9 Mart Cuma günü karayolu ile Marmaris’e geldiğimizde, adeta yaz havası ile tepelerden belde merkezine iniyoruz .
Koyda bir iki antrenman yapan yelkenli.
ERGO-MIYC Kış Trofesi 3.Ayağın koşulacağı 10-11 Mart günlerinde meteoroloji istasyonları genelde düşük hava tahminlerinde bulunuyorlar.
Kış aylarında adeta yaz aylarının kalabalığına ulaşmış Marmaris, göç mü alıyor ne?
Alışık olmadığımız bir kalabalığın içinde buluyor kendilerini yarışçılar.
BU RÜZGARLAR NE OLACAK
Kimi Mersin’den, kimi Kuşadası’n dan, İstanbul, İzmir, Ankara, Göcek, Bodrum ve daha bir çok yerden gelenlerin masalardaki konusu;
Hafta sonu rüzgarının ne olacağı.
TEKNELERİN REKLAM TAŞIMA ESASLARI
10 Mart Cumartesi günü sabah gerçekleşen brifingde, Baş Hakem Can GİRAY’da sözlerine bununla başlıyor;
Yarış günlerimizde rüzgarın düşük olduğunu görüyoruz.
Marmaris dışındaki parkurlarda da bu yıl benzer durumlar yaşanıyor.
Sert esen günler, sertlikte, az esen günler, rüzgar yetersizliğinden planlanan yarışlar gerçekleşemiyor.
Can GİRAY,
“3. Ayağa geldiğimizde planladığımız 6 yarıştan 4 ünü gerçekleştirebildik. Bunu Trofe sonuna kadar kapatmak niyetindeyiz ve bu hafta 3 yarış planladık.” dedikten sonra,
Türkiye Yelken Federasyonunun yeni düzenlenen Yarışan Teknelerin Reklam Taşıma Esasları ile ilgili hatırlatmaları ve uyarıları yapıyor.
“Teknelerin reklam taşıma kuralları, İSAF ve TYF nin yeni düzenlediği kurallara göre gerçekleşecek.
Bu kurallara uyulması gerekmektedir.
Ayrıca pruvalarda başka yarışlarda kullanılan Çıkartmaların üstünde firmaların reklamı varsa bunların çıkarılması veya kapatılması da gerekmektedir.”
Bu açıklama üzerine Bodrum ve Marmaris’te yarışan tekneler, kulüpler tarafından Trofe boyunca bir defa verilen Çıkartmalarının sökülmesinin güç olduğuna işaret ettiler.
Ayrıca katılımcılar TYF nin konu ile ilgili bir fotoğrafçı gönderdiğini haberini de bir birbirlerine uyardılar.
YARIŞAN TEKNELERİN SİGORTA MEVZUATI
MIYC Başkanı İhsan KALAYCI’da federasyonun talimatlarının sadece kendi yarışlarının değil, tüm yarışlarda uygulanacağını kendi teknelerini de buna göre hazırladıklarını belirttikten sonra, katılımcıları burada görmekten mutlu olduklarını, centilmence başlayıp devam etmekte olan yarışlarımızı bu şekilde trofe sonuna kadar devam ettirmek istediklerini açıkladı.
Başkan KALAYCI, 23 Martta gerçekleşecek olan Yarışan Teknelerin Sigorta Mevzuatı ile ilgili bilgilendirme toplantısının duyurusunu da yaptı.
YÜZELİM Mİ, YARŞALIM MI?
Parkura çıkıldığında ön görülen saatlerde yarışın başlamayacağı görülüyordu.
Oturmamış rüzgar yönü, gücünü gösteremeyen rüzgar, sakinliğin tadını çıkartmak isteyenler için bulunmaz anlardı.
Müzik dinleyenler, güneşlenenler ve de Mart ayında denize girenlere şahit oluyorduk parkurda.
Bu mutluluğa iştirak etmeyen sadece yarış kurulu idi.
Onlarda tehir anlarında yarışı yaptıracak şartların oluşmasını buna göre düzenlemeyi yapmayı bekliyorlardı.
130 derecelerden gelen 5-6 Knotlarda esen rüzgar start işlemlerini başlatmış, hatta startları da gerçekleştirmişti ki rüzgarın 165 dereceden 130 derecelere dönmesi ile Abandone ilan edildi.
Parkur yeni rüzgar yönüne göre yeniden tanzim edildi ve start işlemleri başlatıldı.
4 ayrı guruptaki 29 tekneden oluşan filo, 2 farklı startla ayni parkurda yarışacaklar.(Miyc Rüzgar Altı Rüzgar Üstü R-1)
Yaklaşık 6 deniz millik parkurun start ve finiş hatları Marmaris önlerinde.
Rüzgarın 7-8 Knotlarda estiği anlarda Saat 13.55 de IRC 1 ve 2 gurupları, Saat 14.00 de IRC 2 ve 3 gurupları startlarını tamamlayıp parkurda koşmaya başlıyorlar.
Filo 1.4 deniz mili ötedeki 1 numaralı dönüş şamandırasına yaklaştığında rüzgar yavaş yavaş gücünü arttırıyor ve üçlü, dörtlü başa baş mücadelelere şahit oluyoruz.
AH O ÜÇ TEKNE
Yarışın devamında rüzgar gücünü bu ve bunun altında devam ettiriyor.
Finişler alındığında filonun bir birinden iyice koptuğuna şahit oluyoruz.
