KÖRFEZ
Seçiniz...
KOY
Seçiniz...
MARİNA
Seçiniz...

KÖRFEZ DE HASRET BİTTİ

İzmir Arkas Körfez Yarışı 2017

Haber & Fotoğralar:levent ÇELMEN
Haber Tarihi:24-09-2017 09:26
Son Güncellenme Tarihi:26-09-2017 09:26

         

İzmir Körfez’inde ilk şahit olup TRT için çekim yaptığım Körfez Yarışı 2002 yılında idi. Hatta zamanın İzmir Belediye Başkanı merhum Ahmet Piriştina startı vermiş, kendisi ile Körfez yarışları ile ilgili söyleşi yapıp yayınlamıştık.

   

O zamanlar, EAYK ın başında Komodor olarak Mete TÜMAY bulunuyordu. Zamanın koşullarını zorlayarak gerçekleşen ve katılımcıların da keyif aldığı bir etkinlik olmuştu.

   

Seneler geçtikçe böyle bir etkinlik pek tekrarlanamaz oldu. Dünyanın en güzel şehirlerinden biri olan İzmir’in yelkene, yarışa uygun körfezinde ne yazık ki bu etkinlikler periyodik olarak sürdürülemiyordu. İstek, dilden dile, kulaktan kulağa tekrarlansa da en son bundan 6 yıl önce bir yarış yapılabildi.

   

Sebepler çok, çözümler zor, yollar aşılmaz olarak görüldü. Sonunda körfezin sahibi İzmir Büyük Şehir Belediyesi, ülkemizin uluslararası deniz taşımacılığı alanındaki gururu İzmirli Arkas, Ege Bölgesinde zor koşullarda filosuna tek tek, tekne katarak yat yarışlarını bölgede doğal bir etkinlik haline getiren EAYK ve Türkiye Yelken Federasyonu baş başa vererek; İzmir de “Vira Bismillah” dediler Körfez yarışları için.

Neden olmasın? Un, şeker, yağ her şey var. Körfezin yatlar için en büyük sorunu barınma idi. Onu da Konak Pier’le çözümlediler. Tarihi limana demir atmak zor. Günlerce tonozlama çalışması sürdü. “Demek ki oluyormuş” dedirttiler.

Tüm hazırlıklar, elini taşın altına koyan bu kuruluşlar tarafından tamamlandı. Millerce uzaktan etkinlik için gelen yatlar mavnaların, askeri gemilerin yanaştığı tarihi rıhtımda yerlerini aldı. Rıhtımın da havası bir an da değişti tabii.

Burada neden bir marina yapılamıyor. Yanaşan 43 tekne bile bu ihtişamı güzel İzmir’e sağlıyorsa, ya yüzlercesi yapılan pontonlarla nasıl bir görsel, nasıl bir aktivite yaratır.

Ama öyle pahalı bağlama, amatörü denizcilikten soğutan, uzaklaştıran fiyat politikaları ile değil, belediye imkanları ile basit, mütevazı ama yaşayan.

   

22 Eylül günü bu görüntüleri güneş İzmir’i batıdan terk ederken, etkinliklere hakim otelime vardığımda gördüm. Farklı meydanlarda, iskelelerde orkestralar konserler veriyor. Gündüz Karşıyaka’da yelken yarışları yapılmış, kanolarla gençlerde “Biz de buradayız, körfeze şenlik aşısını yapmakta” diyorlar. Tüm etkinliklerin görüntülerini ölümsüzleştiren görseller için de fotoğraf yarışması düzenlenmiş. Bodrum’dan, Marmaris’ten tanıdığımız değerli fotoğraf sanatçıları dahil yüze yakın görsel avcısı da etkinlik alanlarında. Daha ne olsun İzmir Körfezi, çiçeklerin açsın gari.

  

Açılış kokteyli rıhtıma bağlı Bergama Vapurunda. Bambaşka bir hava. Organize edenler, katılımcılar mutlu.

   

Sabah 09.30 Key Otel toplantı salonunda brifing var. Katılımın sayısını düşünerek hazırlanan salon, ilgiye yetmiyor ve ilave sandalye ve masalar yerleştirildikten sonra brifing başlıyor.

   

EAYK Komodoru Akif Sezer’in açılış konuşması ve Başhakem Halan KÜTÜK günün 2 yarışı için rotaları ve emniyet uyarılarını açıklıyor. Körfezde yolcu gemileri, nakliye gemileri ve balıkçılar  yoğun trafik oluşturuyorlar. Yarıştan haberdar olsalar da, yarışçıların da dikkatle bu tekneleri takip etmeleri isteniyor.

