluşan kış trofesinin 2. Ayak yarışlarını takip etmek için Marmaris’teyiz. 

     

Marmaris parkuru tüm hava koşullarına göre farklı seçenekleri olan güvenli bir parkur. Rüzgarın her haline göre MIYC farklı rotalar belirlemiş ve bir kitapçık haline getirmiş. 

     

28 Ocak Cumartesi sabahı gerçekleşen briefingde Başhakem Can Giray, 2. ayak için Cumartesi iki, Pazar günü bir yarış olmak üzere toplam üç yarış planladıklarını açıklıyor. Rotalar parkurda belirlenip, ilan edilecek.

   

IRC ölçümleri tamamlandığı için kayıt yaptıran 26 tekne 4 guruba ayrılmış artık. Rüzgar bölgede Cumartesi günü için tam yarış yaptıracak seviyelerde.

   

Komitede rüzgarlı bir günde iki yarış yaptırmayı uygun görmüş. Pazar günü rüzgar yön değiştirecek ve ne olacağı da belli değil. Yani yarış saatlerinde yeterli güçle esmeyebilir.

         

Parkura çıkıldığında Hakem botunda “Yanki” bayrağı tokada, can yeleği kullanımı zorunlu yani. Rüzgar 325 dereceden 16 Knots esmekte. 

   

Hava çok soğuk. “Kesiyor” denilir ya, daha da beteri. Marmaris, Marmaris olalı bu kadar soğuk gördü mü bilemiyorum ama en azından ben görmedim. Kuzey rüzgarları buz gibi havayı üflüyor bölgeye ve dolayısıyla parkura.

   

1.Ayakta start anında bir teknenin çarpması sonucu yaralanan katamaran hakem botu(Catch Up) Yalancı Boğaz tarafına gidiyor. Üstünde şamandıraları, arkasında botları, bayrakları. Yarışacak 26 tekne de peşlerinde. Bu görüntüye bayılıyorum. Anne ve yavruları gibi adeta. 

   

Tabi herkes rotayı merak ediyor. Öyle ya, her teknenin kolayına bir yol yapış alışkanlığı ve üstünlüğü var. Orsa, pupa, apaz... Hangisi ağırlıkta, ilan edilecek acaba. Komitelerde tüm bunlara dikkat ederek parametreleri değerlendirip, hakkaniyetli yarışlar yaptırmak istiyorlar. Kimsenin hakkı, kimseye geçmesin.

Adeta “Bin düşünüp, bir uygulama” buna deniliyor, “Olmadı Baştan”  yok. 

   

Parkur kuruluyor, rota ilan ediliyor. Herşey tıkır tıkır. Tüm guruplar aynı rotada yarışacaklar. Önce 1 üçgen, takibinde 2 sosis rotada kuş bakışı 8 deniz mili mesafe koşulacak, koy içinde.

   

İlk start IRC 1 ve 2 guruplarına veriliyor. ALEXSANDRA fodepar. Bu sırada rüzgar 16-18 knotlarda esmekte. Bu gurubun orsa seyriyle Marmaris önlerindeki dönüş şamandırasına yönelmelerinin ardından, IRC 3 ve IRC 4 guruplarının startı veriliyor.

   

Start anları biz görüntü alanların en çok sevdiğimiz zamanlardır. Tekneler toplu görünürler. Borda bordaya mücadelenin en yoğun yaşandığı anlardır. Ancak bu gurubun startı veriliyor ama tekneler start hattının çok gerisinde. Birden 6 knotlara düşen rüzgar, biraz önceki kuvvetli rüzgara göre hatta mesafe koyan teknelere sürpriz yapıyor. Adeta zorla start yapıyorlar ama blok halinde hakem botunun yanından çıkarken 2 tekne arasında çatışma oluyor. 

   

Çatışma yine ilk ayakta olduğu gibi hakem botuna da zarar veriyor. Tekne sahibi Klaus OTLES şaşkın, bir yara daha aldı CATCH UP. “Gelen vuruyor giden vuruyor, daha da büyük hasarlar almadan tamamlayabilecek miyim trofeyi” diye düşünüyordur herhalde. Çatışmaya sebep olan IRC 3 Gurubunda yarışan CORNELIAN-ODTU ve IRC 4 gurubunda yarışan ATILLA 2 protesto kurulu tarafından uçuruluyor tabikî.

   

Rüzgar çok değişken bir seyir takip ediyor yarış süresince. Tekneler Marmaris önündeki dönüş şamandırasına gelirken 7 knotlara düşüyor ve tekrar güçleniyor. 

   

1.yarış sonunda,

IRC 1 Gurubunda GOBLIN 3-CANGRUP SİGORTA,

IRC 2 Gurubunda HAYTA,

IRC 3 Gurubunda BOOMERANG UK SAIL ve

IRC 4 Grubunda BLUE BIRD 2-ERGO rakiplerini geride bırakan tekneler oluyordu.

