Trofenin ilk ayağını takip etmiş, Marmaris parkurunda hızlanan, çıtayı gittikçe yukarı çeken organizasyon ve filonun şahiti olmuştum.

Araya giren deprem günleri, ardından yurt dışı seyahatlerim nedeniyle ancak 5.Ayakta Marmaris’in yolunu tutabildim.

22-23 Nisan günleri koşulacak yarış günlerinde yazı aratmayan bir hava ile karşılaşıyorum.

Meteorolojik tahminler Cumartesi günü çok düşük, Pazar günü yarış için yeterli rüzgarın olacağını gösteriyor.

Kalabalık Marmaris, yaza “Hoşgeldin" demiş bile.

   

22 Nisan CUMARTESİ

Saat 10.00 da Miyc Tesislerinde klasik Brifing başlıyor.

Düdüğü Başhakem Ezgi Kalaycı çalıyor.

Her zaman olduğu gibi trofe katılımcıları brifinge gerekli özeni gösteriyor.

   

4 ayakta oturmuş trofenin 5.Ayağında Kalaycı “İyi Bayramlar” dileyerek başlıyor sözlerine ve bir kaç hatırlatma yapıyor.

Yayınlanan Ek Talimatla, Trofe boyunca yapılması gereken 16 yarışı organizasyonun 18 yarışa çıkardığını duyuruyor.

   

32 Teknenin kayıt yaptırdığını IRC 0-1 sınıflarında 12, 

IRC 2-3-4 Sınıflarında 20 Teknenin yarışacağını açıklıyor.

Havanın düşük olacağı beklentisi, filonun karada tehirde kalması ihtimalinden söz ederken, VHF 71. Kanalından anonsların takibini istiyor.

   

PUSLU KAPALI PARKUR

Puslu, kapalı bir havada parkura çıkıyoruz.

Umudu kaybetmiyoruz ama VHF 71.kanaldan gelen mevki rüzgar anonsları pek iç açıcı değil.

Parkur görevlileri her alanda ölçümler yapıyorlar; sonuçlar 3 Knotı geçmiyor.

Bir ara parkura giren rüzgar, 130-160 derece aralığında bir fragman verir gibi.

Bekle, bekle ve de bekle.

   

BEKLEYEN KOMİTE RÜZGARINA ERİŞİRMİŞ

Sonunda 130 dereceden esmeye kararlı rüzgar 9-12 Knotlara da oturunca, parkurda hareket başlıyor.

Liman içinde yapılan rüzgar ölçümlerinde filoyu yarıştıracak mevkiinin; Marmaris Kale Önü-Yalancı Boğaz arası olacağına emin olunduğunda hazırlıklar

hızlanıyor.

Filoda 7 Rus, 1 Hollanda takımı var.

Güneşin kendini göstermemeye inat ettiği belli olan anlarda komite, Miyc Rotalarından Rota-5 in koşulacağını duyuruyor.

Saat 12.30 da IRC 0- 1, 12.35 de IRC 2-3-4 Sınıfları Startlarını gerçekleştiriyor.

Özellikle IRC 0 Sınıfı adeta bir birine yapışmış. 

Hareketler senkronik.

Aynı şekide diğer sınıflarda da mücadele azmini görmek mümkün.

Sıralar her yarışta farklı farklı. Bu da son ana kadar azmi kamçılıyor.

Sonuçlar her an değişebilecek gibi. 

Değişmesini isteyenlerle, değişmesini istemeyenler kıyası mücadele içinde.

Büyük ara fark yok genelde. 

Bir sınıf hariç; IRC 0 da EKER 40 sınıfına hep fark atmakta.

UÇTU UÇTU MARMARISA UÇTU

Bordo bordaya, burun buruna devam eden ilk yarış sonunda;

ADA SAİLOR Teknesinin MARMARİSA Teknesine verdiği protesto haklı bulunuyor.

AYNI ŞARTLAR, ROTA AYNI

İlk yarışın finişi alınırken komite 2. Yarışın hazırlıklarına başlıyor.

Tüm mevkilerde yapılan ölçümler, bugün rüzgarın yarışın yapıldığı hatta olduğunu, başka bir parkurun riskli olduğunu gösteriyor.

Rüzgar yine 10 Knotlarda 130 dereceden gelirken komite Miyc rotalarından Rota 5 in koşulacağını duyuruyor.

