6.Ayak koÅŸulduktan üç hafta sonra 7 Ayaktan oluÅŸan trofenin son ayağı için 20-21 Mayıs tarihlerinde takımlar Bodrum’da buluÅŸtular. ÇoÄŸu ekip bir gün öncesinden hazırlıklarına, antrenmanlarına baÅŸlamışlardı bile.
Ama 20 Mayıs Cumartesi günü beklenen sert hava, parkurda soluksuz etkisini sürdürüyordu. Sabah yapılan brifingde BaÅŸhakem Ayberk OLCAY koÅŸulların sert olmasından dolayı, teknelerim yapılacak bir anonsa kadar Milta Bodrum Marinadan çıkmaması gerektiÄŸini söylüyordu.
Gerçekten de tüm gün yapılan ölçümlerde rüzgar, gücünü azaltmadan devam etmekteydi. Belli aralıklarla telsizle tekneleri bilgilendiren komite, sonunda bu gün için yarışın yapılamayacağını anons ediyordu.
21 Mayıs Pazar günü, rüzgarlar bölgede etkisini düÅŸürmüÅŸ, komite parkuru hazırlamıştı bile. IRC B ve Destek guruplarına 16.5 millik mükemmel bir parkur hazırlanmıştı. Bodrum önünde toplu start eden tekneler, bir orsa ÅŸamandırasını dönüp, ardından Çelebi Adası ve Köçek Sığlığını dönüp yine Bodrum önlerinde finiÅŸ vereceklerdi.
Bu gurubun startından sonra rüzgar yön olarak deÄŸiÅŸmekte olduÄŸundan IRC A gurupları için öngörülen ÅŸamandıra yarışı startı gecikiyordu.
IRC B ve Destek gurupları Çelebi Adası dönüÅŸüne geldiklerinde startta 12 Knot esen rüzgar, 17-20 knotları zorluyordu. Özellikle balon açan tekneler, bu dönüÅŸlerde zaman zaman güç anlara düÅŸüyorlar ve rakiplerinin yetiÅŸmesine sebep oluyorlardı.
Bu sırada IRC A gurupları Bodrum önlerinde ÅŸamandıra yarışına baÅŸlamışlardı bile. Rüzgarın 140-160 derecelerde mevkilere göre deÄŸiÅŸmesine ayak uyduran IRC B ve Destek tekneleri, Köçek Sığlığından finiÅŸe gelirken, reyting hesapları, tahminler yapılmaya baÅŸlamıştı.
6.Ayak sonunda, bir gurup hariç tüm guruplarda birinciler açık ara öndeydi. Mücadele daha çok genelde birincilerin dışında, ikincilik ve üçüncülük için kendini gösteriyordu.
IRC B ve Destek tekneleri artan rüzgarın etkisiyle seri bir ÅŸekilde finiÅŸlerini alırken, IRC A guruplarının günün 2. Åžamandıra yarışı hazırlıkları baÅŸlamıştı. Rüzgarın yön olarak deÄŸiÅŸmesine ayak uyduran komite, parkur hazırlığını bitirir bitirmez bu gurubun da startlarını verdi.
Tüm gurupların finiÅŸleri tamamlanınca, gözler trofe sonuçlarına çevrildi. Beklenen haber kapanış töreninin baÅŸlamasına yakın geldi.
GelenekselleÅŸen CFM BAYK Kış Trofesi Kapanış Töreni için yarışanlar en farklı, en güzel giysilerini giyip, Tören alanına gelmiÅŸlerdi. Gecenin açılış konuÅŸmasını BAYK Komodoru Ömer KARACALAR yaptıktan sonra, önce 6. ardından 7.Ayak yarışlarının kupaları sahiplerine takdim edildi.
Son olarak tüm kış süresince devam eden trofenin kupaları için hak kazananlara kupaları verildi.
CFM-BAYK Kış Trofesi 7.Ayağı sonunda,
IRC A 0 da ARKAS-FLYING BOX(Serhat ALTAY)
IRC A 1 de DEFÄ°NE(Selim KAKIÅž)
IRC A 2 de MARÄ°NA VÄ°STA KEYÄ°F 60(YiÄŸit EROÄžLU)
IRC A 3 de KARAVIDA-CHEESE SAILING(Alp DOÄžULU)
IRC A 4 de LADY SUN(Cengiz YAZGAN)
IRC B 1 de ZAGUN(Zafer GÜNEL)
IRC B 2 de BLUES 1-ÇORLU SAILING TEAM(Mustafa SÖYLER)
DESTEK te NAVITA(Burhan KURNE)
Guruplarında Trofe 1.lik Kupalarını kazanan tekneler oldular
Bu yılda, rüzgarıyla, sakin havasıyla, soÄŸuÄŸuyla, sıcağıyla, yaÄŸmuruyla, dolusuyla bir kış trofesinin sonuna gelmiÅŸ olmanın burukluÄŸunu yaÅŸayan katılımcılar, sahnede icra edilen latin müzikleri ile unutulmaz bir ödül akÅŸamı ile Bodrum Parkuruna veda ediyorlerdı.
