Marmaris’te rüzgarın eksikliğini hissetmeyeceğimiz bir hafta sonu yaşanacak.
ERGO-MIYC Kış Trofesi 5.Ayağın koşulacağı 20-21 Nisan tarihlerinde bir çok turistik tesis sezonu açmış bile.
Su sporu istasyonları ilk konuklarına servis vermeye başlarken, tek tük te olsa denize girenlere şahit oluyoruz.
KUZEYDEN GELİYOR
Rüzgarlar kuzeyli esecek. Yani soğuk getirecek.
Geçekten de öyle oluyor her 2 günde.
Yazı andıran güneş, kışı andıran ısı.
Çık çıkabilirsen işin içinden.
Güneşli, soğuk bir sabah MIYC Tesislerindeyiz.
Brifing başlamak üzere.
Netsel Marina 2019 başından beri bu kadar kalabalık olmamıştı.
Yarışa katılanlar, teknesine gelenler, ziyaretçiler...Şenlik.
20 Nisan CumartesiSaat 10.00 da Kulüp tesislerinde başhakem düdüğü ile başlıyor brifing.
CAN GİRAY(Başhakem)
“Güzel bir Cumartesi sabahı, trofemizin son 2 ayağı. Bildiğiniz gibi toplam 12 yarış yaptık.
25 tekne bu yarışa kayıt verdi.
IRC 3 ve 4 sınıflarında bir yarış eksiğimiz var.
Öncelikle onu telafi etmeye çalışacağız.
Puan durumlarına baktığımızda, yarışların çekişmeli hale geldiğine şahit olmaktayız.
İlk startı 14 IRC 1 ve 2 teknesine, ikinci startı 11 IRC 3 VE 4 teknesine vereceğiz.
Her zaman olduğu gibi parkurdaki hava koşullarına göre rotaları belirleyeceğiz.”
Sağ olsun Başhakem her şeyi anlattı, bize kaydedip yazmak kaldı.(Armut piş ağzıma düş)
O da olsun, o kadar.
MERAK ETME SEN
Tekneler Netsel Marinadan ayrılıp parkura gelirken rüzgar,
“Merak etmeyin, ben buradayım” der gibiydi.
Yarış Komitesi de heyecanlı olsa gerek, rüzgar kuzeyli.
Uzun zamandır kuzeye start verilmemişti.
310 dereceden 6-9 knotlar arası esen rüzgar start hattını Yalancı Boğaz önlerine kurduruyordu.
Komite yaptığı anonsla 2 yarış gününde IRC 1 ve 2 sınıflarına 2, IRC 3 ve 4 sınıflarına 3 yarış yaptırmayı planladıklarını açıklıyor.
Trofe yarış sayılarında bu sınıfların bir eksiği var.
KOY İÇİNDEYİZ
İlk yarış için ilan edilen rota;
MIYC Rotalarından 4 E Rotası.
Koy içinde bir üçgen, iki sosis koşulacak.
Dönüş şamandırası 310 derece de 1.5 deniz mili mesafede.
RÜZGAR GİTTİKÇE ARTIYOR
İlk start Saat 12.05 de IRC 1 ve 2 teknelerine verilirken rüzgarın gücü giderek artmakta.
Beş dakika sonra Saat 12.10 da IRC 3 ve 4 sınıfları da startlarını gerçekleştiriyorlar. Bir tekne hariç.
IRC 3 de yarışan DAWN fodepar.
Hızlı start hattından dönüşle, start tazeleyen DAWN da filo içinde.
Start anında rüzgar, 13-16 knotlar arasında.
Filo 1 numaralı dönüş şamandırasına yükselirken rüzgar gücünü iyice arttırıyor.
MARMARİS ÖNLERİ BROŞ HATTI
Öncü tekneler şamandırayı dönüp, Mares Otel açıklarındaki şamandıraya yol tutarken, kıyıdan gelen sağanaklar da teknelerin broşa girmelerine sebep oluyor.
