Yıl içinde farklı birçok etkinliğe imza atan Marmaris Uluslararası Yat Kulübü( MIYC) 6 günlük HDI LORYMA CUP etkinliğini bitirip soluk almadan MIYC Kış Trofesi 6. Ayağı başlattı.

   

ETKİNLİKLERİNDE BİRİ BİTERKEN DİĞERİ BAŞLAR 

Geçtiğimiz ay CAMPUS CUP biterken hemen MIYC Kış Trofesi 5. Ayak başlamıştı.

Bu yorucu tempoya, etkinliği organize eden kulüple birlikte, katılımcı birçok tekne ve yayın temsilcileri de ayak uyduruyordu.

Hele bu son ayaktan önce uzun süren uzun rotalardan oluşan bir yarışın düzenlenmesi, organize edilmesinin ardına yapıştı 6. Ayak.

Bölgede havanın, rüzgarın etkisini bir haftadır yaşayan, koklayan bizler, 14-15 Mayıs günlerinde koşulacak son ayakta rüzgarın sorun çıkartmadan tekneleri

yarıştıracağını görüyorduk. 

   

HDI LORYMA CUP EKİNLİĞİ YAKINDA YAYINDA

Bu güzel ve renkli etkinlikte Marmaris, Palamutbükü, Knidos, Datça, Marmaris Çiftlik Koyu ve Marmaris rotasında dümen tutan tekneleri, mürettebatlarını ve

gidilen yerleri önümüzdeki günlerde Coast Guide TR YouTube Kanalında 2 bölüm olarak yayınlayacağız. 

İlk bölüm; 22.Mayıs Pazar günü Saat 09.00 da.

   

13.Mayıs.CUMA akşamı HDI LORYMA CUP kapanış yemeğine  MIYC Kış Trofesi 6. Ayak katılımcıları da iştirak etti. 

Son ayağın rüzgarın yardımı ile adeta güzel bir veda ayağı olacağı konuşuluyordu.

Sabah günlük güneşlik ve yazı aratmayan hava hakimdi Marmaris’e.

   

Turizm Sezonu tüm alanlarda kendini gösteriyordu.

Oteller, restoranlar, deniz turizmi. 

Dolu bir Marmaris.

Bu atmosfer içinde Saat 10.00 daki MIYC bahçesindeki Brifinge götürüyordu ayaklarımız bizi.

   

SON AYAKTA DÜDÜK DEĞİŞİMİ

Trofenin koşulan 5 Ayağında Başhakemliği başarılı bir şekilde icra eden Can Giray, düdüğü genç hakem Ezgi Kalaycı’ya verip İstanbul’un yolunu tutmuştu.

Yakın zamanda TAYK Genel Müdürlüğünü üslenen Giray’ın İstanbul’da hafta sonu yarışı vardı.

Beklenen saatte düdüğü çalan Kalaycı, planlanan 3 yarışı da yapmak istediklerini açıklıyordu.

Aynı zamanda koşulabilen her yarış için bir yarış atma hakkı da ortaya çıkacaktı.

   

Basın teknesi ile parkura çıktığımızda rüzgarın “Gelin Sizi Yarıştırayım” modu hemen anlaşılıyordu.

   

KIŞ TROFELERİNİN MAYIS AYAKLARINDA KATILIM HEP DÜŞER

Ancak tekne sayısı son ayakta 21 e düşmüştü.

Bu da çok normaldi.

Senelerdir söylediğimiz; 

Kış Trofelerini Kasım ayında başlatıp, Nisan ayında bitirme bir türlü hayata geçmediğinden sonuç her parkurda her seferinde benzer.

Bu yarışlara en büyük desteği verenlerin sektör profesyonelleri olmaları, sezon başı yoğunlukları.

   

Bazı teknelerin sezon başında asıl işlerine dönmeleri başta olmak üzere bu sonuçları çıkarıyor.

Kış Trofesi denilen trofenin son ayaklarında, yazı aratmayan günlerde cabası.

Söylediğimiz takvimde ayda bir yarışın organize edilmesi, organize edeni rahatlattığı gibi katılımcıların Marmarise ulaşım ve konaklama sıklıklarının da

arasını açacacağı, daha tercih edilebilen bir takvim olacağı inancındayız.

   

Buradaki en büyük engel, sene başında belirlenen IRC değerlerinin büyük farklılık gösterip sınıf değişimlerine sebep olabileceği.

Neyse bize ne? Biz işimize dönelim, görüntüleri alıp yarışı okuyalım.

   

   

Parkurda rüzgar 130 dereceden 12-15 knot aralığında esmekte. Tüm sınıflarda son kozlar oynanacak. 

Rakipler start işlemleri başladığında bir birlerinden ayrılmıyorlar. 

Bitişik kardeş gibiler.

Miyc Rotalarından Rota 5 Koşulacak

Saat 12.05 de IRC O-1-2, Saat 12.10 da IRC 3-4 gurupları start hattını kesip parkurda koşmaya başlıyorlar.

   

GRUP İÇİ REKABETLER DORUKTA

Her gurupta ciddi bir çekişme var. Yarış atma olduğundan işler iyice kızıştı.

Özellikle IRC 0 alıp başını kopuyor filodan. 

Sıraları, ufak tefek taktikler değişebilmekte.

IRC 2 gurubunda yarışan İZMİR YELKEN teknesinin Skiperi Kaan Özgönenç oğlu küçük Utku’yu da almış yanına.

Can yeleğini kuşanmış Utku, dikkatle olanları izlemekte.

