19-20 Nisan günlerinde koşulacak Miyc Kış Trofesi 6.ayak yarışları için Marmaris’teyim.

“Yaz gelmiş” diyebiliriz artık buralara. Kış-yaz yaşayanların ötesinde turizm amaçlı gelenler fazlalaşmış. Plajlar dolmaya başlamış, geceler iyice renklenmiş.

Bizi bu son ayakta beldenin turizm yoğunluğu değil, 2 yarış gününde parkuru etkileyecek rüzgar ilgilendiriyor.

Rüzgar da trofenin önceki ayaklarından farksız. Biz de meteoroloji sitelerine bile bakmıyoruz inat olsun diye. Ne çıkarsa bahtımıza. Parkurda görürüz.

   

19 NİSAN CUMARTESİ

Bu hafta 2025 kış trofesinin son noktası konulacak. IRC-ORC derken gelindi sona.

31 tekne kayıt vermiş. Sabah kulüp bahçesinde alıştığımız brifing başlıyor.

   

Saat 10.00, mikrofon başhakem Ezgi Kalaycı’da. Kısa bir konuşma, söyleyecek ne kaldı ki?

   

“Biraz düşük biraz fazla eksik yarışımız kalmayarak son ayağa giriyoruz.

Planladığımız 3 yarışımız var. Rüzgar biraz düşük gösteriyor. “Sonraki haftaya bırakırız” diyemiyorum. Çünkü her şeyi bu hafta çözmemiz gerek.

Bu üç yarışı da tamamlarsak atmalar da olabilecek.”

   

OLMAZ OLASI SOSYAL MEDYA

Kalaycı ilk defa Sosyal Medya Paylaşımları konusunda uyarılarda bulunuyor. 

“Amacını aşan paylaşımların federasyon, kulüpler ve protesto kurulları tarafından yaptırımları olabilir.

Umarım 3 yarışı da yaparız, herkese başarılar diliyorum.”

   

Kayıt yaptıran 31, parkura çıkan 30 tekne görüyoruz. 

Son ayakta parkurda daha önceki ayaklarda olmayan

VAMOS, EKİNOKS ve İZMİR YELKEN takımlarını görüyoruz. 

   

MÜJDE: RÜZGARIMIZ VAR

Rüzgar var, bekletmeyeceğe benziyor bu sefer. Bir de yönü otursa.

Rüzgar 140-165 derece aralığında karar veremiyor.

Komite rüzgarı limana giriş ağzında, Yalancı Boğaz kuzeyinde bekliyor.

   

Limana giren rüzgar, coğrafi yapıyla bu mevkide zaman zaman yön değiştirebiliyor.

Saat 11.30 da hava oturuyor. 135 dereceden 8 knot esen rüzgarla komite son ayağın ilk yarışının parkurunu ilan ediyor;

Miyc rotalarından ROTA 5.

Çok güzel kurulan start hattını saat 12.07 de ORC A-B sınıfları kesiyor.

   

Bu starttan sonra rüzgar yavaş yavaş gücünü arttırıyor. 9-10 knotlara çıktı.

Saat 12.14 de ORC C-D lerde parkurda.

   

Gözler sınıflardaki çekişmeyi görüyor. Gurup sıralamalarında yukarı basamaktakiler yerini kaptırmak istemiyor. 

Zaman zaman herkesin kendinle yarıştığına şahit oluyoruz. Hızlı bir yarış gerçekleşiyor.

    

Dönüşlerde rüzgar yön değişiklikleri oluyor ama kayda değer değil.

Rüzgar 7-17 knotlar arasında mevkilere göre değişiyor.

Günün ilk yarışı sonunda;

Komite zaman geçirmeden günün ikinci yarışını anons ediyor.

Rüzgar 135 dereceden 12 knotlarda esiyor.

ROTA 5 yine.

   

İlk yarışın koşulları bunda da geçerli. Katılımcılar, denizin, yelkenin, rüzgarın tadını çıkartmak ister gibi, neşeli.

Günün ikinci yarışı tamamlanırken ORC B sınıfının iddialı teknelerinden ANYWAY in finiş hattında balonu hakem teknesindeki flamaya çarpınca diskalifiye

olmaktan kurtulamıyor.

   

Kurallara göre hakem teknesi de şamandıra gibi. Değen yanar.

Fark eden teknenin ceza dönüşü yapması gerekiyor. Yoksa, iş celsede bitiyor. Bilerek ceza dönüşünü tamamlamadıysa, atmalarda bu yarışı atması mümkün

değil. 

   

Protesto kurulu farkında olmadığına karar veriyor.

Günün ikinci yarışı sonunda;

Akşam kulüp bahçesinde adeta trofe kapanış töreni var. Pazar günü koşulacak yarışla trofe sonuçları belirlenip, kupalar dağılacak ama ekiplerde kısa sürede dağılacak.

