Daha ilk gününden beri takip ettiğimiz bu trofenin on altıncısına gelmenin mutluluğu ile varıyorum Marmaris’e.

Her yıl ilk iki ayakta, hatta 3. ayakta bile hakim olan soğuk, yağışlı, fırtınamsı havadan eser yok Marmaris’te.

"Yağmurlar barajları doldurdu." haberi yayınlandığı güne denk geliyor gelişim.

Plajlarda masalar, insanların üzerinde incecik giysiler.

Özlemişiz bu atmosferi. Neredeyse “Yaz Başladı” diyebileceğimiz bir hava hakim bu coğrafyada.

Bizim gibi, soğuktan, yağışlardan gelenlere ilaç gibi bir hafta sonu.

Bir haftadır meteoroloji siteleri yarış günlerini böyle gösteriyordu.

Güneşli, sıcak, geç gelen sert olmayan rüzgarlara tabi olacağız.

   

18 Şubat Cumartesi

Sabah ışıl ışıl Marmaris rıhtımından geliyoruz kulüp binasına.

Marmaris belediyesi yine kucak açmış yarışan teknelere, hazırlıklar sürüyor.

   

İLK DÜDÜK

Kulüpte hareketlilik hat safhada. Trofenin ilk ayağı, ilk günü.

Saat 10.00 da Brifing için ilk düdüğü çalıyor Baş Hakem Ezgi Kalaycı.

   

Önce 6 ayakta birlikte olacağı ekibini tanıtıyor. Ardından trofe süresince

teknelerde olması gerekenleri açıklıyor.

İlan ve talimatlarda yazılı olanlardan önemli bulduklarının da  altını çiziyor.

“6 ayakta 18 yarış planlandık. 18 yarış yapılırsa 3 yarış atılıp 15 yarış üzerinden değerlendirme yapılacak. 

17 yarış yapılmışsa 2 yarış atılacak. 16 ve daha az yarış yapıldıysa atma olmayacak.

Trofe boyunca ilk start, ORC A ve B lere, 2. Start ORC C ve D lere verilecek.

Tüm ayaklarda, gün batımı süresinden 2 saat öncesinden sonra herhangi bir uyarı işareti verilmeyecek.

Rotalarda aynı. 

Güzel bir trole olmasını diliyorum.”

   

Brifing bitiminde takımlar teknelere ve parkura. Planlanan ilk start Saat 12.00 de.

   

KLASİK MARMARİS COĞRAFYASI

Biz Saat 11.30 parkura çıktığımızda rüzgarı bekleyen 1 Komite teknesi ve  26 yarışan tekneyi rüzgar beklerken görüyoruz. Klasik Marmaris coğrafyası.

Komite tüm alanlarda ölçümler yapıyor. Sonuçlar, yarışı başlatmaya yeterli değil.

   

Parkurun kuzey kıyılarına yakın mevkilerde biraz rüzgar görünüyor. O alanlarada balonlarını açmak isteyen tekneler gidip pratik yapıyorlar.

Bazı alanlarda kendini gösteren rüzgarın tüm parkura gücü yetmiyor.

   

Saat 13.45 e geliyor ve hala rüzgar yok. Farklı mevkilerdeki ölçümler 6 knotı geçmiyor. O da sürdürülebilir olmuyor.

   

İLK GÜNDE RÜZGAR BEKLEMEK

Daha ilk günde bu uzun bekleyiş moralleri bozuyor derken Saat 14.10 da rüzgar 270 dereceden 6-7 knot eserken tarofenin ilk yarışı anons ediliyor. 

Rota, Miyc rotalarından Rota 5.

İlk start hattını Saat 14.25 de ORC A ve B ler kesiyorlar.

Rüzgar o an, 9 knotlara çıkıyor.

   

Saatler 14.31 i gösterdiğinde ORC C ve D lerin startları gerçekleşiyor.

Tüm filo parkurda, yarış içinde.

Rüzgarda azalma yok, aksine artıyor. Şamandıra dönüşlerinde 12 knotlara geliyor.

   

İLK BALON AÇMALAR ?

Rüzgar artıp, şamandıra dönüşlerine balonla gelen bazı tekneler zor anlar yaşıyorlar.

   

Yavaş yavaş sınıflar içindeki rekabet başa baş olarak daha ilk yarışta görülmeye başlıyor.

Saat 15.11 i gösterirken ORC A sınıfında VAKKORAMA, BOREAS ve FARRAWAY MIKNATIS YACHTING  ilk finişleri ardından tüm filo veriyorlar.

   

Azalmayan rüzgarla tüm filo finişlerini tamamladığında;

Finişleri yapan teknelerin gözleri komite botundaki flamada. Marinaya dönmek yok, hemen bir yarış daha yapılacağı ilan ediliyor.

Rüzgar, 280 dereceden 7-10 knot esiyor parkur aynı, hazır. 

   

GENEL GERİ

İlk start ORC A-B lere veriliyor ama neredeyse tüm tekneler star hattını erken kesmiş: Genel geri!

   

Saat 16.02 i gösterirken ORC C-D ler startlarını gerçekleştiriyor.