   

Rotaların, özellikle kıyıya yakın olmasına dikkat edilmiş. İzmirliler kıyılardan, yürüyüş, spor alanlarından kolaylıkla yarışı izleye bilecekler. Bu ayrıntıda ihmal edilmemiş. Kent ile iç içe, kentlinin gözü önünde.

   

Konak Pier önünden avara olan tekneler start mevkiindeki yerlerini alıyorlar. Biz de basın olarak yarışı, körfez içinde yolcu taşıyan büyük bir saç tekneden takip edeceğiz. Hareket kabiliyetinden endişe duyarak çıkıyoruz parkura ama kaptan bu güne kadar gördüğümüz bu işte çalıştığımız kaptanların çoğundan daha mahir. Altındaki o koca tekneyi sürat teknesi gibi kimseye çapariz vermeden kullanıyor ve bize görselleri armağan ediyor. Tabi teknede fotoğraf yarışmasına katılanlarda var.

   

Rüzgar 285 dereceden 7-11 knots esmekte. Parkura çıkan 42 tekneden IRC gurupları ilk, Destek Gurupları 2. Startı yapacaklar.

Tüm guruplar önce bir üçgen rota gerçekleştirecekler. IRC Sınıfları devamında bir sosis rota koşup yarışı takribi 14 DM le tamamlayacaklar.

   

Saat 12.25 de verilen startla bizler IRC sınıflarını takip etmeye başladık. Sakız yarışında kıyasıya rekabet sergileyen  Arkas Flying Box ve Anything Dere Construction bu yarışta da rakiplerinin önüne geçerek, başa baş mücadeleyi sürdürüyorlar.

   

Biz, basın teknesi kaptanı ile mevkiimiz hakkında konuşurken, Bostanlı sığlık alanlarından uzak kalmamız gerektiğine karar veriyoruz. Çünkü deniz bu gece 50 cm sığlaşmıştı ve cihazlarımız bunu gösteriyordu.

   

Biz direk dönüş şamandırasına yönlenirken, Arkas Flying Box ve Anything Dere Construction ın tedirgin olduğumuz alanda karaya oturduklarını gördük. Arkas Flying Box biz o mevkie giderken kendi imkanları ile kurtuldu ama Anything Dere Construction nın kurtulması zaman aldı. Ve bir müddet sonra Anything Dere Construction yelkenlerini indirerek yedeklenme talebinde bulundu.

   

Belli ki kurtulma çabaları sırasında dümenle ilgili bir olumsuzluk gerçekleşmişti. Tekne yarış dışı kalarak limana çekildi. Bu arada rüzgar gücünü arttırmakta ve dalga yükseklikleri fazlalaşmaktaydı. Belirttiğimiz 2 teknenin aralarındaki çekişmeden en çok yararlan da Boreas Teknesi oluyordu. İddiasızmış gibi ama istikrarlı koşuşu yarışların sonunda hak ettiği başarıyı da getirdi.

   

Tekneler yarışı tamamlayıp, finişler alındığında;

IRC 1 de ARKAS FLAYING BOX,

IRC 2 de LADIES FIRST,

IRC 3 de YUNUS MARIN CYGNUS,

IRC 4 de  ÇEŞME SAILING LADY SUN,

IRC 5 de  KALKIŞ-FORETAN,

DESTEK 1 de HAPPY LEMON LINEA ROSSA,

DESTEK 2 de CANDID ve

DESTEK 3 de KAYK APAZ rakiplerini geride bırakan lider tekneler oluyorlardı.

   

Saat 16.22 de IRC guruplarının 2. Startı verilirken rüzgar, 230 dereceden 17-22 knot esmekteydi. Anything Dere Construction iki yarış arasında dümen arızasını tamamlayıp, startını gerçekleştirdi. Bu arada Boreas a nazar değdi ve fodepar oldu. Starta son anda yetişen Arkas Flying Box fodepar olmadığı halde, startını yeniledi ve zaman kaybetmiş oldu. Parkur bu sefer sabahkine göre bir hayli kısalmıştı. Hakem komitesi her seferinde parkuru körfezin farklı kıyısına yakın kurarak İzmirlilerin de kıyıdan yarışı takip etmelerine imkan sağlıyordu.

   

Kısa süren 2. Yarışın sonunda;

IRC 1 de ARKAS FLAYING BOX,

IRC 2 de ARNES,

IRC 3 de YUNUS MARIN CYGNUS,

IRC 4 de  ÇEŞME SAILING LADY SUN,

IRC 5 de  KALKIŞ-FORETAN,

DESTEK 1 de FUNN LEMON,

DESTEK 2 de CANDID ve

DESTEK 3 de KAYK APAZ rakiplerini geride bırakan lider tekneler oluyorlardı.