1 ve 3 numaralı şamandıralar arasındaki kıyıya yakın hat, takımlar için çok tehlikeli.
Gelen sağanaklarla güç duruma düşmek, ya da balonları topladığında azalan rüzgarla yürüyememek.
Zor karar.
Ekibi kuvvetli, tüm koşullara hazırlıklı tekneler avantajı ellerine geçiriyorlar.
YÜRÜ YA KULUM
Rüzgarın artması ağır teknelerinde ekmeğine yağ sürüyor.
Poseidon onlara “ Yürü ya kulum” diyor.
Bu arada ekip uyumu ve eksiği olan teknelerde dümencinin balon kapatmaya baş üstüne yardıma geldiğine de şahit oluyoruz.
Filo üçgeni tamamlayıp, sosiste koşmaya başlayınca her şey yerli yerine oturuyor.
SERHAT BEY GELMİŞLER
Rüzgar yönlerinin değişmesine, gücünün farklılaşmasına uyum sağlayanlar şamandıraları da rahatlıkla geçiyorlar.
LEMON teknesinde bugün Sevgili Serhat ALTAY ‘ı görüyoruz.
Takımın performansında, istikrarında bir değişiklik var mı, onu da sonuçlar ortaya çıkartacak.
Finişler çok nadir tekli gerçekleşiyor. Bu da başa baş mücadelenin sonuna kadar sürdürüldüğünü gösteriyor.
İlk yarış sonunda finişler alındığında;
IRC 1 de LEMON (Onur TOK)
IRC 2 de COREDON CHEESE (Güney KAPTAN)
IRC 3 de KAYK APAZ-KOMURCUOĞLU (Doğukan KANDEMİR)
IRC 4 de ÇAKIL (Zafer ÖZNUR)
rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
GÜNÜN 2. YARIŞI?
Hemen ardından IRC 3 ve 4 sınıflarına bir yarış daha planlıyor yarış komitesi.
Eksikleri var denmişti ya, tamamlasınlar, hem de rüzgar varken.
Rüzgar 20-25 knotlar arasında eserken IRC 1 ve 2 ler Netsel marinanın yolunu tutuyorlar.
Komite teknesi etrafında hızlı hazırlıklar.
Marmaris kıyılarından sağanaklarla kopan rüzgar, start hattında adeta tekneleri kamçılar gibi bindiriyor.
MIYC Rotalarından Coğrafi G-1 Rotası ilan ediliyor.
Tekneler koy dışına çıkacak.
Burası böyleyse orada hava nasıl acep?
Önce bir, arkasında bir başka küçük tekne, koşulların kendileri için ağır olacağı gerekçesiyle 2.yarışa katılamayacaklarını anons ediyorlar.
Onların anonslarında sonra komite de beklenen anonsu yapıyor Saat 15.10 da.
DIŞARISI KOPUYOR
“Koy dışında yapılan ölçümlerde rüzgarın 30 knotlar seviyesinde esmesi ve dalga yüksekliklerinin artması sebebiyle 2. Yarış iptal.
Tekneler Netsel Marina yolunu tutarken, komitenin isabetli kararı konuşuluyor.
Sonuna kadar yarışı yaptırma niyeti ve güvenlikten ödün vermeme kararı.
Akşam kulüp bahçesinde kuru, kıştan kalma buz gibi hava yelkencilerin neşesini bozamıyor.
ON ELİNDE ON MARİFET
ERGO MIYC Kış Trofesi 4.Ayak ödülleri sahiplerini bulurken mangalda balıklar konukları için kızarıyor.
Mangal başında genç hakemlerden Onur USLU var.
Gece denmeden gündüz demeden çalışıyor.
21 NİSAN PAZAR
Güneş yukarıda ya, soğuk olsa ne çıkar.
Parkura çıkıldığında durum aynen böyle.
Komite MIYC Rotalarından G 1 Rotasının koşulacağını ilan ediyor tüm sınıflar için.