Bu sebeple filo gerilerinde kalan 3 teknenin finişleri geciktiğinden, planlanan 2. Yarış zaman yetersizliğinden gerçekleşemiyor.
GEÇMİŞ OLSUN
Bu arada tekneler 2.Yarışı beklerken ALEXANDRA teknesinde güverte üstünde bir kaza gerçekleşiyor.
Balonun içeri alındığı Hatch açık kalınca bir bayan sporcu boşluğa basıp kaza geçiriyor.
Takım arkadaşlarının yardımı ile kurtarılan sporcunun sağlığının iyi olduğu haberi teselli oluyor herkese.
1.Yarış sonunda;
IRC-1 GOBLIN3 (Aslan Kaan İş)
IRC-2 HAYTA (Zafer ÖZNUR)
IRC-3 BOOMERANG-UK SAILS (Serdar ŞAHİN)
IRC-4 BLUE BIRD 2-ERGO (Mehmet ÖZDAŞ)
Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
2.AYAK ÖDÜLLERİ (DÖNER-BİRA)
Günün 2.yarışını yapamayan tekneler Netsel Marinadaki yerlerini alır almaz, ERGO-MIYC Kış Trofesi 2.Ayak ödül töreni için kulüp tesislerine gidiyorlar.
Oldukça kalabalık katılımlı bir törende dereceye giren takımlar kupalarını alıyorlar ve son günün hesapları yapılmaya başlanıyor.
11 Mart Pazar günü hava bir gün öncekine benzer.
TYF SEDAT’LARI GÖNDERMİŞ
Basın teknesinde bizlerle birlikte TYF yetkilileri de var.
Sedat TEMELLİ gözlemci olarak, Sedat YILMAZ federasyon medya sorumlusu olarak teknemizde.
Komite rüzgarın oturmasını bekliyor. Bu gün rüzgar daha erken oturuyor ve start işlemleri başlıyor.
Tüm filo için rota, MIYC Rüzgar altı, Rüzgar üstü R-3 Rotası.
Start sıralaması ayni. Rüzgar 135 dereceden 6-7 Knotlarda.
Saat 12.20 de IRC 1 ve 2 ler, Saat 12.25 de IRC 3 ve 4 ler startlarını gerçekleştiriyor.
Filo dönüş şamandırasına yaklaşırken rüzgar 12-13 Knotları gösteriyor.
Sert dönüşler, açılan balonlar bizlere güzel görüntüler sunuyor.
2.yarış sonunda;
IRC-1 GOBLIN3 (Aslan Kaan İş)
IRC-2 HAYTA (Zafer ÖZNUR)
IRC-3 KAYK APAZ-KÖMÜRCÜOĞLU (Doğukan KANDEMİR)
IRC-4 CLAVELLA (Leo KOLFF)
Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
BİR DE KOY DIŞINA ÇIKALIM
Aklına 3 yarış yaptırmayı koymuş komite, 3. yarış hazırlıklarına hızla başlıyor.
İlan edilen rota; IRC 1 ve 2 ler için MIYC Coğrafi F-2 rotası. Yaklaşık 12 deniz mili.
IRC 3 ve 4 ler için; MIYC Coğrafi F-5 rotası.Yaklaşık 8 deniz mili.
Rüzgar 135 dereceden 7-9 Knotlarda eserken Saat 14.05 de IRC 1-2, Saat 14.10 da IRC 3 -4 ler startlarını gerçekleştiriyorlar.
Filo önce, 1.3 deniz mili mesafedeki 1 numaralı dönüş şamandırasına yöneliyor.
Bu şamandıra dönüldükten sonra guruplar arasında rota farklı koşulacak.
IRC 1-2 ler Keçi Adası’nı İskelede bırakıp, İçmeler önlerinden koy dışına çıkacaklar.
KEÇİ ADASI BU, HAKKI VAR
Keçi Adası’nı yakından geçenler yine saçak altı olup, rüzgarsız alana düşerek zaman kaybediyorlar.
Bu alanda uzun süre çakılı kalan teknelerden bazılarının Marmaris takımları olması da hayret verici.
Bilinen bu ölü alanı açıktan alanlar avantajla koy dışına çıkıp Karga Taşı Adası’nı dönüyorlar.
Rüzgar düşüyor ama balonları söndürecek kadar değil.
IRC 3-4 ler Keçi Adası’nı Sancaktan dönüyorlar. Dönüşlerde rüzgar gücünü gittikçe azaltıyor.
Bu arada filonun arasına yunus balıkları da katılıyor.
Filo bir birinden iyice koparak finişlerini verirken, akşam uçağına yetişeceklerde panikler yaşanıyor.
2 günlük muhteşem yaz havasında, rüzgarsız kalmayan yarışçılar, doya doya yarışmanın tadını çıkararak Marmaris’ten bir sonraki ayakta geri dönmek üzere ayrılıyorlar.
3.Yarış sonunda;
IRC-1 MERSİN YELKEN AKADEMİSİ (Oytun ÇALIŞLAR)
IRC-1 MX (Mustafa TEZCAN)
IRC-3 BOOMERANG-UK SAILS (Serdar ŞAHİN)
IRC-4 CLAVELLA (Leo KOLFF)
Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
7-8 NİSANDA BULUŞALIM BU PARKURDA
ERGO-MIYC Kış Trofesi 3.Ayağını 3 yarışla tamamlayan filo, 4.Ayak yarışları için 7-8 Nisan tarihlerinde Marmaris parkurunda buluşacak.
