26-31 Ekim günlerinde gerçekleşecek Marmaris Uluslarası Yarış Haftası etkinlikleri için Marmaris’teyim.

Pandemi dönemindeki koşullarda gerçekleşemeyen yarışları göz önünde bulundurursak, seneler önce düşünülüp başlatılan yarış haftası MİYC organizasyonunda

gerçekleşmekte.

nnn

KİMLER VARDI, NELER OLDU

Onlarca değişen yöneticinin, onlarca hakemin emeği, imzası var bu etkinlikte.

Tabi bunun yanında yarışların haberini yapan bir çok yayıncı da bu kulvardaki etkinlikleri tanıtmak, duyurmak için çaba gösterdi yıllar içinde.

Değişen ve gittikçe şekil değiştiren yayıncılık anlayışı, dijital mecrayı seçenlerden yana hızla yol almakta.

Hızlı haber, çabuk tüketilen görseller günümüzün gerçeği.

Bu gerçeğe, yayıncılar gibi organizasyonu gerçekleştiren kulüplerde farklı yöntemlerle ayak uydurmakta.

   

KULÜP YOUTUBE YAYINI GERÇEKLEŞTİRECEK

MİYC bu etkinlikte YouTube kanalından yarışları canlı yayınlamak için hazırlık yapmış. 36. Yarış Haftasını takip için geldiğimizde Marmaris’te yaz neredeyse devam

etmekteydi.

O beklenen sonbahar modundan çok uzaktı bu yeşil belde.

BAYRAM OLDU BÖYLE OLDU

Bunda yarış haftasının, bayramlara buna bağlı tatillere denk gelmesi de etkendi.

Plajlar yaz ortası gibi dolu, Marmaris’te gerçekleşen October Fast etkinliği ve Yarış Haftası iç içe girince kabuğuna sığmayan bir festival görünümü sunuyordu.

Her yer tıklım tıklım.

   

21 ÜLKE 113 TEKNE

Bu yıl 21 farklı ülkeden 113 tekne kayıt yaptırmış. Son yıllarda alışık olduğumuz gibi Rus yelkenciler ağırlıkta; yam 724 yarışçı.

37 tekne ile Türk takımları ikinci sırada, 150 Türk sporcu var. Bu sayı Türk takımlarının yarışa ilgisinin arttığını göstermekte. Sayının artmasının yanında, hızlı ve

mücadeleyi seven takımlar gelmeye başlamış. Bu gelişme önümüzdeki yıllara güzel ışıklar saçıyor Marmaris parkuru için.

Muğla Büyükşehir Belediyesi rıhtım bölgesinin neredeyse tamamını yarışan yatların bağlamasına tahsis etmiş.

   

MARMARİSLİLER YARIŞANLAR İÇ İÇE

Tekneler, yarışanlar ve halk 1 hafta süre ile iç içe. Denizde yarışmalarını gördükleri gibi, karada hazırlıklarına şahit oluyorlar.

Bu uygulamanın bu kadar faydalı olacağını hiç düşünlemiştim.

Kulüp yönetimi, etkinlik alanı olarak aynı mekanı seçmiş.

Fenerin arkasındaki mekan tüm etkinliklerin gerçekleşeceği yer olmuş. Çok güzel tanzim edilmiş. Teknelerle iç içe, denizin tam ortasında.

   

ETKİNLİK ALANI SEÇİMİ; 10 NUMARA

Senelerdir çadır içine hapsolan sonra barlar sokağına taşınan mekan arayışı sanıyorum son nokta ile tam yerini bulmuş. Her şey iç içe her şey gözle görünür, şeffaf.

Kulüp binasında evraklarını teslim alan takımlar etkinlik alanındaki brifinge geliyor.

   

Başhakem Ezgi Kalaycı önce haftayı yönetecek hakem ordusunu tanıttıktan sonra görseller eşliğinde sunumunu yapıyor.

   

TEKNOLOJİNİN HERKES FARKINDA

Teknoloji eksiksiz tıkır işliyor.

Açılış Konuşmasını MİYC Başkanı Bülent Çelik yapıyor. Çelik aynı zamanda kulübün gizli, görünmez kahramanlarını tanıtıyor katılımcılara.