Saat 16.08 de ORC A-B ler parkurda.

Hızlı teknelerin 2. start yapması ile parkur iyice renkleniyor.

Rüzgarın yönü ve şiddetinde hiç bir değişiklik yok.

İlk yarışlar deneme yanılma, sınama, rakibini tanıma olarak geçer ama daha ikinci yarışta takımlar amansız bir bir mücadele içindeler.

GERİDE KALAN YOK GİBİ

Geride kalarak sınıfından kopanlara şahit olmuyoruz.

Günün ikinci yarışı tamamlandığında;

Akşam, kulüpte trofenin ilk ayak yemeği var.

   

Tüm takımlar eksiksiz orada. Miyc Başkanı Zafer Onur’un hoşgeldiniz konuşması ile başlayan gece, geç saatlere kadar sürüyor.

   

19.Ocak PAZAR

Marmaris yine aynı Marmaris, sıcacık, güneşli, renkli ve her sabah olduğu gibi rüzgarsız.

   

Parkura çıktığımızda komite botu ve tüm filo dış limana çıkış ağzına gelmişler.

   

DİKKAT; KOMİTE COĞRAFİ ARIYOR

Belli, komite coğrafi arayışında. Ama rüzgar namelerini yapıyor.

Tüm ölçümleri telsizden duyuyoruz, düşük.

Bu arada güneşlenenler, direk tepesinde çalışanlar.

   

HERKESİN RÜZGARI BEKLEME ŞEKLİ BAŞKA

Herkesin rüzgarı bekleme şekli farklı.

Rüzgar iç limanda farklı noktalarda kendini zaman zaman gösteriyor.

Sonra başka bir mevkiye gidiyor.

   

HAKEM OLMAK KOLAY DEĞİL

Hakem olmak kolay değil, gelde işin içinden çık.

Saat 13.20 ye kadar bu atmosfer devam ediyor ve sonunda rüzgar oturuyor derken Baş Hakem Ezgi Kalaycı’nın sesi VHF 71 den geliyor.

Miyc rotalarından Rota 1E koşulacak.

İçmeler önünden geçecek filo, dışarıda Kargataşı Adası’nı dönüp iç limanda finiş yapacak.

   

SINAV GÜNÜ, SINAV YARIŞI

Filo bu rotada adeta sınava gireceğinin farkında değil. Değişen rüzgar gücü, mevkilere göre farklı yönleri, yanık alanlar…

Hepsi çıkacak bu sınavda.

Rüzgar 260 dereceden 6-8 knot arası eserken Saat 13.43 de ORC A-B ler ilk startı gerçekleştiriyorlar.

Ardından Saat 13.49 da ORC C-D ler parkurda.

   

KIYI KIYI GİTSEK Mİ?

Kıyıya yakın dönüş şamandırasına rota tutan tekneler, kıyıya yaklaştıkça rüzgarı daha iyi kullanabiliyorlar.

Öncülerin açtığı yoldan tüm filo ilerliyor. Nerdeyse tek sıra.

   

İçmeler önleri geçilince açılan balonlarla dış limana akmaya başlıyor öncüler.

Öncülerin arkasındakiler rüzgar yönünden onlar kadar şanslı değil.

   

KABUS BAŞLIYOR

Sönen balonlar, şaşan tekneler, ayna gibi parlayan deniz yüzeyi.

Yok, yok.

   

ORTADA RÜZGAR YOK, YANDAN GEÇ

Kendini dış limana atanlar ikiye ayrılıyor. Ortada rüzgar yok. Ya kıyıdan ya da açıktan şansı zorlamak.

Bir bir taraf, bir diğer taraf şans tanıyor.

   

TURUNÇ ÖNLERİNE GEÇMEK YOK

Ama öyle bir an geliyorki, Poseidon “Turunç önlerine geçemezsiniz” der gibi çakılıyor tekneler.

Saat 15.04 de komite tüm sınıflara yarış süresinin 1 saat uzatıldığını duyuruyor.

   

HAKEMSİZ, BOTSUZ START

Bunu duyan Poseidon inadından vaz geçince hakemsiz botsuz bir start daha gerçekleşiyor.

   

Biz dönülecek Karga Taşı Adası’nda bekliyoruz filoyu.

VAKKORAMA yavaşça dönüyor ilk olarak adayı ve diğer tekneler.

BALONLAR DOLDU BİR KERE

Dönüşte açılan balonlar filoyu yavaş yavaş finişe taşıyor.

Rüzgar ne artıyor, ne de eksiliyor.

Güneş batışa yeltenirken filo konturdan görüntülerle finiş hattına yaklaşıyor.

İlk ayağın üçüncü yarışı tamamlandığında;

Finişler alınıp tekneler marinaların yolunu tutuyor. Yanaşmalar, tekne toplamalar hızlı kurgu gibi. 

Herkesin gideceği yeri yolu var daha.

Güneşli, sıcacık bir ortamda yarışanları ağırlayan Marmaris, 8-9 Şubat tarihlerinde Miyc Kış Trofesinin 2.Ayağında bakalım neler yaşatacak.