Koy dışına çıkılacak ve Karga Taşı Adası dönülecek.
RÜZGAR BİR O YANA BİR BU YANA
Rüzgar 300-335 derece arasında sürekli yön değiştiriyor.
Filo yanlarına vardığında hemen hemen parkuru kurmuş olan komite bu yön değişikliğinin 50 derecelere ulaştığınıtespit ederek, son anda tehire çıkıyor.
Yanki ”Y” bayrağı tokada. Kişisel yüzdürücülerin giyilmesi şart.
Rüzgar 350 dereceye oturduğu anda, şamandıra düzenleme ve start işlemleri.
Saat 12.20 de IRC 1 ve 2 sınıfları, onlardan 5 dakika sonra 12.25 de IRC 3 ve 4 sınıfları startlarını gerçekleştiriyor.
Güçlü rüzgar, güçlü startlara sahne oluyor.
Dönüş şamandırasına yetişmemize imkan yok.
Ver elini Boğaz çıkışı.
BOĞAZ HER ŞEYİ DEĞİŞTİRİR
Buradan koy içindeki farklı rüzgar etkisinin mevkilere göre nasıl değiştiğini görüyoruz.
Balonlar bir sönüyor bir doluyor.
Boğaza ilk giren LEMON. Onu MERSİN YELKEN AKADEMİSİ ve SÜTLAÇ-GÖKOVA YELKEN KULÜBÜ takip ediyor.
Öncüler boğaza girer girmez filonun diğer tekneleri de boğazda.
Bu gün boğaz da orta kanal iyi çalışıyor. Kıyılarda yol kayıplarına şahit oluyoruz.
Doğru alanda olanlar avantajı yakalıyorlar.
Ağır teknelerden Bülent GÖRGÜN dümenciliğindeki ALEXSANDRA yine ayni noktalarda zaman kaybetse de, gelen sağanakları doğru kullanarak yoluna hızla devam ediyor.
Hele bir finişe gelişi var ki...Ağır Abi.
Karga Taşı Adası’na bu sefer önde Mahmut SARAL dümenciliğindeki SÜTLAÇ-GÖKOVA YELKEN KULÜBÜ, ardından LEMON ve istikrarlı takımlardan Oytun ÇALIŞLAR dümenciliğindeki MERSİN YELKEN AKADEMESİ geliyor.
Ada dönüşlerini tamamlayan filo rüzgar gücünde kayıp olmadan koy içine giriyor.
Bu mevkilerde de rüzgar filoyu hızla finiş hattına taşıyor.
Şık finişler sonunda;
IRC 1 de LEMON (Onur TOK)
IRC 2 de COREDON CHEESE (Güney KAPTAN)
IRC 3 de KAYK APAZ-KOMURCUOĞLU (Doğukan KANDEMİR)
IRC 4 de BOOMERANG (Sedar ŞAHİN)
Rakiplerini geride bırakan tekneler oluyorlar.
BU AYAKLIK BU KADAR
Komite, tekneler finiş yaparken yeni bir yarışın olmayacağını ilan edip, filoyu son ayağa davet ediyor.
Sonunda ne edip, yapıp yarış yaptırmasıyla ünlü yarış kurulu IRC 3 ve 4 sınıflarına bir yarış daha yaptıramadan günü kapatıyor.
6 Ayaktan oluşan ERGO-MIYC Kış Trofesi, 6. Ve son Ayak Yat yarışları 11-12 Mayıs tarihlerinde koşulacak.
Son ayağa geldiğimizde sınıflarında liderliği elinde tutan tekneler;
IRC 1 de LEMON (Onur TOK)
IRC 2 de COREDON CHEESE (Güney KAPTAN)
IRC 3 de KAYK APAZ-KOMURCUOĞLU (Doğukan KANDEMİR)
IRC 4 de CLAVELLA (Leo KOLF)
Oluyorlar.
