Takvimler 18.Mart Cumartesi gününü gösterip, 4. Ayağın ilk brifingi başladığında kürsüde Başhakem Olarak Ayberk OLCAY’ı görüyorduk. Olcay sözlerine, Hulki Oruz’a bu güne kadar vermiş olduğu emeklere binaen teşekkür ederek başladı. Sonra; şu ana kadar yapılan yarışların adet olarak eksik olduğunu, ek talimatların kısaltıldığını, özellikle IRC A guruplarındaki start gurup ayrımlarının 4 den 2 ye düştüğünü, bu sebeple startların hızlandırmayı hedeflediklerini anlattı.

   

Gerçekten de bu kararla neredeyse tüm yarışanların illallah dedikleri start çokluğu sona eriyordu. sekizli, yedili, dokuzlu cılız startlar, En kalabalık katılımlı yat yarışına parkurluk eden Bodrum’a yakışmıyordu.

   

Start aralarının da beşer dakikaya düşmesi yarışı hızlandıracaktı.

   

Gün içinde IRC B ve Destek sınıflarına bir Coğrafi rota, IRC A sınıflarına 2 Şamandıra yarışı planlanıyordu.

   

Son olarak toplantıda 18 Mart Sebebiyle Çanakkale Şehitlerimiz anıldı ve ardından parkura çıkıldı.

   

Meteoroloji sitelerinin tahminleri parkurda doğruluğunu gösterdi. Rüzgar 335 dereceden 12-14 Knots esmekteydi. Tedirgin etmeyecek sağanaklar, ara ara parkuru etki altında bıraksa da, rüzgar yönünde bir değişiklik olmayacağı belli oldu.

   

IRC B ve Destek sınıfı teknelerinin start saati 11.30 a alınmıştı. Bu tekneler; Bodrum start, Kurt Burnu sancakta, Çelebi Adası ve Kara Ada iskelede bırakılarak yaklaşık 17 deniz millik bir parkurda koşacaklar.

   

Saat 11.40 da bu sınıflarda yarışan 21 teknenin startı gerçekleşti.

   

Bu gurupların yarışı süresince rüzgar genelde stabil kaldı. Gurup Çelebi Adası’na yaklaşırken Destek sınıfında yarışan BLEU DREAMS teknesi IRC B  de yarışan ZAGUN teknesine iskeleden çarptı. Çatışma sırasında maddi zararının fazla olmamasını, son anda gerçekleşen manevralar sağlasa da BLEU DREAMS ceza dönüşünü tamamlayıp, parkurda koşmaya devam etti.

   

Karaada güneyinde rüzgarın zaman zaman düştüğü görülse de yarış boyunca sürdürdüğü genel gücünde, bir azalma olmadı. Hatta 24 knostlara çıktığı da oldu. IRC B ve Destek tekneleri Karaada’yı dönüp Bodrum önlerinde sıkı orsalarla finişi gerçekleştirip, yarışı tamamlandılar.

   

Yarış sonunda;

IRC B 1 de ZAGUN(Zafer GÜNEL),

IRC B 2 de ICEBERK ANKA RACE TEAM(Mehmet Şükrü YILMAZ),

DESTEK sınıfında NAVİTA(Burhan KURNE) rakiplerini geride bırakan tekneler oldular.

   

IRC A 3 ve 4 sınıflarına ait 8 tekne Saat 12.05 de, IRC A 0-1-2 gurupları 12.19 da startlarını gerçekleştirdiler. Bu guruplar Bodrum önlerinde sosis rotada yarışacaklar. Bacak aralığı 1.6 deniz mili olan parkuru IRC A 0 lar dışında tüm tekneler 2 defa dönecekler.

IRC A 0 gurupları parkuru 3 tur dönecekler.

   

Start görüntüleri, teknelerin sayısal çokluğu ile daha da güzelleşiyor. Starttan hemen sonra GÖZTEPE YELKEN ALLEGRO teknik bir arızadan dolayı yarıştan çekildiğini anons ediyor.

   

Rüzgar 335 dereceden 15-19 knotlarda esmeye başladı. Filo içindeki tekneler şamandıra dönüşlerinde 2 li en fazla 3 lü rekabetler içindeler.

   

Yarış sonunda;

IRC A 0 da ARKAS-FLYING BOX(Serhat ALTAY),

IRC A 1 de DEFİNE(Selim KAKIŞ),

IRC A 2 de TURUVA 1(Aytuğ ÜRER),

IRC A 3 de  YEDİ MAVİ SHAK SHUKA(Hasan Utku ÇETİNER)

IRC A 4 de LADY SUN(Hakan SOYSAL)), rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlardı.

   

Bu gurupların finişleri tamamlanır tamamlanmaz ayni guruplara ayni rotada 2. Yarışın start işlemleri başladı. Rüzgar 335 dereceden 17-20 Knots esmekte iken Saat 14.10 da IRC A3 ve 4 guruplarına, 14.20 de IRC A 0-1-2 guruplarına startları verildi.