TROFE Ä°ÇÄ°N NE DEDÄ°LER;
Ömer KARACALAR
(BAYK Komodoru-Milta Bodrum Marina Genel Müdürü)
Benim hesabıma göre bu trofenin 15.Yılı olması gerekiyor. Seneler nasıl hızla akmış buna ÅŸahidiz. Ä°lk baÅŸta endiÅŸe ile baÅŸlamıştık. Katılım olur mu, olursa kaç tekne, baÅŸara bilir miyiz diye.
Bu günlere geldiÄŸimizde 52 teknelik bir filoya ulaÅŸtık. Bunun organizasyonu, lojistiÄŸi çok emek gerektiriyor. 400 kiÅŸiyi yarıştırıyorsunuz, kolay deÄŸil.
Biz bu işten zevk alıyoruz, yapmaktan gurur duyuyoruz.
Ayberk OLCAY
(BaÅŸhakem)
Trofenin 4.Ayağından sonra göreve geldik. Ekip olarak; herkese ÅŸeffaf, dürüst ve hakkaniyetli yarışlar yaptırmaya gayret ettik. Düzgün parkurlar kurduk. Rüzgarlar bazen iÅŸimizi kolaylaÅŸtırırken zaman zaman zora soktu.
Özellikle, ÅŸamandıra destekli CoÄŸrafi parkurların kurulması, katılımcılar tarafından beÄŸeni ile karşılandı.
Bu yıl kış trofesi, tarihinin en genç hakemini ağırladı. Umarım bize bu görevi verenlerin güvenini boÅŸa çıkarmamışızdır.
Serhat ALTAY
(ARKAS FLYING BOX)
Arkas Yelken Takımı olarak iyi ÅŸeyler yaptığımızı düÅŸünüyoruz. Saint Tropez yarışları öncesi iyi bir antrenman süreci oldu bizim için. Trofe başında gelen yeni direÄŸimize alışma süreci yaÅŸadık. Ä°nanılmaz bir çalışma içinde, hafta içinde her gün antrenman yapmaktayız. Sonuçta, istikrarlı yarışlar yaptık. 7 ayaklık trofenin 6 ayağını birinci olarak tamamladık. 15 yarışın 11 inde birinci olarak buraya geldik. Bu da rakiplerimizin direncini kırdı.. Åžimdi hedefte Saint Tropez yarışları var.
Zafer GÜNEL
(ZAGUN TEAM)
Bence çok baÅŸarılı bir trofeyi bitirdik. Katılım yüksek, can ve mal kaybı olmadan kışın yarışıldı. IRC B gurupları yarış fazlaları olduÄŸu için kötü yarışlarını atabildiler. Ama IRC A gurupları ancak yapmaları gereken yarışlarını tamamlaya bildiler. Bence herkes mutlu ayrılıyor ve önümüzdeki yılın hayalini kuruyor.
Mustafa SÖYLER
(BLUES 1-ÇORLU SAILING TEAM)
Trofeye özellikle yarış Komitesi deÄŸiÅŸtikten sonra renk geldi. Biz de Çorlulular olarak birlikte yaÅŸamanın baÅŸarısını elde ediyoruz. Rüzgarlar çok güzeldi, saÄŸlıklı yarışlar yaptık. Bizi sadece deniz dergilerinin IRC B ve Destek sınıflarına yokmuÅŸuz gibi davranmaları üzüyor. Sizin dışınızda tüm resimler, tüm haberler IRC A teknelerinden kullanılıyor. Bunlar bizi üzmekte. Onlarda emek ve para harcarken, biz de ayni çabayı gösteriyoruz. Umarım bu durum düzelir ve teÅŸvik ediliriz.
Targan HAZARHUN
(VÄ°CTORY)
Bana göre ister Marmaris, ister Bodrum, ister Ä°stanbul, neresi olursa olsun Hakemlerle uÄŸraÅŸmayı bırakmalıyız. DoÄŸru da yapsalar, yanlış da yapsalar onlar bizim hakemlerimizdir. Böyle giderse yarış yönetecek hakem kalmayacak. Tabi kulüplerin de bizleri küstürmemesi gerekiyor.
Kaan ÖZGÖNENÇ
(DERE CONSTRUCTION-ANYTHING)
3.AyaÄŸa kadar sıkıntılı olan trofe, yarış kurulunun deÄŸiÅŸmesi ile güzel bir hale geldi.
Artık havanın az veya çok olduÄŸu günlerde inatla yarış yaptırılmıyor. Bizim takım olarak her ÅŸeyimiz, tekne ile yenilendi. Yeni teknemize alıştık, onu tanıdık. Eksiklerimizi görme, tamamlama imkanı bulduk. Bundan sonra baÅŸka yarışlara ve tabi ki seneye yine CFM BAYK Kış trofesine geleceÄŸiz.