   

Açılış partisinde canlı orkestra ile liman şenleniyor. Yatçılar geç saatlere kadar eğleniyorlar. Güzel bir açılış. Bakalım renk yarışlara yansıyacak mı?

   

27 EKİM PAZARTESİ

Yarışın ilk gününde uyandığımızda, rüzgarsız dağlarına bulutlar çökmüş bir Marmaris’le karşılaştık.

   

GÜNEŞ AÇMAK İÇİN FIRSAT KOLLUYOR

Güneş yüzünü gösteriyor ama zaman içinde “Bana Müsade” demesi bekleniyordu.

Rıhtımda tekneler son hazırlıklarını yapmış Hakem botunun ardından koyulaşan gökyüzünün altında parkura çıkıyorlardı.

   

BASIN TEKNESİ DEDİĞİN BÖYLE OLUR

Mükemmel bir basın teknesi ile bizde peşlerinden. Bu sefer teknemizde organizasyonda ellerindeki tüm imkanları MİYC organizasyonuna seferber eden Muğla

Büyükşehir Belediyesi yöneticileri vardı.

   

BELEDİYEDEN DENİZCİLERE YENİ MÜJDELER

Teknemizden onlara parkur ve yarışla ilgili bilgileri verirken onlarda denizciler için daha birçok olanağın sunulacağını müjdeliyorlardı.

   

RÜZGAR AYNI

Rüzgar parkura çıktığımızda 120 dereceden esiyordu. Bu yön tüm yarışlar bitene kadar bir derece bile şaşmadı. Güç olarak 12-16 knotlar aralığındaydı. 

Gün ilerledikçe bulutlar parkuru tamamen örtüyordu.

ORC-A-B-C-D-E-MAXİ ler Miyc Rotalarından Rota 1 de yarıştılar ve aynı rotada gün içinde 2 yarış gerçekleştirdiler.

Bu sınıfta 4 startla yarışa başladılar.

ORC CHR-A-B-C-D sınıfları da yarışa başladılar ve Miyc Rotalarından Rota 6 yı koştular. Gün içinde planlanan bir yarışı gerçekleştirdiler.

   

FODEPAR GÜNÜ

Startlarda Fodeparlar güne damgasını vurdu. Defalarca start tazelendi. İlk yarışta ORC B-C, ikinci yarışta ORC D-E ler fodepar yaptılar. 2 yarışta da genel geri yapıldı.

   

ORC-A-B-C-D-E-MAXİ lerin iç limanda, ORC CHR-A-B-C-D lerin iç ve dış limanda yarışması teknelerin rahatça yarışmasına olanak tanıdı.

Start hattının tek, finiş hattının 2 olması da yarışın net anlaşılır uygulanmasına sebep oldu.

   

Protesto görüşmelerinden sonra yarış sonuçları ilan edilip, etkinlik alanında günün kupa törenine geçildi.

   

28 EKİM SALI

Sabah erken saatlerde Marmaris’in üstü koyu bulutlarla kaplanmış bile. Güneyden esen rüzgar iç limanda küçük dalgaları kaldırmış Marmaris plajlarını okşuyor yavaş

yavaş. Günlerdir beklenen Salı günü geldi işte. Meteoroloji siteleri hiç değişmeden bu günü gösteriyordu, rüzgar ve yağmur için.

   

YA PARKURUN ÜSTÜNÜ MERKEZ YAPARSA ?

Günün meteoroloji haritaları parkurun hemen yanında çok kuvvetli bir cepheyi gösteriyor. Tabi bu tahminlerde, cephenin nereye kayabileceği ve çapının zaman içinde

ne olacağı belli değil. Hakemler bu koşulları göz önünde bulundurarak parkura erken çıkıyorlar.

BEKLENEN YAĞIŞ MARMARİS’TE

Hakemler parkurda, kuvvetli yağmur Marmaris’te. Göz gözü görmüyor. Görüş mesafeleri alanlara göre farklılıklar gösteriyor.

Hakemlerin işi zor; Yoğun yağmur, yönü ve gücü devamlı değişen rüzgar, parkurun üstüne çökmüş her an elektriğini boşaltabilecek bulutlar.