   

2. start ta hakem botu yanından çıkış yapan tekneler arasında VICTORY fodepar oldu. Ardından start tazeleyerek parkurda yerini alıp koşmaya başladı.

Kısa bir parkur olmasına karşın Trofe ortalarında teknelerin yakın rakipleri ile başa baş mücadeleleri dikkat çekmekteydi. Yarış makinalarının çok hızla gerçekleştirdikleri şovları reytingler dikkate alındığında sonuçlara yansımıyordu.

Bu yarışta startında BOREAS teknesi  BOLD teknesine temas sebebiyle protesto çekiyor ve yapılan celse sonunda BOLD uçuyordu. BOREAS bodosta oluşan hasarla yarışı sonlandırdı.

   

Yarış Sonunda;

IRC A 0 da ARKAS-FLYING BOX(Serhat ALTAY),

IRC A 1 de DEFİNE(Selim KAKIŞ),

IRC A 2 de  MARİNA VİSTA KEYİF 60(Yiğit EROĞLU),

IRC A 3 de  YEDİ MAVİ SHAK SHUKA(Hasan Utku ÇETİNER)

IRC A 4 de LADY SUN(Hakan SOYSAL), rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlardı.

   

19.Mart Pazar sabahı Bodrum’da hava değişmiş; güneş kaybolmuş, puslu bir hava hakimdi parkura.

   

Brifingde Başhakem Ayberk OLCAY, havanın düşük olacağını, ancak 12.30 -15.30 arasında güçlenme olasılığını beklediklerini belirtiyordu. Amaçlarının alternatifli hazırlanan rotalardan birini uygulamak olarak açıklıyordu.

   

Günün sürprizi ne zamandır beklediğimiz IRC A ve IRC B ve Destek sınıflarına birer start verilmesiydi. Hem yarışlar hızlanacak, görüntü kalitesi yükselecek ve parkurda mücadele, ön plana çıkarken yarış hızlanacaktı.

   

Parkura çıktığımızda hava yok denecek kadar azdı. Tüm tekneler hakem teknesinin etrafında toplanırken, rüzgar da yavaş yavaş gelmeye başladı. 130-180 dereceler arasında yetersiz güçte esen rüzgar, zamanla 155, daha sonra 165 derecelere döndü.  5.2-6.2 knots gücüne ulaşıldığında IRC B ve Destek sınıflarının işlemleri başladı.

   

Bu sınıflar Bodrum önü start, Köçek sığlıkları ve Çelebi Adası güneyindeki şamandıra sancakta bırakılarak yaklaşık 13 deniz millik bir parkurda koşacaklar.

   

Rüzgar sınırlarının alt seviyesinin biraz üstünde, son dakikaya girerken, Starta balonla yaklaşan tek tekneye diğer teknelerde hızlı bir şekilde ayak uyduruyordu.

Saat 12.25 de verilen starttan sonra KONTİKİ, ZAGUN ve REBİS teknelerine protesto verdiğini duyurdu.

Bu anonstan kısa bir süre sonra ZAGUN da KONTİKİ teknesine protesto verdiğini duyurdu. Ancak protestolar, kurula taşınmadı.

   

Balonlarla, ya da Cenovalarla alınan cılız startla filo Köçek sığlıklarına koşmaya başlarken komite IRC A gurupları için start hattı ve rota belirlemeye başlamıştı bile.

150-155 dereceden 6-7 knotlarda esmekte olan rüzgara göre çok çabuk stat hattı tanzim edildi. Filo, 1.1 deniz mili mesafeye konulan orsa şamandırası, Köçek Adası ve Çelebi Adası altına konulan şamandıra sancakta bırakarak Bodrum önlerinde finiş yapacak.

Saat 12.47 de verilen toplu startla 29 tekne ayni anda parkurda koşmaya başladı. Orsa şamandırası dönüldükten sonra açılan balonlar filoyu doğruca Köçek sığlıklarına götürmekteydi.

Bu sırada hava iyice kapamış, rüzgar finişlere kadar bu şekilde devam etmişti. Finiş hattı tanzim edilip, finişler alınırken rüzgar yavaş yavaş düşmeye başladı. Son finişlerde bitti.

Yarış sonunda;

IRC B 1 de KONTİKİ M(Mehmet ATALAĞ)),

IRC B 2 de BLUES 1 ÇORLU SAILING TEAM(Mustafa SÖYLER),

DESTEK sınıfında NAVİTA(Burhan KURNE) rakiplerini geride bırakan tekneler oldular.

IRC A 0 da ARKAS-FLYING BOX(Serhat ALTAY),

IRC A 1 de DEFİNE(Selim KAKIŞ),

IRC A 2 de  TURUVA 1(Aytuğ ÜRER),

IRC A 3 de   AURORA X(Ömer DİRİM),

IRC A 4 de LADY SUN(Hakan SOYSAL), rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlardı.