KÖRFEZ
Seçiniz...
KOY
Seçiniz...
MARİNA
Seçiniz...

BİR SANİYENİN FENDİ

Arkas Aegean Link Regatta 2017

Haber & Fotoğralar:Levent ÇELMEN
Haber Tarihi:29-08-2017 16:20
Son Güncellenme Tarihi:29-08-2017 16:20

   

Spora verdiği önem ve katkıları ile dikkatleri üzerine çeken Arkas Holding, Bodrum parkurunda sürdürdüğü yarışları Arkas Aegean Link Regatta adı altında  Çeşme’ye taşıdı.

Uzun bir süredir hazırlıkları sürdürülen etkinliği izlemek üzere tekneyi Marmaris’e bırakıp, karadan Çeşme’ye ulaştım.

Marmaris Bölgesindeki sakin hava, İzmir-Çeşme otobanına girdiğimde, çılgın deniz görüntüleri ile bana “Hoş geldin” diyordu.

Bayram tatilinin uzaması ile yarış günleri birleşince, yollarda ciddi kalabalık başlamıştı. Bendeniz denizden çıkıp karaya vurunca, bu korkunç trafiğin içinde zorla Çeşme’ye vasıl oldum.

Genelde yaz aylarında organize edilen yat yarışlarına www.coastguidetr.com güncellemeleri yoğunluğundan katılamam.

Ama yarışın Çeşme’de planlanması, EAYK-Çeşme Marina ortaklığında yapılan yarışlarda katılım sayılarını bildiğimden merak içinde Çeşme’ye geldim. Bakalım nasıl olacak, Kaç tekne katılacak?

   

Parkuru, Sakız Adası’nı, katılımı merak ediyordum açıkçası.

Akşam Marina Yath Club ta gerçekleşen açılış kokteylinde 45 teknenin kayıt yaptırdığını, 400 kişilik büyük bir organizasyonu takip edeceğimizi duymak biz yarışı takip edecekleri rahatlattı ve sevindirdi.

   

Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bernard ARKAS, Yelken Federasyonu Başkanı Özlem AKDURAK, EAYK Komodoru Akif SEZER, Çeşme Marina Genel Müdürü Can AKALTAN ve mülki erkan sıcacık konuşmalar yaptılar.

Sıcak geçen geceye rüzgar ıslığıyla iştirak etti. Poseidonun ıslığı kokteylden sonra da sürdü direklerin arasından sabaha kadar.

Evet meteoroloji, etkinlik günlerinde “Çeşme Boğazı Geçilmez” diye gösteriyordu tahminlerinde.

   

Sabah yapılan brifingde Baş Hakem Hakan KÜTÜK de ayni şeyleri söylüyordu. Rüzgar ve dalgalar çok fazla ama önce emniyet.

Öngörülen yarış start saati ne yazık ki gerçekleşemeyecekti. Sebebi; Gümrük çıkışlarının çok hassas yapılması. Dolayısıyla görevli tekneler de dahil 50 teknenin gümrüklenmesi, uzun zaman alıyordu.

Tabi tüm bu işler bittiğinde dışarıda Poseidon parkuru boş bulmuş, coştukça coşmuştu.

   

Marinadan çıktığımızda teknelerin start mevkiine gidişleri bile dev dalgalarla zaman alıyordu.

330 dereceden esen rüzgar 22-29 Knot aralığında esmekteydi.

Hırçın parkurun ayni zamanda derin olması, Hakemleri start hatlarını, dönüş şamandıralarını belirlemelerine de fazla seçenek tanımıyordu. Demirin atılabildiği yerler...

   

Çeşme açıklarında start yapacak tekneler önce kuzeydeki orsa şamandırasını dönecekler, ardından Boğaz ve Fener Adalarını dönüp Sakız Adası Liman önlerinde finiş yapacaklar. Takribi 14 NM.

İlk start Saat 13.00 de IRC guruplarına, ikinci Saat 13.08 de Destekler için.

Bizler Ethem YIKICI nın ORION adlı Katamaranından takip ediyoruz yarışı.

   

O koşullarda katamaran, teknelere çapariz vermeden bize yarışı takip ettirmek için zorlanıyor. 45 teknenin Sakız Boğazındaki dansları gerçekleşirken finişe ilk gelenlerle bizde finiş hattına yaklaşıyoruz.

Hatta tutunmaya, dalgalar sebebiyle imkan yok.

Limana giriyoruz. Liman da limanlıktan çıkmış, kaynıyor adeta. Ciddi zorluklarla demir atıp kıçtan kara oluyoruz.

Yarışı tamamlayan teknelerde ayni şekilde rıhtıma yanaşıyorlar.

Şansımıza demirler iyi tutuyor.

   

Gümrük işlemlerinden sonra biz basın gurubu limana, boğaza ve Çeşme’ye hakim bir otelde yerimizi alıyoruz.

Deniz trafiğine, hava koşullarına, Sahil Güvenlik Botlarına gözlerimizle hakimiz.

Tahminler bu havanın artarak devam edeceği yönünde.