Filo karada tehirde bekliyor. Komite farklı mevkilerden ölçümler yapıyor ama yarış koşularından çok uzak veriler telsizlerden duyuluyor.

   

“ARTIK YARIŞ OLMAZ” DEMEYECEKSİN 

Karada herkes “artık bugün yarış olmaz” demeye başlıyor. Bizler bile kameraları çantalarına koyarken komite filoyu tek yarış için parkura davet ediyor.

Davet duyulurda icabet edilmez mi?

Filo hep beraber Yalancı Boğaz mevkiinde bulunan Komite botuna yol alıyor. Saat 15.00 e kadar karada bekleyen filo artık parkurda.

   

Sabahtan beri güneyli başlayan rüzgar, batıya, kuzey dönüyor zaman içinde. 230 dereceye oturan rüzgar 6-10 knot aralığında, istikrarlı esiyor.

Komite günün tek yarışının rotasını MİYC rotalarından ROTA 1 olarak ilan ediyor. Doğru seçilen bu orsa-pupa rotası hakkaniyet sınırlarını kollayan bir seçim olarak

kabul ediliyor.

Ardı ardına 4 startla filo parkurda. Rüzgarda olumsuz bir gelişme yok. Startlarda bazı sınıflarda Fodepar alışkanlık oldu artık.

   

İÇ LİMAN TEKNE DOLU

Yarışın başlamasında 40 dakika sonra Marmaris iç liman her mevki ile teknelerle dolu.

Dönüşte açılan balonlar, bulutların arasında “Beni unuttunuz mu? Ben de buradayım” diyen güneş ışıklarıyla muhteşem görüntüler veriyor.

    

Güneş dağların arkasına saklanmaya giderken rüzgar düşüyor. Düşen rüzgar ORC CHR teknelerini finişe taşımaya yetmiyor. Aynı zamanda 30 derecenin üzerinde

dönen rüzgarla bu sınıflar için yarış abandone ediliyor.

2 gündür devam eden yarışlarda sınıflarında alıp başını giden pek tekne göremiyoruz. Ancak ORC E sınıfında dikkat çeken bir mücadelenin ışıklarını görmek mümkün.

   

YARIŞ OLUR DA PROTESTO OLMAZ MI?

Kulüp binasında Protesto görüşmeleri sonuca bağlanınca, sonuçlar açıklanıyor ve ver elini etkinlik alanı. Yarışanlar bu alanı çok sevdiler ve eksiksiz katılımla gerçekleşiyor.

   

BU YIL KAYBETTİKLERİMİZ ANILIYOR

Ödül törenine geçmeden yıl içinde kaybettiğimiz yelkencileri anıyor Başkan Bülent Çelik.

29 EKİM ÇARŞAMBA

Bugün bayram. Bayram havaya da yansımış; günlük güneşlik. Sokaklardaki insanların üstlerinde Ay Yıldızlı giysiler, ellerde bayraklar..

   

BAYRAK, BAYRAK, BAYRAK

Denizde büyük Türk bayrakları taşıyan tekneler, Marmaris sularında kortej oluşturuyorlar.

Parkura çıkan filo, komite botunun yanında yer alırken, parkurun farklı noktalarından rüzgar ölçümü yapan teknelerin anonslarını duyuyoruz.

    

BU KADAR SAPMAYA TEHİR GEREKLİ

Start işlemleri başlatılıp, tam start verilecekken, tehire çıkılıyor. Rüzgar 30 derecenin üzerinde yön değişiklikleri yapmakta.

    

Ölçümler, arayışlar ve bekleyiş devam ediyor. YouTube kanalından yayını gerçekleştirenlerle kulüp yetkileri arasında planlama hazırlıkları, bu anları güneşlenmek için

fırsata çevirenler…

   

RÜZGAR OTURDU DERKEN

Rüzgar 270 dereceden 6-8 knotlar aralığında eserken Keçi Adası dönüşlü 8 E rotası ilan ediliyor.

Ama rüzgar yine dönünce parkur 250 dereceye göre ayarlanıyor. Aynı zamanda ofset şamandırası dönüşleri de kaldırılıyor.