Saat 14.07 de IRC 0- 1, 14.12 de IRC 2-3-4 Sınıfları Startlarını gerçekleştiriyorlar.

   

Benzer rotada, benzer koşullarda mücadele devam ediyor. 

Rüzgar yönü ve gücünde değişiklik yok.

Parkur filo tarafından 2 defa dönülüyor.

EKER 40, Sınıfında hep arayı açmakta. O finişini gerçekleştirdikten sonra, sınıfındaki diğer tekneler peş peşe finiş yapıyorlar.

   

   

IRC 4 Sınıfında yarışan BABA YAGA Teknesi zaman limitini bir kaç dakika ile kaçırıyor ve hanesine bu yarış için DNF yazılıyor.

Komiteninin, teknenin zamanında finiş alması için kuyumcu hassaslığında çaba gösterdiğine şahit oluyoruz ama yapacak bir şey yok.

   

İlk günün 2. Yarışı sonunda finişler alındığında;

MARMARİS DÖNERİ

Akşam kulüp bahçesinde 4. Ayak ödül töreni var. 

Katılım muhteşem. Miyc nün gelenekselleşen töreninde ikramdan kaçınma, esirgeme yok.

Herkes gönlünce eğleniyor, ikramlardan yararlanıyor.

Hele ana yemek Döner olunca…

   

Kulüp Sekreteri, daha doğrusu kulübün her şeyi Harika Özcamgöz sunuyor töreni.

4. Ayakta ödülü hak edenler tek tek sahneye gelip kupalarını alıyorlar.

   

   

“Öyle, “Kupayı bizim miço alır, biz de lüks bir restoranda yemeğimiz yerken bize getirir” yok Marmaris’te.

Yarışa olduğu gibi brifinge de, törene de, bir birine de saygılı bu filo.

   

YÖNETİME NAZAR DEĞMİŞ

Kulübün canla başla çalışanlarında Komodor Erol Algül ve Sayman Halit Kesgin Kalp ameliyatı olmuşlar.

Erol Algül, teknesinin başında değil şimdilik. 

Komite teknesi ile çıkıyor, organizasyonu idare ediyor.

 

Halit Kesgin, daha kulübe, parkura, basın teknesine gelemiyor.

İkisine de geçmiş olsun dileklerimizi iletiyor, şifalar diliyoruz.

   

23 NİSAN PAZAR

Hafif bulutlar var ama güneşli bir Marmaris sabahına uyanıyoruz.

Sahil boyu spor yapanlar, bayramın son günü.

Rüzgar eksikliğini hissettirmeyecek, belli ediyor.

Tahminim, komite coğrafi rotada yarıştırır ve dış limana çıkılır.

Tüm yarışı ancak bir yarış teknesinde takip edebilirim.

ŞANSIMI DENEYECEĞİM

IRC 2 Sınıfında yarışan IMEGINE teknesine konuk olcağım.

Dua ediyorum “rüzgar fazla olmasa” diye. 

Bu teknede (FIRST 40) cambazlık gerektirir sert havalarda. 

Çok pişmanlığım vardır.

Neyse pontona geldim, hazırlıklar sürüyor.

Denize çıktık, Başhakem Ezgi Kalaycı 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı için saygı duruşuna çağırıyor.

   

Rüzgar 170 dereceden 9-12 Knot aralığında esmekte, bakalım rota ne olacak?

Komite sonunda Rotayı ilan ediyor.

Miyc Rotalarından Rota 1B koşulacak. Kuşbakışı 18 Nm.

Saat 12.25 de IRC 0-1 ler startlarını gerçekleştirip, dönüş şamandırasına koşmaya başlıyorlar.

Saat 12.30 da benimde içinde bulunduğum IRC 2-3-4 sınıfları start edecekler.

   

TEKNELERİN FRENİ YOK

Start hattı ana-baba günü. Rüzgar sertleşiyor, inat ediyor.

Start hattını kesecek teknelerin frene basma imkanı yok.

Biz de dahil kuvvetlenen rüzgarın etkisiyle start düdüğünden önce kesiyoruz hattı.

Biz bizi biliyoruz ama alem de bizim gibi, şükürler olsun.

Toplu geri anonsu yüreklerimize su serpiyor.

   

TOPLU GERİ, YENİ START

Saat 12.40 de dersimize iyi çalışıp, kimsenin kaktırmasına tabi olmadan kesiyoruz hattı.