   

Yarış sonrası etkinlikler, konserler farklı alanlarda devam ederken en hareketli mevki, yine teknelerin yanaştığı rıhtım ve çevresi oluyordu.

   

   

24 Eylül sabahı uyandığımızda, bir gün öncesine göre daha düşük bir hava vardı körfezde. Yarış saatine kadar farklı etkinlikleri de takip ediyorduk. Bunlardan biri de, Bornova semtindeki ARKAS DENİZ MÜZESİ idi. Ailenin son 10 yıla kadar konut olarak kullandığı mekan, muhteşem bir Deniz Müzesi haline getirilmiş. Tablolar, maketler, tarihi aksesuarlar çok güzel bir sunumla konukları için sergilenmiş. Benim gibi kişilerin bir saatte gezemeyeceği bu müzenin ziyaretini ileriki günlere bırakıp 2. Gün yarışları için tarihi Pasaport iskelesine geldik. Bu gün yarışmaya katılan fotoğrafçı sayısı artmış, televizyonlarda ekipleriyle takibe gelmişler.

   

Parkura çıktığımızda rüzgar tahminlerin neredeyse tamamen tersine esiyor. Tabi parkuru kuran hakem heyetini de zor durumda bırakıyor. Uzun tehirlerle, rüzgarın oturması bekleniyor. Yeni parkur kurulup start işlemlerine başlanırken rüzgar 50 dereceden 4-8 knotlar arasında esmekteydi. Yine ayni parkur ve yine ayni start sırası ile yarış koşulacak.

   

Saat 13.41 de verilen startla IRC tekneleri koşmaya başlıyorlar. Ardından Destek sınıfları. Gerçekten güzel görüntüler yakalanıyor. Başa baş mücadele özellikle ayni sınıftaki teknelerde dikkat çekiyor. Geç açılan, geç kapanan balonlar, tramola yer seçimleri, mücadele önceliğini elde etmede açık bir şekilde kendini gösteriyor.

   

3.Yarış sonunda Boreas beklenen sürprizini IRC 1 gurubunda gerçekleştiriyor. Sonuçlara baktığımızda;

IRC 1 de BOREAS,

IRC 2 de ARNES,

IRC 3 de YUNUS MARIN CYGNUS,

IRC 4 de  ÇEŞME MARİNA VENTUS,

IRC 5 de  KALKIŞ-FORETAN,

DESTEK 1 de FİNAL,

DESTEK 2 de CANDID ve

DESTEK 3 de KAYK APAZ rakiplerini geride bırakan lider tekneler oluyorlardı.

   

Bu yarışın ardından gerçekleşen 4. ve son yarışta rüzgar iyice azalmaya başladı. Saat 15.33 de  IRC tekneleri ile başlayan mücadeleye Desteklerde katıldılar. Kısa parkur hemen koşularak, körfez gemilere teslim edilirken, Ege Bölgesinin bir çok noktasından gelen yarış tekneleri  limana giriyorlardı.

   

4. Yarış sonunda;

IRC 1 de BOREAS,

IRC 2 de LADIES FIRST,

IRC 3 de YUNUS MARIN CYGNUS,

IRC 4 de  ÇEŞME MARİNA VENTUS,,

IRC 5 de  FARMER,

DESTEK 1 de AURIGA,

DESTEK 2 de CANDID ve

DESTEK 3 de KAYK APAZ rakiplerini geride bırakan lider tekneler oluyorlardı.

3 günlük etkinliğin son akşamında Gündoğdu Meydanına kurulan büyük bir stant ile ödüller sahiplerini buluyordu.

   

Yarışın kupaları da özel olarak yapılan çalıştay sonucunda Dokuz Eylül Üniversitesi, Yaşar Üniversitesi ve Ekonomi Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi öğrencilerinin katıldığı bir yarışma ile ortaya çıktı.

İzmir Arkas Körfez Yarışı Overall Kupasının tasarımı Dokuz Eylül Üniversitesi Grafik Bölümü, Grafik Tasarımı Öğrencisi Merve Karagöz’e ait. Kanat formuna dönüştürülmüş dalgalar, dalgalardaki hareketlilik yarışlarda pes etmeme durumuna ve yarışçı ruha gönderme yapıyor. Dalgaların kanat formuna dönüşmesi hafiflik, hız, doğa şartları ve rüzgarın önemini temsil ediyor.

22-24 Eylül tarihlerinde gerçekleşen İzmir Arkas Körfez Yarışında, büyük kupayı ARKAS FLAYING BOX teknesi alıyordu.