    

UCUZ ATLATILAN KAZA

4 ayrı startla koşucak filo içinden ORC D sınıfında yarışan CHEES 6-GARANTİ BBVA Teknesinin start anında kopan vardavela teli sonucunda 4 sporcu denize

düşüyor.

Hiç bir olumsuzluk yaşanmadan sporcular tekneye alınıyor ve takım bu yarışın dışında kalıyor. Yarışan tekneler zaman içinde bir birlerinden koparak önce İçmeler

yönüne rota tutuyorlar.

   

İÇMELER ÇIKIŞI BALONLARLA BİR BAŞKA

İçmeler’den açık denize çıkarken açılan balonlarla mücadele daha da keyifli bir hale geliyor. İç limana girmek için rota tutulduğunda kanal her zaman yaptığı gibi bu

defa zorluk çıkartmıyor. Finişe tekrar balonlarını açarak yaklaşan tekneler, telsizden günün 2. Yarışının yapılacağını duyuyorlar.

   

HAZIRLANIN, BİR YARIŞ DAHA VAR

Günün ik yarışı tamamlandığında Komite günün 2. Yarışı için rotaları ilan ediyor. Ama rüzgardaki deşiklikleri göz önünde bulundurarak ORC Sınıflarına 6 E,

CHR Sınıflarına 8 E rotasını ilan ediyor.

Benzer rota üzerinde yarışa başlayan filoda ORC tekneleri İçmeler çıkışında Kargataşı Adasını da dönecekler.

Rüzgar yarış süresince hiç düşmüyor. Hatta içmeler ve Turunç önlerinde zaman zaman broşa girenlere şahit oluyoruz.

   

Filoda öncü sınıflarda büyük kopmalar yok. Rakip tekneler taktiklerle bir önde bir arkada parkuru tamamlıyor.

CHR sınıfları Keçi Adasını dönünce iç limana finişe geçiyorlar.

   

Rüzgar filoyu son ana kadar yalnız bırakmıyor.

   

Protesto duruşmalarının karara bağlanması ile sonuçlar ilan ediliyor ve ver elini tören alanı.

   

30 EKİM PERŞEMBE

Bugün Coğrafi Rota günü. Tekneler Marmaris dış limanında uzun ve tek yarışlık bir rotada mücadele edecekler. Yine yazdan kalma, günlük güneşlik bir gün.

Ben erken saatte komite teknesi ile parkura çıkıyorum. Uzun coğrafi rota günleri hep risklidir.

   

COĞRAFİ ROTA DİKKAT GEREKTİRİYOR

Rüzgardan, yağıştan yana bir çok aksilik olabilir. Bu aksiliklerin yaşanmaması için komite çok titiz davranır. 30-35 deniz millik yarışlarda aksaklıklar yaşanmasın ister.

Erken saatte olmasına karşın rüzgar çok hafif var. Asıl rota belirlenince ne olacak, o belli değil.

   

AK-KARA DIŞ LİMANDA

Dış limana çıktığımızda ak-kara tekne durduğunda kendini gösteriyor. Rüzgarın en kuvvetli esebileceği mevki, İçmeler ağzı.

Abdi Reis koyu önlerinde 2-3 knot geçmeyen rüzgar, İçmeler önünde bir knot fazlalaşıyor. Zor karar; rüzgarın olduğu yerde de derinlikler komite teknesine demir

attırmayacak kadar fazla. Başhakem Ezgi Kalaycı, start yapılabilecek tüm mevkileri dolaştırıyor tekneyi.

   

KOMİTE BOTU NEREYE FİLO ORAYA

Filo da komite botunun arkasında, uygun adım.

Güneşlenmeler, güverte uyumaları, vakit geçirmeler de başlıyor. Tüm alanlarda defalarca ölçüm yapılıyor.

   

TEHİRLE BAŞLADIK, HAYIRLISI

Yeterli rüzgar bulunamayınca saat 11.50 de tehire çıkılıyor. Sonunda beklenen rüzgar filoya acıyıp yavaş yavaş geliyor.

Geliyor ama start yapılacak mevki derinliği çok yüksek.