   

Kuvvetli çıkış, sert hareketler, bugün zor geçecek. Denize düşmesem, aletleri düşürmesem bari.

“Bu Firtsleri üretenlerin arkada görüntü almak isteyenleri de düşünmesi gerek, tasarlarken” diye düşünüyorum.

  

TUTUNACAK, GÜÇ ALACAK YERİM YOK

Ekip çalışıyor, derdimi bir ben anlıyorum.

Dönüş şamandırasından sonra keyif ederim diye düşünüyorum.

Ne mümkün.

Balon açtılar, onlarla beraber rakipleri de.

Balonlarla benim en çekindiğim mevkiye geliyoruz.

   

O MEVKİ, AMAN HA

Marmaris çıkış kanal ağzı. Hep burada yelken kapar geçerim. Şamarını hiç unutmam.

Arkadaşlar tam arma, balonlarla bu mevkiye girdiler.

Teknenin İskelesi suda. Ben sancakta vardevela cambazı.

Al görüntüyü alabilirsen.

Balonlar tekneleri tehdit etmeye başladı. Özellikle sağanaklar.

Hepsi bir birini kontrol ediyor.

Rüzgar, arkadaşların inadına, direnişine son noktayı koyuyor.

Mevkideki tekneler balonları salıveriyorlar. 

Yoksa kayıklar suların içinde.

Ben de bir oh çekiyorum.

   

BOĞAZDA RÜZGAR YOK-VAR

Boğaza girdiğimizde dualarım fazla tuttu galiba rüzgar fıssss.

Yaradanım bu kadar da istemedim dediğimde yine hafif hafif esiyor desem de; yalan.

Bir yükleniyor, bir durup gülüyor bize Poseidon.

Meşhur İçmeler ağzını 9-10 Knot süratle geçip, Karga Taşı Adası’na yol alıyoruz.

ADA’DA YAKLAŞMALAR

Ada dönüşünde filo bir birine yaklaşıyor, yine heyecanlı anlar ama çok güzel.

Ada dönüldüğünde balonlarla Yalancı Boğaz açığındaki dönüş şamandırasına rota tutuyoruz. 

Balonlarlar rotayı biraz kaçırsada, rüzgar düzeltme şansı veriyor zaman zaman.

   

DÖNÜŞ ŞAMANDIRASINDAN SONRA BAŞKA YARIŞ

Dönüş şamandırasından sonra başka bir yarış başlıyor. Rüzgarda gücünü iyice arttırıyor.

Marmaris kanalına tramolalarla ilerliyoruz. 

Orsası kuvvetliler kazanacak artık.

Cennet Adası  dibine kadar yaklaşmalar, sert tramolalar.

Tüm filo doyasıya yarışıyor.

“Hadi şu burun, olmadı bunu geçebiliriz, olmadı bir daha.”

diye diye boğaza giriyoruz.

Boğaz, “burada dinlenin dostlar” der gibi.

Çıldırmamak işten değil. Adeta start tazeliyoruz. 

“O çabalar, o risk alışlar o zorlamalar ne olacak Poseidon? Bunun hesabını sen mi verceksin?” 

Diye diye boğazı bitirip, finiş hattına giriyoruz.

   

Aç balonu, hat görünüyor. 

Balonu bir biz açmadık.

Rakiplerimizden AVOLARE teknesi ile bordo bordoya gidiyoruz.

Gitmek iyi de sağanaklar gelirse ne yaparız derken o da oluyor.

Çabalayın kaptanlar, çatışma olmasın.

Biz balonu toplarken AVOLARE Salıveriyor balonu ve o şekilde finiş hattını kesiyor.

Ve günün en çok sevdiğim sesini duyuyorum; Finiş düdüğü.

   

Rüzgarın, denizin her halini yaşayan filo gün batmadan finişlerini alıp Netsel Marinaya giriyorlar.

   

Marmaris Parkuru, her haliyle yarıştıracağını bir kere daha gösterdi iki günde. 

2. Günün sonunda;

Miyc Kış Trofesi 5. Ayak sonunda.

Trofenin 6. Ve son ayağı 6-7 Mayıs tarihlerinde koşulacak.

BU HAFTA MIYC OLAĞAN GENEL KURULU

26 Nisan Çarşamba günü Miyc Tesislerinde kulübün olağan genel kurulu gerçekleşecek.