Tekneler rota üzerinde 2 turu tamamlayıp, finişler alındığında.

   

Komite günün 2. Yarışı için devamlı ölçümler yapıyor tüm parkur alanlarında.

Yapılan ölçümler Rota 5 in koşulduğu kanalın daha stabil olduğunu gösteriyor.

Rüzgar kaçakları, yön değişimleri ve güç farklılıkları yok bu kanalda

Karar; yine aynı rota.

   

Strart işlemleri başlıyor. 

Biz startı Samandıra tarafından mı, komite botu tarafından mı görüntüleyim diye konuşuyoruz.

Rüzgarın gücünde bir azalma yok. 

Start hattı yakınında tekneler hızlı hızlı yer ve taktik arayışlarında.

Bu arada komite nedenini bilmediğimiz bir şekilde tehire çıkıyor.

Sebebini bilemiyoruz, öğrenemiyoruz. İşlemler tekrar hızla başlıyor.

   

AYNI RÜZGAR, AYNI ROTA

Rüzgar 130 dereceden 12-15 knot aralığında eserken Saat 13.55 de IRC O-1-2 gurupları, Saat 14.00 de IRC 3-4 ler startlarını yapıyorlar. 

Benzer guruplaşmalar, rakip kollamalarla dolu dolu bir 2 tur.

Finişler alındığında.

KOLAY ATLATILAN KAZA

Yarış sonunda start anlarındaki tehirin sebebini anlıyoruz.

Start şamandırasında görevli parkur hakemi Furkan Nurdoğan'a rüzgar ölçümü yaparken CORENDON CHEESE Teknesi çarpıyor.

Hakem Furkan Nurdoğan çarpmanın etkisi ile denize düşüyor.

Düşer düşmez can yeleği açılıyor.

Bu olayın hemen yakınında yarışı izleyen Miyc Başkanı Zafer Öznur, Furkan Nurdoğan’ı önce karaya, ardından bekleyen ambulansla hastaneye kaldırıyor.

   

Hayati tehlike taşımayan bu olayda müşahade süresince Furkan Nurdoğan hastahanede bekletiliyor.

Bu süre bitiminde marinaya getiriliyor. 

Olayı rüzgar ölçümüne konsantre olmasından dolayı denize düştüğünde fark ettiğini ifade ediyor.

Vücudunda hissettiği ağrılarla bu kazayı atlatması ile bir nebze ortamı rahatlatıyor.

Yarış kurulu kazaya karışan CORENDON CHEESE teknesine protesto veriyor ve celse sonunda; DSQ.

Başta Furkan Nurdoğan olmak üzere tüm taraflara geçmiş olsun.

   

SON GÜN SON YARIŞ (15.Mayıs.Pazar) 

   

6 ayaktan oluşan trofenin son günü, son yarışı.

Rüzgar bonkör başlamış güne. Saat 15.00 den sonra da biraz işi abartacak ama göreceğiz.

   

Gücüne arttıran rüzgar yönünü değiştirmiş ve tüm alanları etkisi altında tutuyor.

275 dereceden 15 knotlarda eserken yarış işlemleri başlıyor.

Rota; Miyc Rotalarından Rota 1- A

Saat 12.05 de IRC O-1-2 sınıfları, Saat 12.10  de IRC 3-4 ler startlarını gerçekleştiriyorlar.

Toplu olarak orsa şamandırasına yönelen filo dönüşten sonra kopuyor.

   

Ama bu kopuş, sınıflar içinde olmuyor.

Onlar rekabeti bir an olsun unutmuyorlar, yarışa asıldıkça asılıyorlar.

   

DIŞ LİMAN RİSKTİR HAKEMLER İÇİN

Filo öncüleri boğaza girerken rüzgar gücünü azaltıyor.

Mevkİlere göre yön ve güç farklılıkları da kendini göstermeye başlıyor.

   

Her zaman esen İçmeler ağzı nazlı nazlı sağanaklarla zaman zaman bakiye ödüyor.

O anda broşçular ön plana çıkıyor.

   

IRC 0 çekişenleri Kargataşı Adası’nı sadece dönmek için mücadele ediyorlar.

Dönüşler tamamlandığında adeta yarış yeniden başlıyor.

   

Tüm sınıfların Ada dönüşleri benzerlikler taşıyor.

Ancak filo iç denize girerken, beklenen rüzgar veda buselerini yapmaya başlıyor ve trofeye yakışır şık finişler ardı ardına geliyor.

Trofenin son ayağı tamamlandığında.

Akşam kulüp bahçesinde kapanış yemeği ve ödül töreni var.

Önce 5. Ayak kupaları sahiplerini buluyor.

   

Ardından Trofenin 6 ayağı ve Trofe Genel sonuçlarına göre kupalar sahiplerini buluyor.

MARMARİS YARIŞLARININ GÜZELLİĞİ

Marmaris yarışlarının en güzel yönlerinden biri de kupa törenlerinde katılımın çok yüksek olması.

Kupalar, kulüpten değil elden alınıyor.

Bu ritüele ayak uyduran onlarca işinin arasında yarışın tüm evrelerini özenli bir şekilde yaşayan ve yaşadıklarından zevk aldıkları yüzlerinden belli olan

katılımcılar gecenin renklenmesine de katkı sağlıyorlar.

Bizde tam 6 ayaktır takip ettiğimiz Miyc Kış Trofesinin sonunda gelecek etkinliklerin ve yarışların bu güzellikleri aratmamasını dileyerek ayrılıyoruz.