Meydanı dolduran İzmirliler, ödül töreninin ardından YAŞAR’ın muhteşem konseri ile müziğe de doymuş oldular.

Geç biten gecenin ardından, 25 Eylül sabahı erken saatlerde uyandım. Sessizlik, o koşuşturma yok. Puslu körfez, adeta etkinliğin yorgunluğunu atıyordu usul usul. Deniz dümdüz. Konak Pier önünde kıçtan kara olmuş teknelerin bir çoğu sabahın ışıkları ile avara olmuşlar. Limanlarına yol almakta olduklarından rıhtımda boşalmış.

Bence herkesin aklındaki; biri veya birilerinin düşünmesiyle ve bir çok güçlü elin bir araya gelmesi ile hayaller gerçek olduğu idi.

Bizden de, bu hayalin gerçekleşmesinde katkısı olanlara sonsuz teşekkürler.

AZİZ KOCAOĞLU (İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı)

“Benden önceki belediye başkanları ile birlikte körfezin kurtulması için çaba gösterdik ve göstermeye de devam ediyoruz. İzmir körfezi, 8 bin 500 yıllık bu kentin en önemli zenginliğidir. Kuzeyden, eski Gediz yataklarından gelen alüvyonlarında körfezin dolmasını tehdit etmesiyle karşı karşıyayız. Biz TCDD ile birlikte körfezi derinleştirecek bir proje yaptık. Devlet Demir Yolları, liman yanaşma koridorunu derinleştirecek, biz de, bunun karşılığında 13.5 km uzunluğunda, 250 metre genişliğinde ve 8 metre derinliğinde sirkülasyon kanalı yaparak, körfezin hayatiyetini kurtaracağız. Körfez, şu anda su kalitesi açısından sağlığa zarar veren hiç bir unsur taşımıyor. Ama bu ayrı, yüzüle bilirlik ayrı. Bunun için su kalitesinin ve sudaki oksijen miktarının artması lazım; dış körfezden temiz  sirkülasyonu da bu açıdan önemli. Biz bu körfez projesini gerçekleştirebilirsek, dünyanın en önemli geri dönüşüm geri kazanım projelerinden bir tanesini de geliştirmiş olacağız”

BERNARD ARKAS (Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı)

“Eski bir İzmirli ve yelkenci olarak körfezle iç içe yaşayan İzmir'in böyle bir organizasyona ev sahipliği yapmasını uzun süredir istiyordum. Gittiğim Akdeniz şehirlerinde her zaman körfezde yelkenlileri görmekteydim. Marinalar ve bunlarla dolu şehirlere şahit oluyorum. İzmir de bu açıdan ideal bir şehir. Bir yerden başlamak gerekiyordu. Çoğu zaman yelken yarışları gözlerden uzak mevkilerde gerçekleşir. Ancak bu festivalde görsel şovu, halk da izleyebilecek. Festivalimiz bu açıdan da çok önemli.”

ÖZLEM AKDURAK (Türkiye Yelken Fedarasyonu Başkanı)

“İzmir, 1950'lerden beri yelken sporuna ev sahipliği yapan bir şehir. Körfez'in geçmiş yıllarda olduğu gibi tekrar yelkenle bütünleşmesi ve rengarenk yelkenlilerle dolması gerek. Yerel yönetimin İzmir'i güzelleştirmek için elinden geleni yaptığına şahidiz. İzmir yöneticileriyle de şanslı. Spora destek veren işadamlarıyla da şanslı. Türkiye Yelken Federasyonu olarak gönlümüzden geçen; körfezimize giren kim olursa karşısına yelkenle bütünleşmiş bir şehir çıkması. Bu güzel körfezi uluslararası bir boyutta bir yelken cennetine çevirmeyi diliyoruz.”

AKİF SEZER (EAYK Komodoru)

“2000 senesinde kurulan Ege Açıkdeniz Yat Kulübü en son 2010 yılında Körfezde etkinlikler düzenledi.  Ancak bunlar geleneksel bir hal alamadı. Bunun nedeni tekneleri, yarışan sporcuları devamlı olarak konaklatabilecek barınma yerlerinin olmaması ve vizyon sahibi firma ve yöneticilerin İzmir’e yüzünü dönememesiydi. Aziz Kocaoğlu’nun İzmir Körfezi'ni canlandırmasıyla bu masada toplandık. En büyük hayalimiz, İzmir Körfezi'nde böyle bir etkinlik düzenlenmesiydi. Bunun gerek yerel yönetimin, gerek kulüp ve sporcuların destekleriyle önümüzdeki yıllarda geleneksel hale gelecek bir yarış olacağını biliyoruz.”