6 Ayaktan oluşan Kış Trofesinin 5.Ayağını takip etmek için Marmaris’teyiz. Yarışın koşulacağı iki günde de rüzgarsızlık diye bir şey yok Marmaris parkurunda.
İlk gün, 22 Nisan Cumartesi günü bulutlar tüm bölgeyi kapatmış, rüzgar erken saatlerde hafif hafif esmeye başlamıştı. Ama gri bir fon, kurşuni atmosferi bir türlü parlatamıyordu.
MIYC tesislerinde gerçekleşen brifingde Başhakem Can GİRAY, trofenin geçen ayaklarında koşulan yarışlar sonunda, 5. ve 6.Ayaklarda sadece 4 yarış planladıklarını söyledi. Bu yapılacak yarışlar sonunda, Trofe genelinden yarış atmanın da mümkün olabileceğini belirtti.
Kayıt veren 24 tekne parkura çıktığında devam etmekte olan rüzgar, Yarış Komitesinin parkuru belirlemesine, kurmasına adeta yardımcı oluyordu. Geleneksel Marmaris rüzgarının yön ve güç değiştirmesine şahit olmuyorduk.
Komite botu İç Liman Yalancı Boğaz tarafında start hattını kurmuş, 310 dereceye orsa şamandırası atılmıştı.
Hazırlıklar ve anonslar başlamış, start saatine yaklaşırken rüzgar 310 dereceden 7-9 knotlarda esmekteydi.
Bugün yapılacak tek yarışın rotası; Yalancı Boğaz önlerinde start, 310 derecedeki 1 numaralı orsa şamandırası iskelede dönülerek, dış Limanda Karga Taşı Adası ve 2 numaralı dönüş şamandırası İskelede bırakılarak Marmaris önlerinde finiş. Yaklaşık 14 deniz mili. Tüm sınıflar ayni parkurda yarışacaklar.
Saat 12.05 de IRC 1 ve 2 gurularına, 12.10 da IRC 3 ve 4 guruplarına, 12.15 de tek teknelik Destek sınıfına start verildi.
Rüzgar gücünün kuvvetli olmaması startlarda yarış çekişmesi görüntülerini sunamıyordu bizlere.
Tekneler orsa şamandırasına yaklaşıp, dönerlerken rüzgar gücünü biraz azalttı. Dönüşten sonra açılan balonlarla filo dış limana yönlendi.
Zaman içinde bir birinden kopan tekneler, Karga Taşı Adası dönüşlerini adeta tek tek yapıyorlardı neredeyse. Dış Limandaki 2 numaralı şamandıra da dönüldükten sonra Marmaris önlerindeki finiş şamandırasına yönlenen tekneler, yine tek tek finişlerini veriyorlardı. Starttan finişe kadar, rüzgar hiç sürpriz yapmadan teknelerin koşmasına yardımcı oldu.
Yarış sonunda;
IRC 1 de GOBLİN 3-CANGRUP SİGORTA (Aslan Kaan İş),
IRC 2 de HAYTA (Zafer ÖZNUR),
IRC 3 de CLAVELLA (Leo KOLF),
IRC 4 de BLUE BIRD 2-ERGO (Mehmet ÖZDAŞ)
Sınıflarında rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlardı.
Akşam MIYC tesislerinde gerçekleşen partide 4.Ayak kupaları sahiplerini bulurken, tüm gün yarışa izin veren yağmur, ödül töreninde gücünü göstermeyi ihmal etmiyordu.
İkinci gün, 23 Nisan Pazar günü güneş yüzünü Marmaris’te göstermişti. Geceden itibaren kuzey yönlü esen sert rüzgarlar bulutları dağıtmış, parkurda tam yarışa elverişli bir atmosfer yaratmıştı.
Tüm ülkemizde coşku ile kutlananan 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı etkinlikleri kendini parkurda da gösteriyordu.
Gerek bayraklarla, gerekse Atatürk baskılı ti-şortlarla, takımlar arzı endam ederken, VHF 71. yarış kanalında, başta Hakem komitesi olmak üzere tüm teknelerden günün anlam ve önemi ile ilgili anonslar yapıldı.
En kıymetli anonsu hakem botundan alıyorduk. Başhakem Can Giray, böyle önemli bir günde başhakemliği, 13 yaşında genç bir yelkenci, Ada Doğa Göktan’a teslim ettiğini söylüyordu.
Genç Başhakeme tüm filonun başarılar dileyen anonslarından sonra, bu sefer yarış anonsları başladı. Yarış başından sonuna kadar tüm anonslar Aslı Doğa Göktan tarafından yapıldı.
Daha önce ilan edildiği gibi, bu gün tek yarış yapılacak. Dün uzun bir coğrafi rota yarışı gerçekleşti, bu gün sıra şamandıra yarışında. O da ilan edildi; Koy içinde yapılacak.
Yalancı Boğaz mevkiinde kurulan start hattından çıkışla tüm sınıflar önce Marmaris önlerinde 305 dereceye atılmış orsa şamandırasını, ardından Mares Otel önlerindeki ve start mevkiindeki dönüş şamandıralarını iskeleden döndükten sonra üçgen rotayı tamamlayıp, sosis rotada yarışacaklar ve Marmaris önlerinde finiş yapacaklar.
Meteoroloji, öğleden sonra rüzgarların kuvvetleneceğini gösteriyordu.
Saat 12.05 de IRC 1 ve 2 gurularına, 12.10 da IRC 3 ve 4 guruplarına startlar verildi.
Beşer dakika ara ile, sınıflar startlarını yaptıktan sonra tramolalarla orsa şamandırasına tırmanıyorlar. Rüzgar gittikçe kuvvetleniyor.
Orsa şamandırası dönüşlerinde, sağanaklar bir çok tekneyi zorlarken, Mares Otel önlerindeki şamandıraya geldiklerinde rüzgar gücü daha düşüyor. Marmaris iç liman klasik sert rüzgar üslubunu son yarışta takdim ediyor katılımcılara.
Yine Yalancı Boğaz dönüşlerinde bir artma bir eksilme, derken filo sosis rotaya geçiyor.
Üçgen rotada bir bir birinden kopan tekneler, sosis rotaya geldiklerinde rengârenk balonları ile parkuru dolduruyorlar.
Rüzgarın gücünden taviz vermeden sonuna kadar estiği yarış sonunda;
IRC 1 de GOBLİN 3-CANGRUP SİGORTA (Aslan Kaan İş),
IRC 2 de HAYTA (Zafer ÖZNUR),
IRC 3 de CLAVELLA (Leo KOLF),
IRC 4 de BLUE BIRD 2-ERGO (Mehmet ÖZDAŞ)
Sınıflarında rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
Her iki günde dolu dolu yarışan ekipleri, 13-14 Martta 6. Ve son ayak bekliyor.
Bakalım tüm kış boyunca, rüzgarıyla, yağmuruyla, soğuğuyla uzun bir mücadele sürdüren ekipler son ayakta neler yapacaklar, kupaları kazanmayı hangileri hak edecek.