   

DERİNLİKLER FAZLA

Komite tekneyi devre dışı bırakıp 2 şamandıra ile start hattını oluşturuyor. Başhakem dahil hakemler şamandıranın yanında botta.

Rüzgar 6-8 knot aralığında eserken startlar yine aynı sırayla veriliyor. Tüm sınıflarlar 4 ayrı startla koşmaya başlıyorlar.

   

FODEPARLAR AZALDI

Fodeparlarda azalma dikkat çekiyor. Yarış bir hafta uzasa fodepar görmeyeceğiz anlaşılan. Tekneler kuş bakışı 35 DM lik Kızıl Ada dönüşlü bir rota da yarışacaklar. ROTA A

BU YIL CHARTER SINIFLARI ÇOK AZİMLİ

Bu yıl dikkat çekenlerden biri de  Charter sınıfında yarışanların çok azimli hareketleri ve ellerinden geldiğince hızlı davranmaları.

Starttan sonra tekneler önceki yıllardaki hatalara düşmüyorlar; Önce Kadırga Burnu’na ardında Kızıl Ada’ya rota tutuyorlar.

   

Zaman geçtikçe filo tekneleri bir birinden kopuyor ve de rüzgar azalmaya başlıyor.

Olabilecekleri öngören komite, Kızıl Ada mevkiinde bekleyen 2.Hakem teknesinin o mevkide kapı geçişlerini kayda alacağını ya da rota kısalırsa finişleri alacağını  

duyuruyor.

Kadırga Burnu'ndan sonra Rodos Adası'na rota tutanlar daha hızlı ilerliyor.

Kıyı seyrini seçenler Çitlik Koyu önlerinde ve ilerisinde rüzgarsız alana düşüyorlar. Bu arada bazı tekneler yarışı terk ediyorlar.

Açıktan ve kıyıdan gelenler saat 19.00 dan sonra rüzgarın 300 dereceye dönmesi ile kısalan rota da finişlerini gerçekleştiriyorlar.

Gece 04.00 e kadar süren finişlerle bir coğrafi günü yine karanlıkta tamamlanıyor.

   

31 EKİM CUMA

Çok güneşli bir güne uyanıyoruz Marmaris’te. Yaz havası hakim bölgeye. Bugün son yarış günü. Başta komite botu olmak üzere tüm filo bir an önce 

yarışmak için parkura çıkıyor. Akşam kapanış töreni var, hazırlıklar var.

   

Parkur ortasında hakem teknesi rüzgar ölçümleri yapıyor. Tüm mevkilerde rüzgar 3 knotı geçmiyor. İçeride-dışarıda vızır vızır gezen komite botları ölçümler yapıyorlar.

   

Rüzgarda bir artış olmadığı gibi, yönlerde sürekli değişmekte. Yorgun filoda son bekleyişler sürüyor. Komite sonunda rüzgarı yakalayıp start işlemlerine başlıyor ama

yine rüzgarda büyük değişiklik.

   

Komite yılmadan bekliyor ve rüzgarın geldiğine emin olduktan sonra filo ile birlikte geldiği Yalancı Boğaz mevkiinde start işlemlerine başlıyor.

Tam ilk gurup start yapacakken, rüzgar yine değişiyor ve saatler 15.00 i gösterirken komite botundan “seneye görüşelim” anonsu duyuluyor.

ÖDÜL TÖRENİ

Akşam ödül töreni çok kalabalık. Tüm yarışanlşar, organize edenler etkinlik alanını doldurmuş. Ve sıra ödül törenine geldiğinde renkli görüntüler ortaya çıkıyor.

Kalablık etkinlik alanında büyük ekranlarda görüntüleri arkalara taşıyor. Çok kalabalık.

   

   

   

Sonuçta; 36. Marmaris UluslararasıYarış Haftası, sadece bir yelken yarışı değil, deniz kültürünün, dostluğun ve rüzgârın festivaliydi.

MIYC’nin titiz organizasyonu, yerel yönetimin desteği, katılımcıların yüksek enerjisiyle Marmaris bu yıl bir kez daha uluslararası yelken sahnesinde adından söz

ettirmeyi başarıyor..