   

Bu akşam orkestrada var sahnede

.   

5. Ayak ödülleri sahiplerini bulduktan sonra eğlence doruklarda. Geç saatlere kadar sürüyor.

   

20 NİSAN PAZAR

Bugün çoktandır yapmadığım bir şeye karar verdim. ORC B sınıfı teknelerinden WİND RIDER ile çıkıyorum parkura. Dümende Erol Algül hoca, takım genelde

Ankaralı yelkencilerden oluşuyor.

   

Ankara ayazından Marmaris sıcağına gelmişler. Baştan 1-0 galipler.

Sınıflarında orta sıralarda yarışıyorlar, bu işin tadını çıkartarak.

   

Rüzgar 220 dereceden 10-12 knotlarda eserken komite Kargataşı Adası dönüşlü coğrafi rotanın koşulacağını anons etti.

ORC A-B tekneleri start çizgisini tam kesecek iken komite tehire çıktı. Çünkü rüzgar 30 derecelerin üzerinde değişiyordu.

   

Rüzgar oturduktan sonra tüm sınıflar startlarını yapıp dönüş şamandırasına koşmaya başladılar. Daha sonra boğaza giren filo, malum son ile karşı karşıya kaldı.

Mavkilere göre rüzgar tahminleri başladı. Arkadakiler öndekilerden ders çıkarıyor ama hiç bir şey fayda etmiyor.

   

Aç balon kapa balon. Bir iskele bir sancak. Aç Cenova kapa Cenova…

   

Tüm takımlar mücadele içinde. Kim avantajlı, kim dezavantajlı belli değil.

   

Rüzgar altı-üstü…”Filo perişan” derken saat 13.47 de komite, yarışı abandone ettiğini duyurdu.

Aynı zamanda tekneleri çok acele iç limana, yanına çağırdı.

   

Motorlar çalıştı. Bu sefer filo motorlu yarışır gibi komite botunun yanında.

Bir yarış daha verilecek. 

   

Rota çoktan hazırlanmış ve anons ediliyor;

Miyc rotalarından ROTA 4 D koşulacak. Rüzgar 250 dereceden 9-10 knotlarda esiyor.

Saat 14.45 de ORC A-B ler, saat 14.52 de ORC C-D ler parkurda.

   

Rüzgar gücünü azaltmıyor aksine arttırıyor.

Şamandıra dönüşlerinde 17 knotları da bulduğu oluyor. Genelde balonlar zorlanıyor, hakimiyetler azalıyor ama manzara harika.

   

6 ayaklık kış tarifesinin son yarışına yakışır bir şekilde tamamlandığında;

Yarışı tamamlayıp karaya dönen teknelerin gözleri sonuçlarda. Tekneler toplanıyor, yol hazırlıkları başlıyor. Tüm kış devam eden trofenin ödül töreni ile son

noktası konulacak. Kısmet seneye…

   

   

Trofenin genel sonuçları ilan edildiğinde;

Kulüp bahçesindeki ödül töreni hem neşeli hem de buruk geçiyor.

O anlardan birini de Başkan Zafer Öznur veda konuşması ile yapıyor.

   

Önümüzdeki günlerde yapılacak genel kurul ile bayraklar el değiştirecek buralarda.

Emeklere sağlık, çok güzel yarışlar, anlar yaşattınız. Yine gelecek neferlere de başarılar, kolaylıklar dileriz.

   

   

Trofenin başarılı ve sorunsuz tamamlanması için gayretlerini esirgemeyen Başhakem Ezgi Kalaycı’ya da sorduk görüşlerini.

EZGİ KALAYCI

(Başhakem)

“2025 Kış Trofesi sezonu çok zorlayıcı bir sezon oldu. Bu sene trofemizin koşulacağı hafta sonlarında rüzgar bulmakta zorlandık. Onun dışında çok güzeldi.

Eksik yarışımız yok, yarışları tamamladık. Yaptığımız yarışa baktığımızda vicdanım rahat. Sporcuların da organizasyonun da memnun olduğunu düşünüyorum.

Biz yarışları onların memnuniyeti için yapıyoruz. Tabiki memnun olmayanlarda vardır, rotalarından, skorlarında. Ama toplama baktığımızda memnuniyeti görmek

mümkün.

   

Bu senenin zorlayıcı yanlarından biri de; ORC sistemine geçiş oldu. Daha önce bir kaç yarışta bu sistemle ilgili tecrübem vardı ama bu kadar değildi. Çok fazla

soru geldi eleştiri geldi. Ama yapabildiğimizin en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Araştırarak, sorarak, öğrenerek en iyisini yapma gayretindeyiz.

   

YARIŞANLAR İÇİN

Yarışanları yıllardır tanıyorum. Hepsi abilerim, ablalarım, kardeşlerim. Bence en büyük problem okumamak, ilan, talimat, yarış kuralları ya da sınıf kuralları,

handikap kuralları bilinmiyor.