   

Yarış sonunda komite rüzgarı yakalamışken, planladığı 2. Yarışın hazırlıklarına hızla başlıyor. Rüzgar 305 dereceden 10 knotlarda esmekte. Tüm guruplar Marmaris iç liman start, Kargıtaşı Adası dönüş ve Marmaris iç limanda 2 şamandıra dönüşlü rota, kuş bakışı 14 deniz millik bir parkurda yarışacaklar.

   

Startlar zaman kaybetmeden arkası arkasına veriliyor ve güçlenen rüzgarla boğaza doğru koşuyor tekneler. Rüzgar gücünde önemli değişiklikler olmamasına rağmen, İçmeler ağzı açıkları ve Turunç açıklarında hafif sağanaklar teknelerin daha hızlı Kargıtaşı Adası’na ulaşmalarını sağlıyor.

Marmaris iç limandan çıkışta birbirine yaklaşan tekneler, zaman içinde birbirlerinden kopuyorlar. Tekrar iç limana girip şamandıraları dönüp finişe yaklaşırken, genelde tek tek geliyorlar.

   

2. yarış sonunda,

IRC 1 Gurubunda LEMON,

IRC 2 Gurubunda HAYTA,

IRC 3 Gurubunda BOOMERANG UK SAIL ve

IRC 4 Grubunda MIRABELLA rakiplerini geride bırakan tekneler oluyordu. 

   

Klasikleşmiş ve gelenekselmiş bir önceki ayak ödül töreni MIYC tesislerinde gerçekleşti. 1.Ayak yarışlarında ödülü hak eden tekneler ödüllerini alırlarken, katılımcılara bira ve döner servisi yapıldı. Aynı zamanda gazeteci Selçuk EKEN’nin objektifine yakalanan görüntüler, büyük ekranda arzı endam etmekteydiler.

29 Ocak Cumartesi sabahına bambaşka bir hava hakimdi Marmaris’te. Kuzeyden güneye dönecek rüzgar soluk verdi atmosfere. Isı normale çıkmış, küçük bulutlarla kaplı gökyüzü ışığını esirgemiyordu parkurdan.

   

Bugün tek yarış planlayan yarış komitesi ve 26 tekne dümdüz denizde poseidonun sabır ölçümüne tabi oldular. Bekle, bekle, biraz bekle. Komite botu bir kaç yer değiştirdi. Bu sırada bazı tekneler tam arma hafif seyir yaparken, “Hava yarışa müsait artık” mesajı verir gibiydiler.

   

Rüzgarın güneyli oturması ile yarış hazırlıkları Yalancı Boğaz tarafında başladı. Bu sırada kıyıdan yoğun dumanların çıktığına şahit oluyorduk. Adeta tüm bölgeyi kaplayan duman, rüzgarında çıktığını gösteriyordu. Bu sırada havada gördüğümüz 2 helikopter yangın kuşkularımızı arttırdı. Ancak basın teknesinde bulunan bölge ajans muhabirleri dumanların çöp söndürmeden kaynaklandığını söyleyince rahatladık. Ya havada uçan 2 helikopter? Onların da Kardak taraflarından gelip Aksaz’a gitmekte olan üst düzey askeri yetkilileri olduğunu akşam haberlerinde öğrendik.

   

Rüzgar 135 dereceden 6-7 knotlarda esince yarış komitesi hazırlıklara başladı. Rota koy içinde gerçekleşecek ve 5A denilen kuş bakışı 6 deniz millik şamandıra dönüşleri ile tamamlanacak bir rota.

Saat 11.00'da hazırlıklarına başlanan yarış, IRC 1 ve 2 ler için ancak 13.30'da, IRC 3 ve 4 ler için 13.35'te start alıyor. Komite botuna çarpanlar dikkatli artık. Temiz startlardan sonra rüzgarın artmasını bekleyerek parkurda koşuyor yatlar. 

   

Koy içinde 26 yarışan tekne zaman zaman sağanaklarla parkuru etki altında bırakan rüzgarla yarışıyorlar. 

Özellikle finishlere balonla yaklaşanlar zaman zaman broşa düşüyorlar. Hava güzel, rüzgar müsait, fonda yemyeşil doğa ve masmavi sularda mücadeleyi tamamlayanlar tek tek Netsel Marina'nın yolunu tutuyorlar.

   

3.yarış sonunda,

IRC 1 Gurubunda GOBLIN 3-CANGRUP SİGORTA,

IRC 2 Gurubunda HAYTA,

IRC 3 Gurubunda BOOMERANG UK SAIL ve

IRC 4 Grubunda MIRABELLA rakiplerini geride bırakan tekneler oluyordu.

Yarışın teknik detaylarını ve farklı görsellerini YELKEN DÜNYASI dergisi Mart ayı sayısında bulabilirsiniz.