ORGANİZE EDENLERE, KATKIDA BULUNANLARA VE YARIŞANLARA DA SORDUK

BÜLENT ÇELİK

(MİYC Başkanı)

“Bu sene yarış haftasına çok büyük bir heyecanla başladık. Çünkü bir çok değişiklikle yeni yönetim kurulumuzla birlikte bu yarışlara çalışmaya  başladık.

Tüm kurumlarla el ele, işbirliği yaparak çalıştık. Bunun daha verimli, ülkemizi daha iyi tanıtacak bir organizasyon haline getirmek için gayret ettik.

Kazasız belasız planlanan 7 yarıştan 6 sını gerçekleştirdik. Son gün yarışı maalesef rüzgarın azizliği sonucu iptal oldu. 

Umuyoruz; bu organizasyonu daha da iyi yerlere getirerek hem yelken sporuna hem ülkemizin tanıtımına tüm kurumlarla iş birliği içinde devam ederiz.”

EZGİ KALAYCI

(Başhakem)

“Çok güzel bir hafta geçirdik. Fakat bizim potansiyelimizin altındaydı. Bunun sebebi de; rüzgardaki değişiklikler, şiddetteki düşmeler.

Biz bütün bir sene burada yarışlar yapıyoruz ve parkurlar kuruyoruz. Teknik rotaları ve üçgen rotayı koyun içine çok güzel konumlandırıyoruz.

İlk gün çok güzel 3 yarış yaptık. 

   

Salı zaten yağmur kaynaklı sıkıntılar yaşadık denizde. Yağmurun getirdiği aşırı sert, ani rüzgarlar sebebiyle sporcuları denize çıkartmadık önce. 

Görüşte kaybolduğundan sporcuları tehlikeye atmak istemedik.

Çarşamba günü rüzgarımız çok güzeldi ama sürekli dirise etti ve o bizi çok zorladı. Parkur atamadık koy içinde. 

Benim en büyük tercihim koy içinde yarış yapmak. Hem sporcuyu hem yarışı görebiliyorsun. Daha kolay karar verebiliyorsun.

Profesyonel sporcuların tercihi de şamandıra yarışları. Çarşamba güzel oldu ama coğrafi yapmak durumunda kaldık.

   

Perşembe, hem bizim hem sporcular için sabır günüydü. Hiç rüzgar yoktu. Startı verdirdi bize ama hep beraber debelendik durduk.

Ek talimatta yayınladığımız kararla, hem sporcuların hem yarışın emeğini kurtardık. Kızıl Ada’da finiş aldık.

Cuma günü hep çabalamak, parkur kurma arayışı ile geçti. Son uyarı 

işareti saatine yaklaşırken, tam yapıyoruz derken rüzgar çok dirisi etti ve tehire çıktık.

Sonrasında da pek pek yapabileceğimiz bir şey yoktu. Yarışı Abandone ettik.

Genel olarak güzel bir haftaydı. Katılımcılarımıza, kulübümüze, sponsorlarımıza ve en büyük emekçi, hakem arkadaşlarıma çok teşekkür ederim.”

ORHAN ÖZDAŞ

(Team Matrak Sailing)

“Harika bir yarış haftası yaşadık. Biz, ORC A sınıfındaydık. 10 tekne kıyasıya yarıştık ve keyif aldık.

Hata yapanlar geriye düştü. Biz de ufak tefek hatalardan dolayı ortalarda bitirdik.

Biz de önümüzdeki sene tekrar burada olacağız.”

OYTUN ÇALIŞLAR

(Team Mersin Yelken Akademisi)

“Yenliklerle dolu bütünleşme haftasıydı bu hafta. Türk yelkenciliği için harika, muhteşem, olağanüstü bir organizasyondu.

11 yıldır bu yarışlara katılmaktayım. Bu yıla, yeniliklerin denendiği bir hafta diyebiliriz.

Çok güzel yarış yönetildi. Organizasyon belediye işbirliği ile mükemmeldi.

Canlı yayın olağanüstü idi. Yayını yapanların yorumları, bilgi içerikleri muhteşemdi.

Yeni bir dönemin başladığı gördük. Çok daha iyi yerlere gideceğini umuyorum.”

TÜM YARIŞLAR TAMAMLANDIĞINDA