Protesto çekmek için bile gereklilikleri yerine getiremiyorlar. 

Bunun sebebi; ya okumamak, ya yarış içindeki heyecan ya da hırs. Bunun gibi bir çok örnek verebilirim. Umarım bu değişir. 

Çünkü biz de üzülüyoruz. Belki protestosunda haklı ama yerine getirmediği bir kural nedeniyle protestodan istediği sonucu alamıyor, ya da açılmıyor. Hatta

protesto formu doldururken ya da celsede kendilerini anlatamıyorlar.

Bu çok büyük bir eksiklik. Umarım ileri giderken bu eksiklikler tamamlanır.”

   

Başarılı başkana, bayrağı devretmeye ramak kala bu trofeyi ve yarıştığı sınıfı sorduk.

ORC A

ZAFER ÖZNUR

(Farraway-Mıknatıs Yachting)

“ Trofeye bu yıl 6 ayak olarak başladık. Toplam 18 yarış planladık. Tüm ayaklarda da yarıştık, 18 yarış gerçekleşti.

Genel olarak yarışlar keyifli geçti. Kimi zaman sert, kimi zaman hafif rüzgarlarda yarıştık. Sonunda bizi üzecek, yoracak bir hava olmadı. Ben bu yıl ki trofeden

memnun ve mutluyum. 

Bizim sınıfta FARRAWAY, WINGS RACING iyi başladık. Ekipler alıştıkça işler değişmeye başladı.

Bazı tekneler bazı yarışlara geldi, bazılarına gelmedi.  VAKKORAMA birinciliği, WINGS RACING ikinciliği devam ettirdi. Biz de üçüncü olduk. 

Üst gurupta tekneler çok hızlı olduğu için ekiplerinde iyi olması gerek. Hiç hata kabul etmiyor. En ufak hatada rakip tekne bundan yararlanıyor, onu kapatmakta

zor oluyor.”

ORC B

EROL ALGÜL

(Wind Rider)

“6 ayakta sınıfımızda başarılı tekneler vardı. FLAYER, STREKOZA güzel giden tekneler. Bunlara trofenin son 2 ayağında BURAN eklendi. BURAN ekip olarakta çok iyi. 

Bizim içinde trofe iyi geçti. Kursiyer ekip, öğrenme döneminde olan bir ekip. Zaman zaman önlerde, zaman zaman gerilerde olduk. Ama ortalarda kalmayı

başardık. Bizim gurup içindeki rakibimiz RUNNER teknesi idi. Ayni tekneler, benzer ekip yapısı.

Başarılı, zevkli bir trofeyi tamamladık.”

ORC C

TUNCA ÇALIŞKAN

(Omani)

“6 ayaktır çok büyük bir keyifle geliyoruz buraya. Bizim gurupta rakipler çok dişliydi. İlk zamanlarda başlardaki tekneleri yakalayamıyorduk. Ekip oturdukça

yakalamaya başladık.

ORC sistemi sistemi bizi birbirimizle daha çok mücedele etmeye itti. Bu sistemin bu yarışlarda uygulanması doğru oldu. Rakiplerimiz iyiydi ama kazanan biz

olduk.

Organizasyonun, hakemlerin performansının yarışların kalitesine katkısı tartışılmaz.”

ORC D

BÜLENT ÇELİK

(İskorpit-UK Sail Lakers)

“Oldukça çekişmeli başladı trofe. Yeni sisteme geçişle birlikte herkes rakiplerini tartmaya başladı. Üçüncü ayaktan sonra taşlar yerine oturdu. İlk üç hemen

hemen değişmedi. Gurubumuzda Doğukan Kandemir kupayı aldı. Kendisini ve ekibini kutlarım. Parkurlar çok güzel kurulmuştu. Yarışlarda teknik ön plana geçti.

Herkes huzurlu, mutlu. Yarışsız hiç bir ayağımız geçmedi. Bu çok kıymetli. Hakemler çok güzel yarışlar yaptırdılar.”

DOĞUKAN KANDEMİR

(Vmg-Carbotix)

“Bu sene Miyc Kış trofesi ORC sistemine geçiş yaptı. Başlarda hepimiz için stresli oldu. Ama bir iki ayak sonra herkes sistemi okumaya başladı ve oldukça

rekabetçi yarışlar sürdürüldü. Sınıfımızda trofenin kazananı biz olduk. Sponsorumuz Carbotix e katkısından dolayı teşekkür ederiz.”

Trofenin bir de görünmez kahramanı vardı. Her yerde gözü kulağı, eli vardı onun.

Sistemin eksiksiz çalışması için gösterdiğin çabalara sonsuz teşekkürler Harika Keles̩.

Yaptıklarını yazmaya kalktım, satırlara sığmadı. Sildim. Bilen bilir nasıl olsa diye. Kutlarım.