     

Yarış sonunda;

IRC 1 de ARKAS FLIYING BOX

IRC 2 de ARNES

IRC 3 de YUNUS MARİN-CYGNUS

IRC 4 de ÇEŞME SAILING LADY SUN

IRC 5 de KALKIŞ-FORATAN

DESTEK 1 de DAKSAR-ACHILLES

DESTEK 2(Gri) de FUN LEMON

DESTEK 2(Bordo) de PORTO NOVO

rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.

   

Akşam CHIOS CHANDRIS otelin havuz başında Sakız Adası’na hoş geldiniz kokteyli var. Yunan ve Türk müzikleri ile şenlenen gece geç saatlere kadar sürüyor.

Etkinliğin 2. Günü serbest gün olarak ilan edilmiş, ve çok doğru.

Adayı tanıyacağız.

Bize tahsis edilmiş otobüsle Ada bilgilerine hakim bir rehber eşliğinde gezeceğiz.

Önce batıya doğru hareket ediyoruz ve hemen yakınımızda küçük bir Hava Alanı. 2 motorlu 25-40 yolcu kapasiteli uçaklar kullanıyor bu meydanı. Selanik ve Atina’ya uçuşlar.  

Bize anlatılana göre meydan politik nedenlerle büyültülmüyormuş.

Adadan yetişen Büyük Yunanlı Armatörler bu adanın çok fazla turizmle iç içe girmesini istemiyorlarmış.

Arzuları deniz adamlarının yetişmesi. Bu sebeple denizcilik okulları bile açmışlar.

   

Bu dedikoduları dinleyerek kendimizi küçük çakıl plajı, şirin evleri ve bir iki otel ve restoranıyla ünlenmiş AYA FOTİNİ de buluyoruz.

Her şey ülkemizdekinin tersine.

Plajda şezlonglar, şemsiyeler isteyen istediği yere oturuyor ve başında da garson nöbet tutmuyor.

Denize girenler, yemek yiyenler, açık denizleri seyredenler...

   

Buradan Sakız Müzesine gidiyoruz dağların, sakız ağaçlarının arasından.

Çok modern bir yapı.

Bizi Sakız Kültür Müdürü ve Müze müdürü gezdiriyorlar.

Sakız ürününün alınması için ağaçlara yara açılması, altlarının beyazlatılması hepsi fotoğraflar filmlerle gösteriliyor. 

   

Buradan müthiş bir yerleşime gidiyoruz; MESTA.

Dar sokaklar, bitişik nizam tarihi evler hala güncel yaşama konutluk ediyorlar.

Küçük meydanlar, tarihi kiliseleri geziyoruz.

Gerçekten rüya alemi. İçinde oteller bile var.

Bu kadar geniş araziler varken böyle sık, bitişik neden yaşamışlar dediğimizde, rehberimiz; “Güvenlik kaygısı” diyor.

   

Ardından bir  başka yerleşime gidiyoruz. Daha yeni ama yine bitişik. Cepheler farklı motiflerde. KRISTOF KOLOMB’un yaşadığı evi bile görüyoruz.

Hava kararırken otele dönüp hemen ardında meşhur LANGADA’ ya.

Buraya karadan ilk gidişim.

Denizden rıhtıma bordalayıp, biraz yemek, biraz dinleme yaptığımız Langada’ya öyle kolayca yanaşmak yok artık.

Polis hemen geliyor. Hangi lokantaya gittiyseniz, gitmediğiniz restoran sizi ihbar edebiliyor.

Bu şahane, şirin yerleşimde serin bir akşam yaşadıktan sonra dar ve karanlık yollardan merkeze.

Sol tarafta ışıl ışıl Çeşme Sahilleri.

     

Sabah çok erken saatlerde gümrükte olmamız gerek, çıkış işlemleri. Girişte de çıkışta da gümrük var.

Öyle pasaportlar toplanıp onaylanma günleri bitti.

Bizde OHAL, onlarda mülteci işleri.

Ne yapalım sabah erkenden gidip, resmi işlemlerimizi yapıyoruz.

   

Ardından Bernard ARKAS Beyle kahvaltı yapıp sohbet edeceğiz.

Bu toplantıda ARKAS ın sadece bir sponsor değil, spora, yol açan, kanal açan, alt yapı oluşturan öncü bir kuruluş olduğunu duyuyoruz. Konu güzel bir örnek, bu sebeple böyle bir etkinliğin içinde küçücük yer almaması gerekiyor.

İleride bununla ile ilgili geniş bir haber yapıp sizlerle paylaşmak istiyorum.

   

Telsizlerden beklediğimiz start işlemleri anonsu geliyor. 

Geceden beri bindiren rüzgarın hiç bir şekilde azalmayacağını göstermesi üzerine Hakem Heyeti “Rüzgarın yarış emniyetini tehdit edeceği seviyede olması sebebiyle yarışı iptal ediyor.

Gerçekten de liman içi adeta fokurduyor.

Limandan ayrılıp Çeşme’ye gidiş için avara olan tekneler zorlanarak rıhtımdan ayrılıyordu.

Rüzgar durmadan devamlı basıyor teknelerin üstüne.

     

Biz de ORION la çıkışımızı yapıp Çeşme’ye yelken açıyoruz. Zaten motorla gitmeye kalksak...

Adadan 2 mil açılınca içeride 35 knotların üstünde esen rüzgar 20-25 knotara düşüyor ama dalgalar kaba.

Tüm tekneler Çeşme Marinaya giriş yapıyorlar.

Akşam Paşalimanı mevkiinde  Aquente Beach te tüm katılımcıların ve konukların katıldığı bir partide buluşuluyor.

Rüzgar durmuyor, hala esiyor ve duracağı da yok.

 

Sabah brifingde rota açıklanıyor;

Çeşme önlerinde start, 1 NM kuzeydeki orsa şamandırası dönülecek, ardından  Kara Abdullah Burnunu dönülüp Alaçatı sahillerinde yarış sürecek.

Burada Alaçatı önlerindeki  Deşarj şamandırası dönülüp  BEFORE SUNSET önlerinde finişler alınacak. 

Takribi 20 NM lik bir yarış.

   

Çeşme Marinadan tekneler start mevkiine gitmekte bile zorlanıyorlar, dalgalar çok büyük.

Rüzgar minimumda 26 knotlarda. Zaman zaman 35 knotlara çıkıyor ve kalıyor.

Yarışta starttan sonra orsa çıkışı zorlayacak. Sonra genelde Pupa. Start sıralaması değişti.

İlk start destek sınıflarının.

Arkas Takımında yarışan Bernard ARKAS dalgaların arasından şişme botla yetişiyor teknesine.

   

Saat 12.35 de verilen Destek gurupları startında, start hattı uzun bir süre boş kalıyor ve tekneler gecikmeli koşmaya başlıyorlar.

Zaten hatta oldukça uzun.

Bu sırada IRC sınıflarının start işlemleri başladığında Destek Sınıfından bir tekne, Destek Sınıflarının start zamanını soruyor...

   

Ardından Saat 12.45 de IRC sınıflarının muhteşem startından sonra tüm filo parkurda ve dalgaların içinde.

Gerçekten güzel görüntüler.

Biz rüzgarı pupadan alıp Cenova ile finiş mevkiine gidiyoruz.

Bu sırada orsa şamandırasın dönüp bize yetişen teknelerin balonlarla ve dalgalarla dansını görüntülüyoruz.

ARKAS FLIYING BOX ve  ANYTHING-DERE CONSTRUCTION ciddi bir mücadele içindeler Kara Abdullah Burnuna yaklaşırken ANYTHING-DERE CONSTRUCTION,  ARKAS FLIYING BOX ı yavaş yavaş geçiyor.

Aranın çok açılmaması gerek.

   

Kara Abdullah Burnunda balonları toplayamayanlar, sulara bir girip bir çıkanlar ve güneyden kuzeye çıkan motor yatların filonun arasında geçerken oluşturduğu görüntüler mükemmel.

   

Kara Abdullah Burnunu dönüldüğünde rüzgar yön değiştirerek ayni güçle parkura iniyor. Ama dalgalar yok artık.

Deşarj şamandırasını dönülüp BEFORE SUNSET önerinde finişe gelen teknelerden biri ANYTHING-DERE CONSTRUCTION.  ARKAS FLIYING BOX onu takip ediyor.

Finiş hattına yaklaşırken  Şamandıra altına düşen ARKAS FLIYING BOX bir TRAMOLA İLE finiş yapmaya çalışıyor ama 2. Tramola da  gerekli . 2 .yi yapıyor ve finişi alınıyor.

Tüm meraklar bu iki tekne arasındaki zaman farkında.

Biz basın teknesinden alınıp karaya çıktığımızda ANYTHING-DERE CONSTRUCTION ın  ARKAS FLIYING BOX ı düzeltilmiş zamanla1 saniye farkla geçip kupayı hak ettiği haberi geliyor.

   

Filo tekneleri yarışı tamamlayıp Çeşme Marina’ya dönerken günün sonuçlar belli oluyor.

IRC 1 de ANYTHING-DERE CONSTRUCTION

IRC 2 de ARNES

IRC 3 de YUNUS MARİN-CYGNUS

IRC 4 de ÇEŞME SAILING LADY SUN

IRC 5 de KALKIŞ-FORATAN

DESTEK 1 de RAIN

DESTEK 2(Gri) de FUN LEMON

DESTEK 2(Bordo) de ENKON

Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.

   

Akşam BEFORE SUNSET tesislerinde düzenlenen kapanış töreninde ödüller sahiplerini buluyor.

Büyük Kupanın Sahibi ANYTHING-DERE CONSTRUCTION ödülünü Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkanı Lucien ARKAS’ın elinden alıyor.

   

Evet cesaret, azim, çalışma ve emek isteyen bu organizasyonun sonunda tüm katılımcılar mutluluk içinde tören alanından ayrılırken, gelecek yılın hayalleri ve planları beyinlerde yerini alıyor.

   

Teşekkürler ARKAS,

Teşekkürler EAYK ve

Teşekkürler ÇEŞME MARİNA.

Başardınız, kutlarız.